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GT6-89

26/01/2020
18:50
1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc

Bonsoir à  tous,
Spit MK1-1147cc
J'ai remarqué un suintement d'huile au niveau de la jonction culasse/plan de bloc arrière gauche. J'ai essuyé le suintement et celui-ci reviens, régime au ralenti.
Aucune fumée noire, aucune fumée blanche, ni dans le bloc, ni à  l'échappement. Elle monte dans les tours et le monteur se comporte normalement sur routes. Ni à -coup,ni toussotements. Elle ne chauffe pas. Pas de mayonnaises et autres bulles.
Un bruit de claquement net dans le cache cullase, à  l'arrière.
A noté que le joint de culasse a été changé il y a 2000km pour cause de changement d'AAC.
Ce suintement n'était pas présent lors du précédent joint de culasse. Comme vous pouvez le voir sur la photo, l'huile qui sort est propre.
Je n'ai pas recessé la culasse depuis la pose du nouveau joint. Serait-ce cela?
Merci
François
chris13

26/01/2020
19:08
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
bonsoir, as-tu pensé à  resserrer ta culasse après 500/700 kms?
GT6-89

26/01/2020
19:18
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
@Chris 13,
non...c'est ce à  quoi je pensais.
Quid du claquement sec que l'on entend en haut de la culasse? Guide de soupape grippé? guide tordu?
GT6-89

26/01/2020
19:19
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
*poussoir tordu?
Qui

26/01/2020
22:44
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Ben oui, ca se resserre une culasse
Qui

26/01/2020
22:46
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Et en meme temps on verifie les jeux aux soupapes
CL56 *

27/01/2020
09:14
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonjour,

Désolé pour toi mais le joint de culasse est à  changer; je suppose que la culasse lors du changement de l'ACC a été vérifiée en planéité et que le montage a été fait dans les règles de l'art y compris le resserrage.
Cdlt
jpc 8430

27/01/2020
09:31
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
@ GT6 89
Assez classique ;( le passage de l huile vers l axe des culbuteurs !
Donc au remontage, et après avoir vérifié comme l écris CL 56 la planéité de la culasse et changer le joint , mettre une TRàˆS légère couche
d Hermetic, autour du passage de l huile !
cdlt
j p c
jm.57

27/01/2020
10:10
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonjour. La fameuse fuite d'huile à  l'arriere gauche de la culasse,est un mal "récurent"!,quand on refait un joint de culasse de spit..Quon se le dise.Il suffit d'un rien dans le serrage.et en plus,culasse rectifiée,et pas le bloc!.JPC 8430,donne la seule solution de sauvetage,De l'HERMETIC,et pas autre chose!C'est un "vieux" truc de "vieux" mecanos, mais ca marche.Aujourd'hui,on refait plus de J. de culasses,alors beaucoup,ne savent plus,ce que c'est! bon courage,et bonne chance.
GT6-89

27/01/2020
10:26
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Merci pour votre retour.
Je vais déjà  refaire une passe en serrage pour voir si ça continu.
La culasse avait déjà  été rectifiée et le moteur entièrement refait de A à  Z il y a quelques 1000km avant le changement de l'AAC (le précédent étant un Piper 280 qui ne convenait pas à  l'utilisation que je voulais en faire).
A suivre.
CL56 *

27/01/2020
11:38
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonjour,
lors du remontage d'un nouveau joint, je préconise de serrer, dans l'ordre établi, en 3 étapes avec une pose de 5 mn entre chaque étape afin de répartir la pression de serrage progressivement sur l'ensemble de la surface du joint ; premier palier à  6 puis 9 etc jusqu'au couple préconisé. Cdlt
GT6-89

27/01/2020
13:51
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Merci à  tous,
Je vous tiens informer.
François
tommybolin

27/01/2020
16:17
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonjour François,
-Sur ta photo il y a visiblement du gras au dessus du plan de joint sur le pied de culasse..: Es-tu certain que ça vient bien du plan de joint et non de + haut (joint de cache-culbu ou vis de galerie AR culasse ou fuite à  un tube de tige culbu ?

