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| Marco D 06/05/2020 10:46 |
Fuite carbu |
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 J'ai une petite fuite sur le carbu avant de ma MkIV. Elle semble provenir du gicleur. N'étant pas un grand mécano, je n'ai jamais démonté de carbu et j'hésite un peu à me lancer... Auriez-vous des conseils particuliers à me donner ? Je vous joins deux photos que j'ai prises hier. Merci par avance, Marco |
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| Marco D 06/05/2020 10:48 |
re : Fuite carbu |
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| Factotum 06/05/2020 10:55 |
re : Fuite carbu |
| Il s'agit d'un pointeau fuyard, l'essence passe de la cuve au corps du carbus et coule par le puits du gicleur. Si tu démonte ton filtre à air et que tu soulève le boisseau tu verras que l'essence stagne au fond du carburateur avant de ressortir par le gicleur. La solution est de changer les pointeaux. Moi j'ai eu ça avec un pointeau tout neuf alors j'ai mis une durite plus longue entre la pompe à essence et le premier carbu de sorte que ça fasse un col de cygne le plus haut possible sous le capot. Et depuis, plus de fuite;-) |
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| Marco D 06/05/2020 16:57 |
re : Fuite carbu |
| Merci Factotum, je vais vérifier. Je préfèrerait pouvoir régler ça avec une durit plus longue plutôt que me farcir le démontage du carbu qui me fait un peu peur... Je te tiendrai au courant. A+ |
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| Pierre Boulon 06/05/2020 17:25 |
re : Fuite carbu |
| Bonjour, On peut changer les gicleurs et les aiguilles sans déposer les carbus, c'est très facile et sans toucher aux réglages. Pour les gicleurs il faut juste défaire la vis cruciforme de ta deuxième photo et l'écrou qui maintient le tube sur la cuve. Pour les aiguilles, bien repérer la position des cloches, défaire les 2 vis, enlever la cloche, sortir le boisseau, bien repérer le montage de l'aiguille, une vis à enlever et si tu mets des aiguilles neuves, le plus difficile est de remettre le petit ressort en haut de l'aiguille. Si tu as renversé les boisseaux il faut refaire le niveau d'huile, 6 mm avec de la 20 w 50. Je viens de le faire, ça m'a pris moins d'une heure bière comprise. Amicalement |
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| Factotum 06/05/2020 17:53 |
re : Fuite carbu |
| si l'essence coule c'est un problème de pointeaux pas de gicleurs | |
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