 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Jéjé 16/06/2020 09:28 |
Mise à l'air cache culbateur |
|---|---|
| Bonjour, Après des problèmes de prise d'air aux carbus à cause du raccordement au cache culbuteur, j'aimerais retirer le reniflard et la connexion cache culbuteur / carburateurs. J'ai essayé de me renseigner et je trouve un peu de tout. Certains mettent simplement un filtre / mise à l'air libre pour moto, d'autre un récupérateur d'huile ou juste un tuyau qui va au sol.. Petite question, pourquoi d'origine créer une dépression avec les carbus dans le cache culbuteur? Il y a une utilité? :) |
|
| Denis84 * 16/06/2020 10:04 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Oui, et même 2 utilités ! D'abord, recycler et brûler les vapeurs d'huile, parce que les rejeter dans la nature c'est mal... Ensuite, parce qu'une légère dépression dans les carters contribue à soulager les divers joints et donc réduit les risques de fuites d'huile. |
|
| Jéjé 16/06/2020 10:12 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| D'accord compris. Et le reniflard à un intérêt? Je sais par contre que de l'huile passe un peu en plus des vapeurs et qu'a priori ce n'est pas top ^^ |
|
| Denis84 * 16/06/2020 10:36 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Moteur chaud ce n'est que des vapeurs, et la faible longueur des tubulures ne leur permettent pas de se condenser avant d'etre «ingérées » par le moteur, donc elles brûlent pas trop mal. Avec une tubulure plus longue et un récupérateur, placé dans une zone moins chaude du compartiment moteur, elles se condensent en refroidissant. D'ou la présence d'un tube transparent de niveau et d'un bouchon de vidange sur les (bons) récupérateurs. Cela dit, j'ai moins d'un mm d'huile au fond de celui de ma mk3 après environ 4000 km parcourus depuis son montage ! |
|
| Jéjé 16/06/2020 11:00 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Mais du coup tu n'as plus de dépression avec ton récupérateur? | |
| Denis84 * 16/06/2020 11:03 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Et j'ai dû refaire tous les joints !! Pas de fuites depuis ! |
|
| Jéjé 16/06/2020 11:13 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| D'accord^^ Et pourquoi ne pas mettre le récupérateur en dépression? :) | |
| Jéjé 16/06/2020 11:37 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Si je ne dis pas de bêtise, le reniflard empêche d'avoir un vide permanent au cache culbuteur et ne s'ouvre que quand il y a de la pression dans le cache culbuteur? | |
| Denis84 * 16/06/2020 11:56 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| ça c'est, en gros, le système d'origine mk3 (soupape Smiths), avec un bouchon de couvre culasse spécifique. Supprimé sur MK IV et 1500. |
|
| Jéjé 16/06/2020 13:49 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Du coup, bonne chose ou mauvaise chose d'avoir une dépression constante dans le système d'huile moteur? :) Donc si je comprend bien, en fait les moteurs Triumph ont eu dans l'ordre chronologique: - un cache culbuteur à pression ambiante avec une mise à l'air simple - un cache culbuteur avec dégazage que lorsqu'il y a de la pression via le reniflard - un cache culbuteur en dépression constante |
|
| qui 16/06/2020 14:49 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| s il y a un circuit de dépression avec soupape smiths, il ne peut y avoir reniflard en même temps, ce n'est pas du tout le meme usage. | |
| qui 16/06/2020 14:55 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| si je ne m'abuse, le bouchon de cache culbuteur est special et a a un trou d'entrée d'air calibré sur les mk3 pour reguler la depression. | |
| Jéjé 16/06/2020 15:18 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Oui ce que j'appelle "reniflard" c'est la soupape smiths avec une membrane et un ressort dedans :) Oui sur le couvre culbuteur il y a un bouchon avec un trou d'air effectivement :) du coup qu'est-ce qui est le mieux finalement? A l'air libre, sous pression avec soupape ou en dépression permanente? :) J'aimerais juste mettre au milieu un récupérateur d'huile :) En dépression direct, sur soupape smiths ou à pression ambiante^^ |
|
| qui 16/06/2020 19:48 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| ce qui est d'origine est le mieux évidement. dépression avec la soupape Smith. ça marche très tres bien il ne doit ne pas y avoir d'huile a récupérer........ ou alors y a un bug !.. |
|
| Hop! 16/06/2020 22:44 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Sur ma MK3, je nettoie régulièrement la soupape Smith. Elle est juste très légèrement huileuse et sale (suie). +1, ça marche très bien, bien mieux qu'un FAP. 😉 |
|
| spit-68-jmbd * 17/06/2020 09:08 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Bonjour @tous et @toutes sur ma MK3 j'ai essayé de court-circuiter la soupape smiths en la bouchant et en remplaçant le tuyau de jonction du couvre-culbuteur par un plus long en silicone allant jusqu'à un récupérateur. Direction les vacances et après un peu d'autoroute, odeur dans la voiture et l'huile sortait par le bouchon d'origine du cache-culbuteur. Je n'ai jamais trouvé la raison, j'ai remis comme d'origine et tout est ok. Bonne route.. . |
|
| Denis05 * 17/06/2020 16:33 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Bon jour Sur ma vitesse 6 le cache culbuteurs est d' origine, pas de mise à l'air ni de reniflard, seul le bouchon de remplissage est équipé d'une sorte de grillage fin. Le problme c'est qu'un ancien propriétaire a serré comme un malade . Après redressage et joint neuf il y a toujours une petite fuite. J'envisage l'achat d'un cache en aluminium mais ils sont tous prevu pour etre recorder à unreniflard. Que puis-je faire pour que ça marche bien. Amicalement Denis 05 |