-En cas de blocage total du canal de lubrification en aval de l'arbre à  cames (possible aussi dans le perçage du support AR alu d'axe culbu, ou également en cas de perte de la vis de maintien de l'axe culbu ayant pu entraîner une rotation de ce dernier).. le débit pourrait forcer sur le joint à  cet endroit.. d'autant + si la culasse n'a pas été resserrée :
Vérifier si la vis AR culasse est bien serrée sur une rondelle cuivre,
Vérifier la présence d'un bon débit d'huile après dépose de cette vis
Déposer le cache-culbu et vérifier que l'huile arrive bien au niveau des orifices de culbus
Vérifier que la vis de maintien d'axe culbu soit bien sur le support alu AR
(sur les premiers 1147 les supports ne sont pas renforcés & donc n'ont pas de sens = possible d' intervertir les supports AV & AR)
Possible que ton bruit soit en rapport avec les culbus (lubrification insuffisante) ou bien un truc qui touche (tige culbu/culasse ou tube, coupelle/guide, ressort/spires, culbu/tige etc..) si un arbre à  cames à  levée supérieure a été installé
Bien controler la cinématique de toute la culbuterie
+1 avec CL56 pour laisser reposer entre les passes de serrage, même plus longtemps
Un resserrage immédiatement après le premier roulage sérieux du moteur à  température ( 80/85°) est recommandé.. couplée au classique resserrage à  500/700 kms
cdlt :)
GT6-89

28/01/2020
09:41
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonjour Tommy,
Je vais regarder tout ça et voir si l'axe culbu n'a pas tourné sur lui-même. Je suis bien certain que l'huile sort au niveau du plan de joint.
Pourquoi doit-il y avoir une rondelle cuivre sur la vis AR de la culasse? J'ai monté des vis de MiNi avec un évasement.
A suivre
François
jm.57

28/01/2020
11:25
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc

Bonjour. Quand je dis,que la fameuse fuite,est frequante,c'est que par experience,je l'ai constate sur plusieur spits.Moi meme,avant de refaire entierement mon moteur,j'avais monté une culasse de 1500.Ben... fuite.quand, j'ai remonté mon moteur,avec culasse d'origine,plus de problème!Ca reste quand meme un petit "mystere",pour moi,parmi d'autres !
tommybolin

28/01/2020
11:50
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc

Bonjour,
François je pensais à  cette vis (+ canal), pas aux écrous culasse
cdlt :)
JEREMIE-89

21/04/2020
23:45
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonsoir GT6-89 !

Au final d'où venait ton problème, j'ai bien lu toute la discussion et je me demande comment cela s'est soldé pour toi ?

Merci beaucoup !

Jérémie
GT6-89

22/04/2020
22:00
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Salut Jéremie (de l'Yonne aussi?)
J'ai resseré la culasse et je l'ai rangé telle quelle sans avoir eu le temps de l'essayer. Ce sera pour bientôt et je reprendrai le fil de cette discussion.
JEREMIE89

22/04/2020
23:32
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Salut GT6-89 !
Je suis dans la région d'Auxerre :)
De mon côté je vais également suivre les conseils et vous tenir au courant pour cette même fuite que j'ai sur ma Spit.
@+
J.
GT6-89

23/04/2020
08:11
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Pas loin donc, je suis à  migennes.
RegDeb

13/08/2020
09:15
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonjour,
J'ai la même fuite d'huile sur ma mk3 de 68. Avant de me lancer dans le resserrage de la culasse, j'aurais voulu savoir s'il y avait des précautions particulières à  prendre, faut-il démonter la rampe des culbuteurs ?
GT6-89 la suite a t-elle disparue ?
Merci d'avance de votre aide.
Qui

13/08/2020
09:38
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Fuite etudiee de conception par Triumph

Solution a moindres frais, a moindre energie, a moindre échéance et qui marche: Degraisser le plan de joint par l exterieur avec pinceau et solvant, appliquer un joint silicone de preference noir et lisser avec le doigt mouille pour faire un joli joint lisse comme autour de notre baignoire.c est valable pour d autres fuites sur ces mécaniques ou il n y a pas de pression qui pousse. j ai un moteur parfaitement sec depuis des annees..........et je n ai pas usé le soleil !
GT6-89

13/08/2020
09:44
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
@RegDeb,

Pas roulé depuis, je suis en réfection de tablier et de freins.

