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CL56 * 23/09/2019 01:20	re : Claquement de la transmission à l'arrière
Bonjour, 3ème Spit (voiture de Al56) sur chandelles : a -repère sur la tulipe d'accouplement de l'arbre d'entrée et sur le nez de pont . constat : rotation angulaire de la tulipe de 6mm au moins (tulipe dia 92mm) avant d'observer la rotation des axes de sorties de pont. b-repère sur le pneu face intérieur sur un diamètre de 470mm. constat : rotation de 20 mm avant de percevoir la rotation de l'arbre d'entrée soit pour faire simple 7 à 8 degrés de décalage avant d'avoir un entrainement entrée/sortie. Les cales satellites et planétaires sont probablement à revoir également . et Plus 1 croisillon gauche à remplacer (celui vient donc justifier le bruit à gauche perçu lors du roulage et virage à gauche.. Basé sur les explications techniques du fonctionnement de l'ensemble des éléments constituant un pont au travers d'un exercice d'atelier sur un pont démonté , nous avons décidé d'opérer le différenciel de la voiture de Al56. Cdlt .

CL56 *

23/09/2019
01:20

re : Claquement de la transmission à l'arrière

Bonjour,
3ème Spit (voiture de Al56) sur chandelles :
a -repère sur la tulipe d'accouplement de l'arbre d'entrée et sur le nez de pont .
constat : rotation angulaire de la tulipe de 6mm au moins (tulipe dia 92mm) avant d'observer la rotation des axes de sorties de pont.
b-repère sur le pneu face intérieur sur un diamètre de 470mm.
constat : rotation de 20 mm avant de percevoir la rotation de l'arbre d'entrée
soit pour faire simple 7 à 8 degrés de décalage avant d'avoir un entrainement entrée/sortie. Les cales satellites et planétaires sont probablement à revoir également .
et Plus 1 croisillon gauche à remplacer (celui vient donc justifier le bruit à gauche perçu lors du roulage et virage à gauche..
Basé sur les explications techniques du fonctionnement de l'ensemble des éléments constituant un pont au travers d'un exercice d'atelier sur un pont démonté , nous avons décidé d'opérer le différenciel de la voiture de Al56. Cdlt .