|
| Hommer 17/06/2020 16:38 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Cache alu, mettre un bouchon sur la sortie du reniflard, et remettre le bouchon a soupappe des premieres annees. | |
| Denis05 17/06/2020 16:45 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Merci pour le conseil. J espère qu'il va s'adapter sur le cache de Rimmer ou des autres. |
|
| Philippe67 * 17/06/2020 17:17 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| @ Denis05 Sur les Vitesse6 le reniflard est situé directement sur le bloc moteur au dessus du filtre à huile. Sur ces modèles mais aussi sur les premières Spitfire et Herald, il y avait un bouchon de remplissage assez gros et haut qui complétait la ventilation. Je ne suis pas convaincu que ce type de bouchon soit adaptable sans modification sur les caches culbuteurs vendu actuellement. Philippe67 |
|
| Denis84 * 17/06/2020 18:34 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Bonjour Denis Si ton bouchon d'origine ne va pas sur le cache alu, tu n'as qu'à "tirer" un tube soit vers ......le sol, soit vers un récupérateur "ventilé" au niveau du bouchon, avec un filtre intégré (c'est ce que j'ai sur la spit), plus acceptable écologiquement parlant ... |
|
| Paul 17/06/2020 22:50 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Bonsoir, Vous me faites pensez à un problème. J'ai eu un problème avec le réglage de mes carbus (encore merci à @Tommybolin pour son aide). Il va falloir que je me repenche dessus après le train arrière. J'ai un cache alu de chez betaset, pas les mêmes que chez rimmer.. Le bouchon à un trou. Ca ne me poserait pas un problème de dépression avec la soupape smiths, prise d'air pour les carbu, etc..? |
|
| Paul 19/06/2020 16:06 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Pas d'avis ? :( | |
| qui 19/06/2020 23:11 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| c est un trou calibré | |
| jm.57 20/06/2020 10:56 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Bonjour. sur ma MK3, J'ai enlevelé la soupape,bouchél'ouverture de base,avec une capsule,vendue,à cette intention,et mis un filtre moto "K-N"sur le cache culbu,et tout cela fonctionne très bien.De plus comme mon moteur,est neuf,pas de vapeurs d'huile,ou autre "merderies"dans les carbus,ou echappement! !! | |
| Paul 20/06/2020 11:07 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Bonjour, D'accord jm.57, merci. Par filtre moto tu entends un récupérateur d'huile avec entrée d'air? :) |
|
| qui 20/06/2020 13:07 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| dommage de ne pas limiter les fuites et dommage de ne pas bruler les vapeurs................... | |
| Paul 20/06/2020 13:20 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| @qui, le principe même de la soupape Smiths n'est pas qu'elle s'ouvre que quand il y a de la pression dans le cache culbuteur? Et donc qu'au contraire il y a un peu de pression ce qui doit pousser l'huile hors du moteur? Si j'ai bien compris, la soupape smiths permet de ne pas mettre en dépression le cache culbuteur. Et quand il y a trop de pression sous le cache culbuteur, la soulage s'ouvre pour évacuer les vapeurs. |
|
| Denis84 * 20/06/2020 16:36 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Et vu sa position sur le collecteur tout part vers les 2 cylindres ar Alésage de fixation de la soupape bouché par une pastille sur MK IV et répartition en parts égales des vapeurs vers les 2 cabus en «direct » Un peu comme sur mk2, mais cette fois en aval des filtres à air pour ne pas les pourrir en les graissant ! |
|
| Qui 21/06/2020 10:20 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Non, au contraire, la smith autorise la depression a partir d un mini de regime moteur pour ne pas perturber le regime de ralenti. la source de depression est evidement prise dans une pipe, comme sur des millions de moteurs !. Je me souvient bien d un ami tres proche proprietaire de carrerra gt cup qui avait le joint intermediaire moteur boite qui se laissait un peu aller.il n a pas cru utile de signaler au mecano qu il avait bidouillÄ— la depression d huile. Je vous dit pas la facture pour mettre un joint neuf,a 1 euro, essayez d imaginer sur une porsche de 5 ou 600 cV, il faut tout sortir.. Eh ben apres avoir payÄ— la facture, le nouveau joint suintait encore....apres il est venu me montrer son probleme...... |
|
| Paul 21/06/2020 11:30 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| D'accord :) Par contre dorigine, je n'avais pas de bouchon ventilé sur mon cache culbuteur (gt6 mk2). |
|
| Philippe67 loin 21/06/2020 13:42 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Bonjour, A droite, bouchon pour fonctionnement avec soupape Smith ( ventilé A gauche, bouchon sans soupape Smith ( genre spitfire mkiv ou 1500) https://images.app.goo.gl/WasDZPdn2PxD5n9j7 Philippe67 |
|
| Paul 21/06/2020 15:18 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| D'accord :) Ce qui m'étonne vraiment c'est qu'on vient créer une fuite d'air qui fausse le mélange des carburateurs. C'est étonnant ça. |
|
| Paul 21/06/2020 15:22 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| Et avec un bouchon ventilé sans filtre..^^ | |
| qui 21/06/2020 22:14 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| mais si, il y a un filtre dans le bouchon. cela ne se met en oeuvre que lorsque la smith s'ouvre, donc aucune influence sur le ralenti des carbus. |
|
| Paul 22/06/2020 10:13 |
re : Mise à l'air cache culbateur |
| D'acc je viens de comprendre. Il y a un filtre sur les anciens bouchons et non sur les nouveaux qui sont fournis avec les cache alu.. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire