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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jp 50 * 25/01/2020 11:56 |
starter |
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| bonjour a tous peux t'on déconnecter définivement les tuyaux d'eau d'admission et de sortie sur starter automatique stromberg simple suite a des probléme de fuite de liquide de refroidissement merci d'avance pour vos reponses | |
| tommybolin 25/01/2020 13:28 |
re : starter |
| Bonjour JP, Je ne pense pas, ça dépend du fonctionnement du mécanisme de réchauffage Je ne connais pas bien cette version avec le starter auto mais si l'absence de réchauffage laisse le système armé en position départ à froid, tu vas rouler constamment en starter.. jusqu'au calage moteur chaud.. Si ça fuit à l'embase de la chambre d'eau, possible que le remplacement du joint torique suffise (pièce n°58) repérer l'alignement/l'orientation précise de tous les composants avant de déposer le couvercle (apparemment juste maintenu par la vis centrale 62) Le corps du carbu brut est apparemment similaire à celui des modèles avec starter manuel donc il doit être possible d'adapter un système de CDS ou CDSE mais des modifs sont à prévoir au niveau des biellettes d'axe papillon.. Probablement + intéressant de remplacer le carbu par un 150CDS d'Herald 1300 par ex (avec sa cale thermique et pourquoi pas sa pipe d'admission complète) cdlt :) |
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| tommybolin 25/01/2020 13:31 |
re : starter |
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| jp 50 * 25/01/2020 16:36 |
re : starter |
| bonjour tommybolin effectivement fuite au niveaux du joint no 58 et probléme surtout du filtage no57 a souder a froid une tige avec écrou a la place du no 62 j'ai pu rouler se matin 30 minute pour les premier tour de roue après réfection moteur probléme de mise route résolue prise d'air sur le joint d'admission échappement et carbu par contre régime moteur a chaud 1200trm température ext 4 degré voila donc je revois le joint et je rebranche les durites en espérant plus de fuite bonne soirée |
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