RegDeb

13/08/2020
20:50
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Merci pour vos retours.
@Qui , j'ai déjà  essayé de mettre un joint "extérieur' avec une pâte à  joint (bleu), mais malheureusement, ca coule toujours :-(
qui

13/08/2020
23:03
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
normalement, ça accroche bien ???? as tu bien nettoyé a l'acétone par exemple?
RegDeb

14/08/2020
08:57
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonjour Qui,
J'avais nettoyer avec du dégraissant pour freins...je vais peut-être ressayer en nettoyant avec de l'acétone.
Bon il y avait aussi le fait que le joint de culasse avait une excroissance sur le centre de la culasse, genre petite languette, j'ai pas osé la découper :-(
Qui

14/08/2020
09:27
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
N hesite pas de donner un coup de cutter
Qui

14/08/2020
09:53
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Je n'ai jamais utilise de joint bleu, je ne sais pas de quelle famille est le silicone. Il y a les silicones seal (joint) et les silicones adhesive (colle) il faut lire sur le tube. Mais le joint bleu, c'est un peu grand public.
Thermique85 *

14/08/2020
11:03
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonjour
je croyais aussi , dur comme fer , avoir se même problème et en fait c'était dut au joint de culbuteur ....
d'origine , il propose du liége .( une belle me.de )
j'ai trouvé depuis la même chose mais en Silicone .
depuis , plus de problème
RegDeb

14/08/2020
13:30
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Re-bonjour,
Merci de vos retours.
@Qui : aurais-tu un référence à  me conseiller ? Merci d'avance.
@Thermique85 : j'ai commandé un joint en silicone, je l'attend pour le monté, mais je pense pas que cela vienne de la.
qui

14/08/2020
20:09
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
je n'ai malheureusement pas le produit sous les yeux pour te donner les réf exactes du mien,, mais c'est souvent décrit comme "mastic silicone noir haute température pour étanchéité des carters d'huile, employé par tous les mécanos, le mien vient de chez Citroà«n, cela fait davantage colle que joint, toutefois c'est démontable. Porsche en utilise des tonnes sur les Cayenne qui sont pires que nos spit ! !
Jeff

14/08/2020
23:46
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonsoir,

ça doit ressembler à  ça:

http://www.wapeko.com/pate-joint-silicone-noir-haute-temperature-200c-tube-de-100-gr-xml-360-984.html

http://www.manomano.fr/p/joint-silicone-noir-loctite-5940-100-ml-311888


Tu dois pouvoir le trouver aussi chez tout bon fournisseur de pièces auto.

Cdt

Jeff
Thermique85 *

15/08/2020
09:08
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonjour

voici celui que j'ai mis :
https://rimmerbros.com/Item--i-AJM414UR

avant j'ai contrôlé si mon cache culbuteur était pas déformé sur une surface plane , vérifié la profondeur serrage du cache culbuteur nécessaire sans le joint , pour ne pas le déformer en le serrant trop fort .
c'est un peut casse pied à  mettre en place : joint auto-collant , mais la patience est une des clefs de la réussite .
qui

16/08/2020
10:47
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
non, celui ci c'est carter culasse
Rustbucket *

31/01/2022
08:18
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bonjour à tous. J'ai cette même fuite d'huile qui continue après resserrage avec en prime un peu de liquide de refroidissement. Joint à changer évidemment, mais comment éviter "La fameuse fuite d'huile à l'arrière gauche de la culasse, est un mal "récurent"!, quand on refait un joint de culasse de spit" Y a-t-il des joints à proscrire? J'ai compris la nécessité de l'Hermetic - mais quand même!
Qui *

31/01/2022
09:23
re : 1147cc fuite d'huile au plan de culasse/bloc
Bien nettoyer à l acétone et même passer une lame de cutter pour dégager un léger creux et utiliser le joint à Jeff ci dessus, déposer un cordon et bien lisser avec le doigt pour que ce soit joli et discret.
Bien évidement il faut être sûr du serrage culasse !
Pour moi, cela tient depuis des années.
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