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| jannico 06/03/2020 18:38 |
température huile et refroidissement |
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| bonsoir à tous, j'aimerais avoir vos avis concernant la température huile et liquide de refroidissement, sachant que ma 1500 est équipée d'un radiateur large elle monte trés peu en température à peine à la moitié des graduations voir plutôt 2 ème barre sur la cadran , j'ai donc mis des cartons sur l'avant du radia, après avoir roulé une bonne heure j'ai vérifié la température au thermomètre laser : 85 ° au radia et sur le bloc moteur : 95° et 97 ° suivant l'endroit , mon interrogation concerne plutôt la température d'huile ces températures vous paraissent elles normales? Merci de vos réponses amicalement |
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| tommybolin 09/03/2020 19:41 |
re : température huile et refroidissement |
| Bonsoir Jannico, Si la température d'eau monte à peu près à mi-jauge c'est la valeur normale, Les cartons masquant partiellement la surface c'est à réserver aux temps froids, sinon tu risques de surchauffer.. 97° c'est beaucoup Si elle est longue à monter en température, vérifie que le calorstat est bien présent sous son couvercle (de pref un 82°) La température d'huile est moins stable et varie plus que la temp d'eau selon l'utilisation et la charge du moteur (100/120° voire parfois +) Son contrôle est moins évident sans instrument Si tu fais pas mal de longs parcours sur voie rapide, un radia huile (contrôlé par thermostat) est recommandé sur le 1500.. car sur ce moteur l'huile a tendance à chauffer pas mal dans ces conditions = réduction pression/film = usure accrue des coussinets, difficulté à évacuer les calories... cdlt :) |
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| Jannico 09/03/2020 22:27 |
re : température huile et refroidissement |
| Merci bcp de ta réponse Tommybolin, je pense ne pas avoir de soucis côté liquide de refroidissement car même cet été caniculaire elle avait du mal à atteindre le repaire central sur le cadran c'est pour cela que pour cet hiver j'ai mis des cartons la température se cale donc au Centre légèrement + en ville, j'ai pris la température sur le carter d'huile pensant que je serais plutôt raccord à 95° , 97° c'.est plutôt au niveau du cache culbuteurs, je vais suivre tes conseils et faire vérifier le calorstat . Amicalement . | |
| Spitfire87 10/03/2020 07:54 |
re : température huile et refroidissement |
| J ai egalement une 1500 et elle régule en température entre le premier trait ( un quart) et juste en dessous de la moitié au ralenti apres 10 min dans les bouchons, ouverture du calorstat ( testé à la casserole et au thermomètre culinaire, il ouvre vers 85 degré) . Donc pas d inquiétude, à moitié de cadran tu es déjà dans le chaud chaud... | |
| jean (02) * 10/03/2020 08:56 |
re : température huile et refroidissement |
| Bonjour, Les cartons, c'est une très mauvaise idée, j'ai failli griller un moteur comme ça dans ma jeunesse. Comme dit Tommy, vérifier le calorstat (il a peut-être été enlevé) et s'interroger sur la fiabilité de la lecture (sonde/cadran) Jean |
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| Hommer 10/03/2020 11:46 |
re : température huile et refroidissement |
| Et un thermometre infra rouge de chez Lid.., ou autre, est surement plus precieux et precis que la lecture des instruments de bord ( qui apres lecture du digital perment de s'etaloner ). C'est un bon achat pour 15 euros, et il sert aussi a la maisson, a l'atelier. | |
| RICOU 15 * 10/03/2020 18:56 |
re : température huile et refroidissement |
| Bonjour, puisqu'on parle température, j'en profite pour un renseignement. Lors de la réfection de mon joint de culasse un calorstat de 74° a été monté. C'est vrai que l'été c'est nickel mais à cette époque l'aiguille de temp a du mal à atteindre le 1er cran. Ca ne gêne pas le fonctionnement du moteur mais je voulais savoir si ça avait une importance. Merci d'avance |
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| Pas_Volay 10/03/2020 19:33 |
re : température huile et refroidissement |
| Oui, c'est important de remédier à cela parce que la majorité de l'usure d'un moteur se produit tant qu'il n'a pas atteint sa température optimale de fonctionnement. En restant en permanence en-dessous le vieillissement est accéléré... |
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| jean (02) * 10/03/2020 20:14 |
re : température huile et refroidissement |
| Je pense qu'il est illusoire de penser qu'un calorstat 74° va mieux refroidir dans les conditions extrêmes. De toutes façons, quand le moteur est très chaud, le calorstat est grand ouvert, alors qu'il soit 74° ou 82°, quelle différence ? Et quand il fait froid, comme dit Pas-Volay, c'est pas bon. Enfin, c'est mon avis, à débattre. Jean |
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