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| Jéjé 04/08/2020 12:06 |
Branchement overdrive GT6 |
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| Bonjour, je suis entrain d'ajouter un overdrive type B sur une GT6 et je souhaiterais savoir comment sont branché d'origine les overdrives sur GT6. Est-ce que vous me confirmé que c'est branché sur le plomb "Top fuse"(arrivé fil blanc en provenance du neiman et sorti fil vert)? Ca tire combien d'ampère un overdrive type B? (section fil blanc suffisant?) Merci par avance et bonne journée à tous. |
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| tommybolin 04/08/2020 16:59 |
re : Branchement overdrive GT6 |
| Re! c'est un OD type D Sur MK3 c'est branché(relais borne W1) sur la borne 3 du contacteur à clé (fil blanc) et (relais borne C1) sur la borne 2 du contacteur à clé (fil marron) Tu retrouves le blanc entre autres à l'entrée de la résistance en céramique de bobine (la sortie de résistance étant un blanc filet jaune) Et le marron tu le retrouves sur le solénoïde de démarreur (borne venant direct du + batterie) Le solénoïde d'OD pompe environ 20A juste au moment du passage puis environ 2A constant ensuite cdlt :) |
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| Jéjé 04/08/2020 17:12 |
re : Branchement overdrive GT6 |
| Oui type D!! désolé.. D'accord. Je ne pensais pas que c'était branché directement sur le contacteur sans protection d'origine!^^ Merci pour les infos. |
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| tommybolin 04/08/2020 17:53 |
re : Branchement overdrive GT6 |
| C'est ce qu'indique le manuel d'atelier mais oui tu peux brancher après fusible soit pour le blanc = fil vert relié par ex au contacteur sur pédale de frein et pour le marron = fil violet relié par ex au relais klaxon |
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| Jéjé 04/08/2020 18:15 |
re : Branchement overdrive GT6 |
| Ah oui sur le fil violet du klaxon c'est pas bête. Directement sur le relais klaxon juste à côté ^^ Mais je vais voir pour avoir un fusible dédié :) |
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