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| chris13 16/11/2019 17:06 |
feux de position |
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| Bonsoir à tous! en rentrant d'une petite balade je me suis aperçu que je n'avais plus de veilleuse et d'éclairage au tableau de bord. J'ai démonté la partie centrale (c'est une MK4) et je me suis rendu compte que le fil rouge/vert qui arrivait à l'inter était en piteux état et en le touchant ça marchait! j'ai coupé et repris mon fil plus proprement....et ça ne marche pas!!!! même en bougeant les fils...rien. est-ce que le courant doit arriver sur ce fil en permanence? je voudrais le remplacer complètement mais d'où vient-il, je ne le retrouve pas dans le compartiment moteur? je suis nul en électricité, merci de m'aider! |
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| chris13 16/11/2019 17:39 |
re : feux de position |
| un petite question : comment peut-on tester l'interrupteur, ou comment tester l'allumage sans passer par l'inter? | |
| tommybolin 16/11/2019 18:00 |
re : feux de position |
| bonsoir Chris, Non le jus passe quand l'inter est en position 1; Il passe par la boîte à fusible puis alimente les veilleuses & éclairage instru Tu as peut-être un souci avec ton inter (connexions internes oxydées) il se démonte mais gare à la bille & au ressort.. :) (Le jus arrive en direct sur l'inter par le marron & en position 2, le bleu alimente l'inverseur code/phare au volant) cdlt :) |
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| chris13 16/11/2019 18:38 |
re : feux de position |
| Merci Tommybolin, je vais regarder ça dès demain, merci pour ton aide, bonne soirée! |
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| philou1967 * 16/11/2019 20:02 |
re : feux de position |
| Et changer qu'un fil c'est pratiquement impossible car ils sont regroupés ensembles avec de l'adhésif noir suivant le secteur qu'ils desservent ( éclairage avant , tableau de bord , éclairage arrière . Récupère le schéma et même sans connaissance d'électricien en réfléchissant tu comprends . Il y a un numéro de Gazoline qui fournissait un tableau avec la correspondance des couleurs chez Triumph, hyper pratique . | |
| chris13 18/11/2019 15:33 |
re : feux de position |
| Bonjour! me revoilà avec mes problèmes de veilleuses! J'ai démonté l'inter, il était en bon état mais je l'ai néanmoins bien nettoyé mis du produit pour contact, je l'ai testé il fonctionne (j'ai branché l'alimentation, fil marron, et mis le fil des codes/phares alternativement sur chacune des 2 autres bornes bornes en actionnant l'inter et ça fonctionne!). par contre rien ne se passe quand je branche le fil rouge/vert qui doit alimenter les veilleuses et lumière des compteurs. Les fils de masses sont o.k, les fusibles en verre aussi! je pense qu'il ne me reste plus que le cas : fil rouge/vert sectionné quelque part. Qu'en pensez-vous? puis-je tester ce fil en tirant un câble directement depuis le + de la batterie jusqu'au fusible ? Un grand merci pour votre aide, je viens de passer 2 heures recroquevillé dans la voiture!!! | |
| Arnaud13 * 18/11/2019 17:49 |
re : feux de position |
| Il me semble que sur nos voitures, il y a un fil qui a la fâcheuse habitude de se couper en sortie/entrée de la boite à fusible... Je ne sait plus lequel, dans mon cas j'ai dérivé vers un fusible en parallèle. Je ne me souviens plus si il s'agit de ce fil..... Si ça peut "éclairer" la mémoire de qq'un. |
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| PRECISION 18/11/2019 17:50 |
re : feux de position |
| Attention au(x) marron, c'est positif direct sans fusible ! | |
| chris13 04/12/2019 14:13 |
re : feux de position |
| Bonjour! voilà le problème est résolu c'était le fil rouge/vert qui va de l'inter aux fusibles qui est coupé quelque part (Arnaud13 tu avait raison). Je l'ai donc abandonné et isolé au cas ou, et tire un autre fil ....et tout est rentré dans l'ordre. Merci pour votre participation, à bientôt pour d'autres dépannages! :) |
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