 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Lucos99 06/02/2020 22:55 |
Fuite sortie villebrequin |
|---|---|
 En pleine restauration de ma spit mk2, le moteur étant déposé j'en profite pour changer l'embrayage. Boite et cloche démonter l'intérieur est plein d'huile. J'avais prévu de manière préventive de changer les joints spi coté boite. Mais coté moteur je bute sur la manière de démonter la pièce qui est autour de la sortie moteur Quel réglage prévoir pour le remontage ? Au passage ou trouver les couples de serrage pour le remontage de tout l'ensemble, Merci à tous de votre aide |
|
| Factotum 07/02/2020 08:56 |
re : Fuite sortie villebrequin |
| un manuel d'atelier est-il disponible en téléchargement comme celui proposé pour la 1500fh il y a quelques jours? | |
| Philippe67 * 07/02/2020 10:09 |
re : Fuite sortie villebrequin |
| Bonjour, Le manuel d'atelier Spitfire Mk1, 2 et 3 est en libre accès sur le site de l'Amicale !!! Dans le cas présent, voir le chapitre "Moteur 2ème partie" http://www.amicalespitfire.fr/technique/documents/manuelmk123/index.php Philippe67 |
|
| Luxos99 07/02/2020 10:15 |
re : Fuite sortie villebrequin |
| Oui oui j'ai le manuel d'atelier Il y a le remontage, mais je ne vois rien cote demontage |
|
| Luxos99 07/02/2020 10:16 |
re : Fuite sortie villebrequin |
| Oui oui j'ai le manuel d'atelier Il y a le remontage, mais je ne vois rien cote demontage |
|
| Philippe67 * 07/02/2020 10:42 |
re : Fuite sortie villebrequin |
| @ Luxos99 Pour le démontage, retirer les vis de fixation. 7 sur la face arrière (celle du haut avec une rondelle cuivre) et 2 sous le carter d'huile. Je suppose que c'est un peu coller avec le temps et les diverses pâtes d'étanchéité. Mais il n'y a rien d'autre qui tient. Faire gentiment levier pour décoller ;-) Philippe67 |
|
| Lucos99 07/02/2020 10:45 |
re : Fuite sortie villebrequin |
| Ahhh ok Super je voulais simplement avoir confirmation qu'il n'y ai pas de manip particulière Merci de votre a tous |
|
| tommybolin 07/02/2020 11:49 |
re : Fuite sortie villebrequin |
| Bonjour Lucos, Au remontage, prendre soin de bien centrer la coquille autour du vilo sinon ça ne tardera pas à fuir.. (serrer 2 vis opposées à la main & centrer la coquille à l'aide d'un jeu de cale sur 4 ou 6 points sur le diamètre sans faire entrer les cales en profondeur afin d'éviter d'endommager le joint spi) Une fois centré, serrer progressivement en quinconce les 7 vis principales au couple, puis ensuite serrer les 2 vis du carter à la base cdlt :) |
|
| Jpma35 * 07/02/2020 12:12 |
re : Fuite sortie villebrequin |
| Bonjour Lucos, Si ton N° de moteur est antérieur à FC69120 il n'y a pas de joint mais un filet inverse au sens de rotation qui ramène l'huile. La procédure de remontage est identique à celle décrite par Tommybolin ci dessus, centrage parfait avec des cales Jpma35 |
|
| Lucos99 07/02/2020 13:47 |
re : Fuite sortie villebrequin |
| Bonjour mon numéro de moteur est FC86889HE donc je dois avoir un joint A propos du réglage , oui dans le manuel d'atelier j'ai vu le paragraphe Par contre je n'ai rien trouvé concernant les couples de serrage, ni au niveau embrayage, cloche,... Si pas de précision ça veut dire bloqué ! C'est ça ? |
|
| Jpma35 * 07/02/2020 15:00 |
re : Fuite sortie villebrequin |
| Dans le manuel : Groupe 0 section 3 page 0-314 | |
| Lucos99 07/02/2020 15:34 |
re : Fuite sortie villebrequin |
| Wouaaaa Super merci, ça fait un peu que je manipule le manuel, mais je n'avais jamais vu cette rubrique Merci beaucoup |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire