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| CL56 * 16/09/2019 09:09 |
Claquement de la transmission à l'arrière |
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| Bonjour, sur ma spit 1500, lors de la relance après décélération, j'entends un claquement à l'arrière (un bruit sec) . Je précise que ce n'est pas un "clong ". Après avoir démonté et vérifié les roues fils, les adaptateurs, les mâchoires de frein, les cylindres de frein , les cardans (et croisillons), les moyeux de roues , l'arbre de transmission ,le niveau d'huile dans le pont, rien d'anormal . Est-ce les cales satellites et planétaires dans le pont ? J'ai changé le pont il y a 10 ans (échange standard), et parcouru 20000 kms max (2000*10) . Sur 3 spit 1500 essayés hier présentent ce défaut . Quelque indice qui confirme mon diagnostic , SVP. Cdlt |
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| Gilbert33 16/09/2019 09:18 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Bonjour J'ai eu ce type de " clac clac " quand je passait de marche avant a marche arrière et aussi a la décélération J'avais constaté que voiture sur chandelles je pouvais faire tourner l'arbre de transmission de 7 à 8 mm mesuré sur le bord du flasque avant d'entraîner les arbres de roues Bilan après ouverture du pont une cale de satellite était tombée au fond du carter coupée en petits morceaux car elle avait rencontré des dents de pignon. A voir Cdmt |
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| CL56 * 16/09/2019 09:43 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Bonjour Gilbert, j'ai effectivement lu ton message initial sur le forum; merci pour ta réponse rapide.Clt |
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| spiterman_ailleurs 16/09/2019 11:11 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Bonjour CL 56, tu précise un clac et pas un clong, de plus tu as des roues fils Cela ressemble plutôt à un rattrapage de jeu, soit cannelures roues fils ou du moyeu usées ou roue sur moyeu légèrement desserrée.. |
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| yvondugoujon 16/09/2019 11:37 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Le premier truc à faire serait d'emprunter une paire de roues tôle et de réessayer | |
| tommybolin 16/09/2019 15:45 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Bonjour CL56, à€ ajouter aux pistes possibles : Fixation(s) desserrée(s) au niveau du ressort à lames Idem 4vis sur plaque support AV de pont Silent-bloc sous boitier central de ressort AR HS ou absent Silent-blocs pont HS provoquant un contact métal/métal sur la tourelle centrale AR Flasque de boîte ou pont desserrée Silent-blocs/fixations tirants AR défectueux à‰lément de la ligne d'échappt qui cogne sur le chassis cdlt :) |
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| CL56 * 16/09/2019 18:54 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Bonsoir : merci , demain je repasse en revue l'ensemble des pistes ci-dessus énumérés sur ma Spit 1500 (désolé yvondugoujon je n'ai pas les roues tôle momentanément) . Par contre, je viens de constater sur ma voiture : sur les 2 arbres de roues , l'assemblage cannelé et goupillé de la "fourchette" sur l'arbre a pris du jeu; cet accouplement est normalement monté avec serrage à la presse. A titre indicatif défaut constaté sur 2 voiture au moins ce WE. Je suppose que ça n'arrange pas la situation? commentaires ,SVP merci Cdlt |
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| tommybolin 16/09/2019 19:19 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Oui & fort possible que ton souci vienne de là ... Effectivement l'assemblage cannelé est normalement monté très serré ici, la goupille servant de sécurité cdlt :) |
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| CL56 * 16/09/2019 20:09 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Effectivement : Les dia de l'arbre et de la chape sont usinés par brochage ou machine à tailler avec un ajustement en H7p6 montage à la presse + goupille conique à 3% de mémoire ; théoriquement destructible par usinage ou découpe, bref la carte bleue va chauffer; je dispose de l'extracteur de moyeu mis à la dispo des amicalistes régionaux, n'est-ce pas Gérard, Alain, Joà«l ... merci pour votre coopération Cdlt PS : le proprio de la Spit (dans mon garage) en attente d'une intervention chirurgicale me donne l'autorisation de prélever les roues tôle de sa voiture pour vérifier l' hypothèse évoquée par Yvondugoujon. |
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| tommybolin 16/09/2019 21:32 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| ces 2 arbres ne viendraient-ils pas du fin fond de l'extrême orient ... (avec un montage sans interférence à la clé) ? | |
