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tommybolin 26/01/2020 06:28	re : starter
Bonjour JP, Je ne pense pas, ça dépend du fonctionnement du mécanisme de réchauffage Je ne connais pas bien cette version avec le starter auto mais si l'absence de réchauffage laisse le système armé en position départ à froid, tu vas rouler constamment en starter.. jusqu'au calage moteur chaud.. Si ça fuit à l'embase de la chambre d'eau, possible que le remplacement du joint torique suffise (pièce n°58) repérer l'alignement/l'orientation précise de tous les composants avant de déposer le couvercle (apparemment juste maintenu par la vis centrale 62) Le corps du carbu brut est apparemment similaire à celui des modèles avec starter manuel donc il doit être possible d'adapter un système de CDS ou CDSE mais des modifs sont à prévoir au niveau des biellettes d'axe papillon.. Probablement + intéressant de remplacer le carbu par un 150CDS d'Herald 1300 par ex (avec sa cale thermique et pourquoi pas sa pipe d'admission complète) cdlt :)

tommybolin

26/01/2020
06:28

re : starter

Bonjour JP,
Je ne pense pas, ça dépend du fonctionnement du mécanisme de réchauffage
Je ne connais pas bien cette version avec le starter auto mais si l'absence de réchauffage laisse le système armé en position départ à froid, tu vas rouler constamment en starter.. jusqu'au calage moteur chaud..
Si ça fuit à l'embase de la chambre d'eau, possible que le remplacement du joint torique suffise (pièce n°58) repérer l'alignement/l'orientation précise de tous les composants avant de déposer le couvercle (apparemment juste maintenu par la vis centrale 62)
Le corps du carbu brut est apparemment similaire à celui des modèles avec starter manuel donc il doit être possible d'adapter un système de CDS ou CDSE mais des modifs sont à prévoir au niveau des biellettes d'axe papillon..
Probablement + intéressant de remplacer le carbu par un 150CDS d'Herald 1300 par ex (avec sa cale thermique et pourquoi pas sa pipe d'admission complète) cdlt :)