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| jclo30 * 11/10/2019 18:51 |
Commande embrayage |
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| Bonjour Voila une nouvelle panne ! Les vitesses ne passent plus ou passent avec difficulté.J'arrive à passer la 1ère et la marche arrière en pompant sur la pédale, mais en route il est difficile de passer les vitesses. Et quand je veux m'arrêter, je débraye mais la voiture continue à avancer. Le liquide est au bon niveau et il n'y a pas de fuite apparente. Ce dysfonctionnement est apparu subitement. Peut être le piston du maître cylindre est défectueux ou il y a une bulle d'air, mais comment serait-elle rentrée ? Que faire ? Merci par avance pour vos explications et vos conseils. Jean-Claude |
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| yvondugoujon 11/10/2019 19:18 |
re : Commande embrayage |
| si ta pédale est molle : problème hydraulique sur émetteur ou récepteur si elle est dure voir si l'axe de la fourchette de débrayage n'est pas sorti de son logement |
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| jclo30 * 11/10/2019 19:36 |
re : Commande embrayage |
| Merci pour cette 1ère information. La pédale est molle. Est-ce que ça peut être la coupelle de l'émetteur qui est serait devenue hs ? |
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| Denis84 * 11/10/2019 20:35 |
re : Commande embrayage |
| Bonsoir Jean Claude Comme dit par Yvon, le plus probable est une défaillance de l'émetteur et/ou du récepteur.Pas de fuite externe c'est possible si coupelle interne hs , mais en général tout lâche "ensemble", et y a pas besoin d'une grosse fuite pour que de l'air puisse entrer dans le circuit. Pour l'émetteur soulèves le soufflet de protection de l'articulation avec la pédale, c'est vite vu ! Pour le récepteur, l'idéal est de le reculer sur son support après avoir retiré la vis de serrage pour voir sous le soufflet en bout du récepteur. Mais pour ça il faut soit passer sous l'auto (et parfois sortir l'échappement pour accès plus facile) soit déposer te tunnel de boite. Amicalement Denis |
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| Thermique85 * 12/10/2019 03:17 |
re : Commande embrayage |
| Même problème que toi dernièrement : mon niveau de DoT baissait j'ai changé l'émetteur , le tuyau et le récepteur |
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| jclo30 * 12/10/2019 10:23 |
re : Commande embrayage |
| Merci Denis. J'étais arrivé à la même conclusion que celle décrite par Yvon: problème hydraulique. Je comprends bien que le problème doit venir d'une fuite (minime car il n'y a pas de trace apparente) de l'émetteur ou de récepteur ou d'une coupelle hs (c'est plus probable). Je vais faire les contrôles visuels. Peux-tu me dire comment faire pour déposer le tunnel de boîte car je ne peux pas passer sous la voiture pour contrôler le récepteur ? Amicalement Jean-Claude |
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| Denis84 * 12/10/2019 11:47 |
re : Commande embrayage |
| Bonjour jclo Il te faut dévisser/déposer le pommeau de levier de vitesses, déposer la console de renfort entre planche de bord et chassis, après dépose le cas échéant la radio fixée dessus, puis ôter la moquette de tunnel, et enfin déposer les vis de fixation de ce dernier. Pas compliqué, avec les bons outils et de la méthode. Tu auras aussi un accès facile à la commande et au bouchon de niveau de boite de vitesses, pour y intervenir si nécessaire. Amicalement Denis |
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| jclo30 * 13/10/2019 19:21 |
re : Commande embrayage |
| Bonjour à tous et merci à Denis pour les indications de démontage du tunnel...que je n'ai pas encore fait, mais j'ai pu regarder le récepteur en soulevant la voiture sur un côté avec 2 crics. Voici la situation en 3 photos: - Réservoir: après plusieurs manipulation, j'ai laissé la pédale enfoncée toute la nuit, bouchon ouvert (méthode préconisée par "marcobordeaux", le 28/05/19) : le niveau n'apparaît pas avoir diminué. - Piston côté émetteur: il semble y avoir un très léger suintement (voir sur la photo la petite trace qui apparaît sur le papier blanc à la fixation du maître-cylindre). J'ai aussi enlevé le cache de protection: il y a de la graisse à l'intérieur, difficile pour y voir si il y a du liquide mêlé. - Piston récepteur: me paraît propre, je ne remarque pas de suintement. Après avoir remis la voiture au sol, j'ai manipulé plusieurs fois la pédale: elle est actuellement ferme et les vitesses passent à l'arrêt. Demain je tenterai une sortie ! - Ma conclusion -à ce niveau de contrôle- je pense que le maître cylindre est défectueux (légère trace sur le papier) et qu'il rentre de l'air par là dans le circuit. J'envisage de remplacer le maître cylindre. Merci de m'apporter avis et conseils. Amicalement à tous Jean-Claude |
