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| Lorenzano 17/08/2019 15:50 |
Aide/recommandation pour mise en route spitfire150 |
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| bonjour, je suis un nouveau heureux propriétaire d une Triumph Spitfire 1500. Le véhicule ayant été à l arret pendant quelque années, je souhaiterais nettoyer le réservoir de carburant avant de la mettre en route. le moteur tourne (via bidon d essence). pourriez m aider et m expliquer comment procéder au nettoyage ?? y aurait il d autres opérations conseillées et à prévoir avant de la remettre en route ?? merci. | |
| ollin01 * 17/08/2019 16:25 |
re : Aide/recommandation pour mise en route spitfire150 |
| bienvenue à toi Lorenzano et à ta Spit 1500 pour ton réservoir voir ici http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=307178&debut=90&recherche=Philou1967&rt=ps&page=4#307178 et ici http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=122751&debut=120&recherche=reservoir&rt=sg&page=5#122751 et aussi ici http://spiterman.pagesperso-orange.fr/spitfire_bourgogne/lave_glace/reservoir.htm |
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| ollin01 * 17/08/2019 16:31 |
re : Aide/recommandation pour mise en route spitfire150 |
| pour ce qui concerne la remise en route après un arrêt très prolongé voir ici http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=251643&debut=360&recherche=remise&rt=sg&page=13#251643 |
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| Lorenzano 17/08/2019 17:01 |
re : Aide/recommandation pour mise en route spitfire150 |
| Merci à tous pour votre aide | |
| lofanauty 17/08/2019 19:17 |
re : Aide/recommandation pour mise en route spitfire150 |
| Pour te parler de mon expérience relativement récente sur une 1500 achetée arrêtée depuis une 10aine d'année (je fais rapide) tout s'est bien passé après les vérifications basiques de rigueur : huile, radiateur, pompe, filtres, bougies, allumage, réservoir (qui était nickel). J'ai roulé 1000 ou 1500 km, que du bonheur, avant qu'elle se mette à fumer de + en +. Controle des compressions, verdict le cylindre avant HS. Cause après recherche : la petite vis sur l'axe de culbuteurs s'était barrée => perte de pression de lub des culbuteurs => poussoir avant qui travaille à sec => limaille dans l'huile => pompe à huile HS => paliers de vilo et cylindres à refaire. Donc je dirais, dès la remise en route : faaire tourner cache culbu retiré pour vérifier la lubrification de tous les culbuteurs et mise en place (définitive ou provisoire) d'un mano d'huile. Par ailleurs, au démontage du moulin j'ai trouvé des quantité phénoménales de vase dans le circuit de refroidissement alors que l'eau semblait claire, donc dépose radiateur, dépose bouchon de vidange bloc et rinçage, lavage à la St Marc, rinçage, roulage, Lavage, rinçage roulage, jusqu' à ce que ça coule clair comme de l'eau de source. Le remplacement préventif ou tout au moins la vérification du calorstat n'est pas inutile non plus. |
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| Lorenzano 17/08/2019 23:29 |
re : Aide/recommandation pour mise en route spitfire150 |
| Merci pour ces conseils. | |
| CL56 * 18/08/2019 09:14 |
re : Aide/recommandation pour mise en route spitfire150 |
| Bonjour, j'ajouterai : démonter le cache culbu (comme dit Lofanauty Démonter les bougies ( y compris débrancher le bobines) avant d'actionner le démarreur pour faire tourner le moteur. De ce fait il n'y a pas de pression sur les paliers => vérifier qu'il y a bien l'arrivée d'huile au niveau de la rampe culbu ; insister pendant 1 minute . C'est un préalable incontournable pour éviter de gripper .... Si il n'y a pas d'huile , démonter , pompe à huile etc Cdlt |
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