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Stam_54 *

02/06/2020
09:27
Pédale de frein molle
Bonjour à  tous,
Voilà  mon soucis, sur ma Spit 1500 de 78 j'ai des problèmes de freinage, à  savoir que la pédale s'enfonce et je dois pomper 3-4 coups avant que cela ne freine.

J'ai fait un check du circuit , aucune fuite arrière ni avant et pas de baisse du niveau de liquide dans le bocal du maitre cylindre.
Avec une purge classique des 4 roues je récupère un freinage correct mais au bout de quelque kilometres/freinages la pedale redevient spongieuse, et ne freine à  peu près correctement qu'après quelques coups de pédales.

Je suppose un problème sur le maitre cylindre , mais démonté hier , celui ci semble en bon état les joints sur le piston sont en bon état, mais je n'ai pas encore contrôlé avec minutie l'intérieur du cylindre.

Bien que cela ne change rien je précise que j'ai du "ponter" de PDWA l'été dernier, car il fuyait. (J'aimerai le restaurer d'ailleurs mais impossible de sortir la navette intérieur à  cause d'une sorte de circlip impossible à  enlever). mais je m'égare

Selon vous quel peut être l'origine de mon soucis?

Merci d'avance pour votre aide
Gilbert33

02/06/2020
12:38
re : Pédale de frein molle

Bonjour
Si la pression ne tient pas , qu'il n'y a aucune fuite visible a l'extérieur mais que la pédale est mole moi je dirai qu'il y a une bulle d'air coincée a l'intérieur Refaire une purge
ATTENTION , quand on vérifie le niveau de looked dans le réservoir en regardant par l'orifice de remplissage on ne voit que le compartiment avant du réservoir et il peut y avoir encore du liquide visible , mais dans le compartiment arrière coté T D B le fond est plus haut que celui de devant. Conclusion on pense que c'est bon alors que l'on a vidé le réservoir des freins avant . Conclusion il y a de l'air qui est rentré dans la tuyauterie au cours de la purge des freins avant. J'ai loupé trois purges a la suite avant de comprendre mon erreur Par trois fois j'avais de mollesse dans la pédale .
Maintenant si après une bonne purge , et si il n'y a pas de fuite il faut incriminer le MC et particulièrement les coupelles voir de les changer par précaution. Si l'alésage est piqué ou rayé je pense plus tôt que la pression chuterait doucement en gardant le pied sur la pédale La pédale s'enfoncerait lentement si on garde le pied dessus
Pour le PDWA , une fois le bouchon enlevé il faut le tapoter sur un bout de bois pour faire avancer le piston interne vers la sortie puis l'attraper avec une pince a bec fins Retirer la bague du fond et le joint avec un petit crochet en fil de fer.
Je mets une photo de mon PDWA que j'avais démonté pour changer les joints avec les pièces dans l'ordre de sortie Pour information
Cdmt
Stam_54 *

02/06/2020
14:31
re : Pédale de frein molle
Merci pour cette réponse, je vais bien inspecter mes coupelles et l'alésage du maitre cylindre et remonter le tout pour refaire une purge comme conseillée,
En purgeant j'ai remarqué qu'il était sombre sans y prêter attention, et en rédigeant ma réponse je viens de réaliser qu'il est chargé d'eau.
Est ce que ça peut aussi expliquer ma pédale molle ?

Merci pour le PDWA je vais essayer de suivre se conseil, mais j'ai l'impression que c'est vraiment ce circlip qui m'empêche de le faire avancer plus vers la sortie

tommybolin

02/06/2020
15:55
re : Pédale de frein molle
Bonjour Stam,
+1 avec Gilbert , il doit rester de l'air: repurge doucement pour ne pas émulsionner le circuit
cdlt :)
Etienne *

02/06/2020
16:11
re : Pédale de frein molle
De l'air, ou alors les segments de freins arrieres sont trop loin des tambours. Regler les carrés pour faire "lecher" les garnitures.
Etienne
Stam_54 *

02/06/2020
16:38
re : Pédale de frein molle
Merci Tommybolin et Etienne, pour le réglage du carré ça a déjà  été fait lors de la purge précédente ce qui avait amélioré le freinage pour un temps seulement, avant que la pédale ne redevienne molle...

Purge + bon nettoyage à  l'air comprimé + liquide neuf en DOT3
En portant attention au niveau du bocal et de la separation AV/AR lors de la purge j'ai bon espoir que cela regle le problème.


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