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| jclo30 * 13/10/2019 19:36 |
re : Commande embrayage |
| Les photos ne sont pas passées ! Essaie en fichier Word ! |
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| Denis84 * 13/10/2019 19:59 |
re : Commande embrayage |
| Bonsoir jclo En inclinant latéralement la voiture tu as peut être fait remonter la bulle d'air qui s'était formée, d'où pédale à nouveau dure ! Au vu de la couleur du liquide, une bonne purge du circuit avec du liquide neuf (dot 3 ou dot 4) ne fera pas de mal ! Et vu que pour purger il faut intervenir sur la vis de purge qui est sur le récepteur , perso , j'en aurais profité pour le remplacer aussi , ou à minima le déposer et démonter pour inspection. Mais ce n'est que mon avis .... Amicalement Denis |
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| tontonguigui * 15/10/2019 12:48 |
re : Commande embrayage |
| bonjour , je viens de remonter le moteur de ma 1500 , et j'ai eu un problème similaire au tiens (apres 1 an en stockage mort) d'abord nous avons purgé tête en bas le récepteur afin d'être certain que tout était ok ... après ça la pédale était toujours molle , même si les vitesses passaient à l'arrêt pédale collé à la tôle.. verdict coupelles du MC HS !!! mon mécano me dit que les coupelles peuvent se coller au cylindre ... une fois démonté cela ne se voit pas mais elles se retournent systématiquement quand tu enfonces la pédale ... deux solutions : refection du MC ou achat d'un neuf choix .. option 2 !! voila ... les prix sur ces articles vont du simple au triple !!!! de 20 balles à plus de 130 balles .... j'ai tapé au milieu et pur l'instant ça fonctionne |
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| jclo30 * 17/10/2019 19:03 |
re : Commande embrayage |
| Bonjour à tous La phase 1 est terminée: dépose de la console, puis de la moquette et enfin du tunnel. Tout ça avec des difficultés car ça a certainement été démonté plusieurs fois et bricolé. Enfin, c'est fait sans rien casser ! Je vais suivre les conseils reçus et remplacer l'émetteur et le récepteur, bien que le récepteur paraisse en bon état mais je ne tiens pas à courir le risque d'une coupelle défectueuse. Je vais commander les pièces chez Anglo Parts et je vous ferai part de la suite...la plus grosse difficulté sera de faire la purge, il me faudra trouver une aide ! Je mets des photos en fichier word joint. Amicalement Jean-Claude |
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| jclo30 * 17/10/2019 19:06 |
re : Commande embrayage |
| Le fichier photos n'est pas passé: nouvel essai ! | |
| Pierre Boulon 17/10/2019 20:09 |
re : Commande embrayage |
| Bonjour jclo30, Tu n'as pas besoin d'aide pour faire la purge, comme le tunnel est déposé le récepteur est à côté de la pédale, tu ouvres et ferme la purge d'une main et tu appuie sur la pédale de l'autre. C'est comme ça que j'ai procédé. N'oublie pas de surveiller le niveau dans le bocal, sinon il faut recommencer. Suivant l'état de la tuyauterie il peut être judicieux de la remplacer en même temps. Amicalement. |
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| jclo30 * 18/10/2019 14:13 |
re : Commande embrayage |
| Bonjour Pierre et bonjour à tous, La solution de Pierre me convient bien car je peux purger seul, dans ce cas, je pense que le nouveau récepteur est en position fixé sur la boîte. Mais j'ai lu sur différents messages pour que la purge soit bien faite, le récepteur doit être sorti de son logement et maintenu tête en bas pendant la purge. Si c'est cette manipulation qu'il faut faire, je pense qu'en agissant seul, ce sera difficile ! J'attends à nouveau des conseils et merci d'avance. Jean-Claude |
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| yvondugoujon 18/10/2019 14:49 |
re : Commande embrayage |
| Si ton purgeur est bien placé vers le haut, tu n'auras pas besoin ce sortir le cylindre. Par contre, on voit sur beaucoup de voitures qu'il a été monté vers le bas (plus facile à atteindre pour purger par dessous) et là ,effectivement, c'est très problématique pour bien purger. |
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| jclo30 * 18/10/2019 15:37 |
re : Commande embrayage |
 Actuellement le cylindre est bien placé (voir photo) le purgeur est en haut. J'installerai donc le nouveau cylindre récepteur dans la même position et ferai la purge après. |
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| yvondugoujon 18/10/2019 19:25 |
re : Commande embrayage |
| C'est une impression ,ou il y a de grosses bavures sur la chape de l'arbre de transmission ? On dirait que ça a touché ... Tu peux d'ailleurs en profiter pour graisser le croisillon ! |
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| jclo30 * 21/10/2019 22:31 |
re : Commande embrayage |