| CL56 * 17/09/2019 08:23 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Bonjour tommybolin : - le 1er arbre 2012 AG Dordogne sur le retour arrêt Limoges; fournisseur Bet.....France; - le 2 ème anticipation ou préventif de ma part, remplacement en 2013 ; fournisseur Mo.. Angleterre. Kms parcourus 2000*7ans =14000kms Effectivement , production Asie, Inde ... qualité médiocre. voiture de M; sur chandelles , a -repère sur la tulipe d'accouplement de l'arbre d'entrée et sur le nez de pont : constat : rotation angulaire de la tulipe de 6mm (tulipe dia 92mm) avant d'observer la rotation des axes de sorties de pont. b-repère sur le pneu face intérieur sur un diamètre de 470mm: constat : rotation de 17 mm avant de percevoir la rotation de l'arbre d'entrée soit pour faire simple 7 degrés de décalage avant d'avoir un entrainement entrée/sortie. Les cales satellites et planétaires sont probablement à revoir également . Commentaires , SVP Cdlt |
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| CL56 * 17/09/2019 15:54 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Bonjour, voiture de CL56 sur chandelles a -repère sur la tulipe d'accouplement de l'arbre d'entrée et sur le nez de pont : constat : rotation angulaire de la tulipe de 1mm (tulipe dia 92mm) avant d'observer la rotation des axes de sorties de pont. donc apparemment, le clac clac ne provient pas du jeu dans le pont Affaire à suivre Cdlt |
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| yvondugoujon 17/09/2019 19:08 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Le mystère se corse ! bon ,là avec 2 voitures , on donne dans la précision chirurgicale et c'est pratique de pouvoir faire des comparaisons ! Pour tes demi-arbres , foutu pour foutu si c'est de la chinoiserie, tu pourrais essayer de faire un point de soudure entre la chape et l'arbre : Si ton bruit disparaît alors, tu serais sûr que cela vient de là (bon, après c'est juste en dépannage...pour cerner le problème |
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| CL56 * 18/09/2019 08:52 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Bonjour, Un cordon de soudure , oui envisageable à condition de le faire dans règles de l'art à savoir : dépose de l'arbre, puis assurer sur un montage l'alignement de la chape et de l'axe dans les 2 plans perpendiculaires sinon rotation elliptique du croisillon et rotation conique de l'arbre dont le sommet du cône serait le roulement à aiguilles de l'axe . Est-ce possible oui bien sûr, mais je ne suis pas suffisamment outillé pour le faire moi-même dans les conditions ci-dessus (c'est frustrant); passer par outilleur = X 00 € ; Donc la solution, remplacement par du neuf. Samedi , j'expertise une 3ème Spit celle de Al56. Au fait , la Spit de M. (voir commentaires du 17/09/2019) a également un arbre de roue dont la chape est "flottante" également. Affaire à suivre Cdlt |
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| yvondugoujon 18/09/2019 09:45 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Bonjour , Pour moi, je pensais juste à 2 points de soudure sans te compliquer les choses (les cannelures positionnent la chape encore suffisamment) pour pouvoir essayer et valider le fait que le bruit vient de là s'il disparaît. En attendant de pouvoir trouver une pièce de qualité qui tiendra plus dans le temps ! |
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| Sounillac 21/09/2019 15:16 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Claquements au démarrage en marche arriére et sur les trous ou raccord de plaque".......recherche la cause, en fait jambe de force desserre !!! 2tours de clés et tout va bien ! | |
| CL56 * 22/09/2019 09:20 |
re : Claquement de la transmission à l'arrière |
| Bonjour, 3ème Spit (voiture de Al56) sur chandelles : a -repère sur la tulipe d'accouplement de l'arbre d'entrée et sur le nez de pont . constat : rotation angulaire de la tulipe de 6mm au moins (tulipe dia 92mm) avant d'observer la rotation des axes de sorties de pont. b-repère sur le pneu face intérieur sur un diamètre de 470mm. constat : rotation de 20 mm avant de percevoir la rotation de l'arbre d'entrée soit pour faire simple 7 à 8 degrés de décalage avant d'avoir un entrainement entrée/sortie. Les cales satellites et planétaires sont probablement à revoir également . et Plus 1 croisillon gauche à remplacer (celui vient donc justifier le bruit à gauche perçu lors du roulage et virage à gauche.. Basé sur les explications techniques du fonctionnement de l'ensemble des éléments constituant un pont au travers d'un exercice d'atelier sur un pont démonté , nous avons décidé d'opérer le différenciel de la voiture de Al56. Cdlt . |
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