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| Alain91 * 18/09/2019 11:46 |
Remplacement "Light unit" |
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| Bonjour, Je souhaite changer ces pièces sur ma MK2 pour profiter de la remise en cours chez Rimmer mais leur catalogue internet, même traduit en français, me fait douter. Je ne sais pas à quoi correspond la spécification "avec" ou "sans" pilote et si la pièce est différente selon le côté (droite ou gauche). Ma voiture est conduite à gauche avec négatif à la masse. Quelqu'un peut-il me donner les références des pièces à commander sachant que je ne souhaite pas passer en halogène ni changer le faisceau existant. Le remplacement de la pièce "light unit" nécessite t'il de remplacer en même temps la pièce S5400 inner, le joint 9403, la pièce 515218A et ses fixations PJZ602, et le kit d'ajustage BHM7058. Remerciements anticipés pour vos lumières sur ce sujet d'éclairage où je suis un peu dans le noir...... |
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| yvondugoujon 18/09/2019 12:22 |
re : Remplacement "Light unit" |
| Le pilote est à priori la veilleuse (pas nécessaire sur la spit) Light unit est l'optique scellée complète (si un filament grille faut changer l'optique) Les stries du verre sont différentes pour la circulation à droite et celle à gauche je ne pense pas qu'il faille changer les supports pour passer d'une optique normale à une optique scellée , les ref des tôles sont les mêmes au moins sur MK3 |
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| Hormer 18/09/2019 14:05 |
re : Remplacement "Light unit" |
| Light unit est l'optique scellée complète (si un filament grille faut changer l'optique) Faux, ensemble ampoule/phare c'est Sealed Beam, a reserver pour le marche anglais et US. Et de plus interdites en France et ne doivent pas passer au CT ( theoriquement ). les autres pieces se changes si elles sont cuites par la corrosion/UV. Faut eviter de traduire les nom des pieces techniques, c'est bon pour commettre des non sens. |
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| Alain91 * 18/09/2019 14:09 |
re : Remplacement "Light unit" |
| @ yvondugoujon Merci pour ces précisions. L'optique scellée ne me semble pas être l'option à retenir (mieux vaut changer l'ampoule si elle claque). C'est donc la pièce GLU 513 (Conduite à gauche et no pilot) que je dois commander. Est-ce bien exact ? |
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| Hormer 18/09/2019 14:14 |
re : Remplacement "Light unit" |
| oui et meme halogenne avec le H GLU513, GLU513 H, |
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| Alain91 * 18/09/2019 14:49 |
re : Remplacement "Light unit" |
| @ Hormer Merci du complément d'information. De toute manière, je vais devoir passer en halogène (GLU 513 H) car l'ancien modèle (GLU 513) n'est plus disponible chez Rimmer. Faut-il dans ce cas changer aussi le faisceau on celui des anciennes ampoules (jaunes) s'adapte t'il sur des ampoules halogène. Désolé de toutes ces question mais je n'y connais pas grand chose et je ne voudrais pas commander des pièces inadaptées. |
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| Hormer 18/09/2019 15:08 |
re : Remplacement "Light unit" |
| Faut commander le pack complet avec les ampoules et les relais, enorme gains de temps et de LUX. Le faiseau est OK, commander la panoplie, parabolles et ampoules. Vieux demander avant que de pleurer apres. |
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| Alain91 * 18/09/2019 15:42 |
re : Remplacement "Light unit" |
| @Hormer Merci, |
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| yvondugoujon 18/09/2019 19:43 |
re : Remplacement "Light unit" |
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| yvondugoujon 18/09/2019 19:45 |
re : Remplacement "Light unit" |
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| yvondugoujon 18/09/2019 19:51 |
re : Remplacement "Light unit" |
| Bon , le dessin est sorti à l'envers , mais les spécialistes reconnaîtront une ampoule scellée ! peut-être les anglais qui ont imprimé le catalogue Triumph en 1970 ne traduisent pas bien leur langue ? |
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| Denis84 * 18/09/2019 22:26 |
re : Remplacement "Light unit" |
| La partie "optique nue" avec la "lampe détachable" s'appelle aussi "light unit" , comme celle à lampe "intégrée"!! Ce qui veut juste dire "unité d'éclairage" , où le mot unité est pris dans le sens de "bloc principal" (celui qui assure la fonction). Et ce "light unit" peut donc être "sealed beam" ou pas ! C'est l'ensemble complet , avec cuvelage , portiére ,etc , qui s'appele "headlamp" , ce qui prete aussi à confusion car en français "lampe" c'est l'ampoule alors qu'en anglais lampe se dit "bulb" , "Lamp" voulant dire "feu" (rear lamp , stop lamp , etc) pour l'AR et les clignos et "projecteur" pour les phares (headlamp) En langues on appelle ça les "faux amis" ! |
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| Alain91 * 19/09/2019 11:07 |
re : Remplacement "Light unit" |
| L'affaire se complique furieusement !! Moi je veux simplement changer la partie où il y a le verre car celui de droite présente une légère fêlure de 3 ou 4 centimètres et la partie réfléchissante interne est ternie (c'est un conseil oral du contrôleur technique mais le rapport favorable et sans contre-visite n'en fait pas état). Alors je commande quoi ? Passer en halogène pourquoi pas puisque Rimmer semble ne proposer que cette solution mais Hormer dit dans son post d'hier à 15h08 que, dans ce cas, il faut aussi un relais ce qui, sauf erreur de ma part, n'est pas indiqué dans le catalogue Rimmer. Du coup, je suis en plein doute..... Help-me please.... Merci d'avance |
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| Hormer 19/09/2019 11:09 |
re : Remplacement "Light unit" |
| GLU513, GLU513 H, Rien ne se complique. LHD, europe. GLU513H est vendue avec les ampoules qui vont bien. |
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| Hormer 19/09/2019 11:11 |
re : Remplacement "Light unit" |
| Pour le relai, c'est la solution plus Faire passer le courant de commande par le commodo, et la puissance par le relai, rien de plus. Achetez donc le standart, vous reviendrai cet hiver pour le montage du relai si cela vous dit de gagner encore un peu. GLU513H |
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| yvondugoujon 19/09/2019 13:56 |
re : Remplacement "Light unit" |
| Ma spit est équipée d'halogènes depuis son remontage en 1985 sans avoir monté de relais . Le commutateur ( d'origine il est vrai) résiste encore pour l'instant. l'ampérage dans ce cas passe de 3,75 A à 5 A. Si on ne monte pas d'ampoules rallye de 100 W ça fait le job ! |
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| Alain91 * 19/09/2019 14:46 |
re : Remplacement "Light unit" |
| @ Hormer et yvondugoujon Merci à vous 2 pour ces ultimes précisions. Je vais donc commander chez Rimmer 2 globes n° GLU513H avec les ampoules qui vont bien avec (surtout pas du 100 W !!). Le retour d'expérience d'yvondugoujon avec un recul de 34 ans me rassure sur la caractère non indispensable du relais. De toute manière, je ne roule jamais le soir ou la nuit avec ma Spit et, en 15 ans, la seule fois où j'ai allumé les codes et/ou les phares, c'était en plein jour sous un déluge de pluie où ne voyait rien à 10 mètres. Ma demande et mes questions sans doute naïves, visaient surtout à me mettre en conformité avec la préconisation du contrôleur technique. Merci encore |
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| Hormer 20/09/2019 07:02 |
re : Remplacement "Light unit" |
| Rien de naif, bien au contraire, au vu de certaine traduction/interpretation.. | |
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