| Bonjour Avant de commander l'émetteur et le récepteur, je regarde tout ce que j'ai à remplacer qui est cassé ou abimé pour le remontage: - Le soufflet de levier de vitesse, - Le joint du tunnel de BV, - Le tunnel (...mais il est plus cher que les 2 cylindres ! ) - Quelques vis manquantes ! Il y avait des morceaux d'isolants (certainement pour le bruit et la chaleur) disposés entre le tunnel de la BV et la moquette qui le recouvre. Collés, ils se sont cassés à la dépose. Je voudrais savoir si ils y étaient d'origine ou si ça a été bricolé. Si c'est d'origine, je voudrais en remettre des neufs mais je ne les trouve pas chez mes fournisseurs habituels (Anglo Pars, Rimmer Bross et Bastuck). A nouveau, je demande aide et conseils. Amicalement Jean-Claude |
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| Pierre Boulon 22/10/2019 08:53 |
re : Commande embrayage |
| Bonjour jclo30, Tu tapes tunnel et Hop en haut à droite et tu as de la lecture. Pour ma part, j'ai collé des plaques souples d'isolant thermique et phonique à l'intérieur et j'en suis satisfait. Amicalement. |
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| Denis84 * 22/10/2019 11:40 |
re : Commande embrayage |
| Bonjour Jclo Parmi les trucs à vérifier puisque le tunnel est déposé, il y a aussi l'embase et la liaison du levier de vitesses avec la tringle de commande (usure/jeux). Un kit à trois francs six sous existe pour rénover tout ça, mais en n'utilisant les pièces neuves fournies QUE si celles d'origine sont vraiment HS (car qualité moyenne des refabrications......). Le tunnel d'origine est de préférence à conserver, si sauvable. Il n'y a rien d'origine dessus coté intérieur voiture, sauf bien sur la moquette.(cela dit sur la mienne j'ai mis de l'isolant style blackson en plaques mis en forme dessus à chaud, ça améliore bien les choses (bruits). L'isolant d'origine coté BV est performant, là aussi à conserver si sauvable. Les tunnels adaptables de réno de nos fournisseurs habituels sont en plastique dur et nécessitent quelques ajustements, et une recoupe ou meulage du retour de lèvre périphérique inférieure (sinon le joint porte mal sur caisse et chassis). Ces tunnels sont livrés "nus", il faut donc réaliser une isolation côté BV. Comme dit par Pierre, pas mal de fils sur les tunnels dans l'onglet recherche du forum pourront t'aider. Enfin, pour la visserie, il existe des "kits fixation tunnel" Celui de Rimmer est assez complet. Amicalement Denis |
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| Grégoire 22/10/2019 13:43 |
re : Commande embrayage |
| Bonjour à tous je vais réaliser la même opération sur ma 1500FH de 78 cet hiver, j'hésite encore sur l'endroit où passer commande... en premier choix Rimmer, des conseils? merci |
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| Jean-Paul 22/10/2019 18:54 |
re : Commande embrayage |
| ce qui fonctionne bien pour rénover le tunnel, c'est la fibre de verre et le polyester ou l'epoxy. | |
| jean (02) * 22/10/2019 19:41 |
re : Commande embrayage |
| j'ai acheté le tunnel chez Rimmer, en fibre de verre. Il est très rigide, impossible de gagner 1cm en forçant si un trou n'est pas en face de la vis. Si c'était à refaire, je prendrais celui en plastique, je ne l'ai pas vu mais il ne peut être que mieux. Jean |
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| jclo30 * 22/10/2019 22:54 |
re : Commande embrayage |
| Merci pour ces précisions. Je ferai au plus sur en restaurant le tunnel pour le conserver. | |
| tontonguigui * 23/10/2019 13:50 |
re : Commande embrayage |
| J'ai pris celui en plastique !!! pour une 1500 fh Recouper légèrement le plan de joint inférieur sur quelques millimètres .... et recouper de 10 mm sur le haut coté cloison parefeu .... Les trous tombent impeccable ... Pour moi un très bon achat !!!! Insonorisé avec du BATUBAND aluminium intérieur + deuxieme couche wakaflex batiment caoutchouc !!! tres bon résultat insono et chaleur !!! |
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| sauveur 23/10/2019 14:52 |
re : Commande embrayage |
| bonjour, @ tontonguigui je viens de regarder le produit batuband sur amazon, il y en a plusieurs en plusieurs largeurs, laquelle a tu mis exactement et pour le wakaflex idem si tu a une référence ça serait sympa merci |
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| Jclo30 04/12/2019 18:07 |
re : Commande embrayage |
| Voila, c'est réparé ! 1- remplacer le maître-cylindre 2- purger (tout seul ! ) 3- rénover le tunnel de BV qui était en piteux état ! 4- essai sur route: miracle ! les vitesses passent très bien ! Je n'ai pas remplacé le cylindre récepteur qui semblait en bon état. J'ai acheté les pièces (maître-cylindre, kit de vis et joints pour le tunnel) chez AngloParts. Avec le liquide d'embrayage, la réparation m'est revenue à 190 €. Merci à tous pour vos conseils et idées. |
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