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| LEGRIS 20/04/2020 11:29 |
Achat Spitfire 1500FH |
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| Bonjour je suis novice en matoère de Spitfire. Après bcp de temps passé sur les sites et forums, je vois bcp d'annonces de Spitfire 1500 mais dont les photos sont différentes de la version officielle (par exemple : absence de logo 1500 capot avant et à l'arrière). Y a t il un point qui m'aurait échappé ou bien est ce une possibilité d'enlever ces logos selon le propriétaire. De plus, je lis que le moteur de la 1500 serait fragile (ne pas dépasser les 3500 Tr/ min). Est ce vrai ? Merci de vos retours |
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| tontonguigui * 20/04/2020 12:12 |
re : Achat Spitfire 1500FH |
| bonjour .... bienvenue parmi nous ... télécharge le diagnospit !!!! c'est indispensable pour bien acheter ... http://www.amicalespitfire.fr/documentation/diagnospit/ ensuite ... oui il y'a 5 versions : mk1 mk2 mk3 mkIV et 1500 les MK4 moteur 1300 cm3 sont identique aux 1500 moteur 1500 cm3 seules les 1500 ont le logo sur capot ... mais souvent quand on repeint .. on ne remet pas forcement le logo ... pour ma part c'est sans !!! regarde le diagnospit et tu sauras tout !!! |
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| JPh * 20/04/2020 17:02 |
re : Achat Spitfire 1500FH |
| Fragiles des moteurs 1500? A l'époque peut-être. La Spit était peut-être encore considérée comme une sportive. Peut-être que leurs propriétaires un peu contrariés par les performances des nouvelles GTI ont tiré plus que de raisonnable sur leurs moteurs dont la conception remonte aux années 50, même pour le 1500. Longue course et vilebrequin à 3 paliers ne font pas bon ménage avec les hauts régimes fréquents et/ou maintenus. De nos jours l'utilisation des Spit est globalement plus tranquille, les lubrifiants ont beaucoup évolué, les limitations de vitesse et radar ont diminué la vitesse moyenne des déplacements et la communauté sait comment fiabiliser nos anglaises. Au final pour un usage hors compétition je ne pense pas qu'il existe de différence notable de fiabilité entre les 1500 et les autres moteurs. J'ai acheté une 1500 après avoir longtemps hésité. Je ne le regrette pas et j'apprécie énormément son couple plus important que les autres. Et pour notre usage (grandes virées, boulot, déplacements locaux) je dépasse les 3500 tr/mn entre jamais et très très rarement. |
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| JPh * 20/04/2020 17:23 |
re : Achat Spitfire 1500FH |
| Les variations autour du modèle original dépendent de l'histoire de chaque voiture, des goûts des proprios successifs, des stocks lors des réparations, .... Voitures repeintes sans repose des logos, baguettes chromées plutôt que les noires, jantes à rayons, capot de GT6, ... la liste est longue. Comme le dit tontonguigui, potasse diagnospit. Et lors des visites lit les plaques d'identification en les confrontant aux indications et indices de diagnospit. Cela te permettra de faire le tri entre les MK IV à moteur 1500, les 1500 à "habillage" de MKIV, les 1500 à moteur 1300, et les Spit conformes à ce qu'elles doivent être qui ,soit rassuré, sont les plus courantes. |
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