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| chris13 13/09/2020 08:48 |
"fonctionnement" réservoir essence |
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| Bonjour tout le monde! Afin de pas mourir idiot (le plus tard possible :)...quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment fonctionne le réservoir d'essence d'une MK4? Je vais intervenir sur le circuit pour installer une pompe électrique à proximité dans le coffre. Je vois les 2 durites (mise à l'air et alimentation qui sortent du haut. Quand je vais couper la durite pour connecter ma pompe le circuit ne va-t-il pas se désamorcer sachant que ma pompe est une Facet refoulante? Si oui comment réamorcer? bonne journée à tous! |
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| christ83 * 13/09/2020 09:17 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| a priori , il y a le risque de désamorcer , tu peux pincer la durite un peu en amont avec une pince à clamper ou autre, pour éviter ça | |
| Pierre Boulon 13/09/2020 09:59 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Bonjour, Il faut débrancher la durite d'alimentation en caoutchouc (c'est la définition d'une durite) en un point quelconque après l'avoir pincée puis souffler dedans jusqu'à entendre des bulles dans le réservoir: le système de siphon est alors désamorcé, sinon le réservoir va se vider par gravité. Si la pompe installée n'est pas auto-aspirante il faut aspirer dans la durite jusqu'à ce que le système soit de nouveau rempli et que l'essence arrive. C'est le gros inconvénient des pompes qui ne sont pas aspirantes en cas de panne sèche. Amicalement. |
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| chris13 13/09/2020 13:11 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Merci Chris (aussi pour ton appel d'hier)et Pierre pour vos conseils. Dès demain je commence l'opération! La durite qui part du réservoir est très rigide et j'ai peur qu'elle ne s'écrase définitivement si je la pince mais je vais tenter le tout. Si je dois la remplacer c'est bien une 4,3 mm intérieur? je vais avoir un petit problème de raccordement sur le pré-filtre de la pompe qui doit être en 6mm. Je varrai bien! Si ça se désamorce je n'ai plus qu'à suivre la méthode de Pierre en évitant de trop avaler de l'essence! Bonne après-midi et merci! |
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| Factotum 14/09/2020 08:54 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| pour palier à une éventuelle panne sèche et pour éviter de goûter à l'essence, il y a la solution de la poire d'amorçage... https://www.oscaro.com/pompe-prealimentation-de-carburant-stc-t402009-5621841-460-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=Shopping-ALL-101-Moyen-Montage&utm_content=&utm_term=shopping-5621841&chids=go_cmp-7970667765_adg-82098981043_ad-398086330317_pla-893784580551_dev-c_ext-_prd-5621841&gclid=EAIaIQobChMIkcSlvIfo6wIVoRkGAB1LTgz1EAQYAyABEgJFt_D_BwE# et il y en a à moins cher... |
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| tommybolin 14/09/2020 09:19 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Bonjour Chris, "La durite est très rigide" : gaffe, si c'est du caoutchouc, préférable de la remplacer pour éviter d'introduire des résidus dans le circuit Si c'est un tuyau nylon (plastique), ne pas le presser ! bonne mécanique :) |
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| chris13 14/09/2020 11:27 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Bonjour, cet après-midi je retourne au garage contrôler tout ça. C'est vrai que si j'avais pu placer la Facet à la place de l'ancienne (sur le tablier sous le maître-cylindre de freins) les choses auraient été plus simples et moins risquées, mais j'ai peur qu'elle soit trop haute lorsque la voiture sera sur rout montante et se désamorçe donc. Pour remplacer la durite du réservoir je dois prendre quel diamètre et comment procéder pour réamorcer puisque ma pompe et refoulante? est-ce que ça fonctionnerait si je tenais la durite neuve au-dessus du niveau du réservoir, la remplir avec une seringue, brancher la pompe tant qu'elle est en hauteur et tout remettre au bon endroit.; Puis-je remplacer seulement la partie extérieure de la durite afin de conserver le "réglage" intérieur? Je commence à me demander si j'aurais pas mieux fait de remettre une pompe identique à celle qui à grillé (mais elle semble de très mauvaise qualité, 2 grillées dont la première quasi immédiatement) merci pour votre aide |
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| Pierre Boulon 14/09/2020 11:46 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Bonjour chris13, Sinon regardes le montage que j'ai fait il y a plus de deux ans et qui me donne entière satisfaction: http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=311289&debut=0&recherche=pompe&rt=sg&page=1#311289 Amicalement. |
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| chris13 14/09/2020 12:09 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Bonjour Pierre, J'avais placé l'ancienne pompe, qui a grillé, comme toi, mais elle était aspirante et celle-ci est refoulante donc je crains qu'elle soit trop haute sinon ça serait l'idéal je n'aurai plus qu'à la remplacer tout serait prêt. Tommy, j'ai peur de me lancer dans une vraie galère! |
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| tommybolin 14/09/2020 12:50 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Bonjour Chris, Le diamètre du tuyau métal doit être 5/16" soit 8mm Tu injectes un peu d'essence par la sortie & l'entrée de pompe (filtre déposé) afin d'éviter à la pompe de tourner à sec lors de l'amorçage, puis tu installes le filtre, maintiens la pompe au niveau d'essence dans le réservoir et elle devrait s'amorcer au bout de qques secondes en la branchant sur la batterie & masse cdlt :) |
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| chris13 14/09/2020 15:18 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Bonjour Tommybolin, Je reviens du garage, effectivement le tuyau métal à la sorti du réservoir est bien du 8mm. Je vais également en profiter pour changer la totalité de la durite qui ira de la pompe au tuyau métal sous la voiture, j'ai contrôlé tout ça cet après-midi et c'est indispensable, toujours en durite diamètre intérieur 8mm....et colliers car absent sur l'installation en place! Pour le réamorçage je vais utiliser ta méthode...;et j'espère que ça fonctionnera. J'ai déjà tiré l'alimentation électrique. Est-ce qu'un filtre traditionnel eux faire l'affaire ou faut-il impérativement un filtre Facet? Un très grand merci pour vos conseils! |
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| tommybolin 14/09/2020 16:34 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Je dirais que le Facet est conçu spécifiquement pour la pompe (laquelle ne dispose d'aucun filtre interne) donc le fonctionnement & la fiabilité seront optimisés avec ce filtre mais tu dois pouvoir aussi installer autre chose, par ex un filtre-tamis sous verre (Sytec), contraignant moins la circulation.. Pour l'amorçage: la capacité de relevage de ces pompes semble être de 30cm cdlt:) |
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| tommybolin 14/09/2020 16:45 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| "contraignant moins la circulation qu'un filtre classique".. Tu dois pouvoir trouver ça dans un garage moto (avec dia intérieur des raccords identique au dia de la tuyauterie principale :) |
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| chris13 28/09/2020 16:47 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Bonjour tout le monde! Et voilà qui est fait, journée mécanique aujourd'hui avec mon fils. La pompe Facet s'est remarquablement amorcée (merci pour les conseils) et tout fonctionne parfaitement. Petite question (peut-être stupide) ; j'ai l'impression que la voiture fonctionne mieux, avec des accélérations plus linéaires et franches, est-ce possible? J'ai également profité de cette journée mécanique pour installer les vérins qui, cette fois, fonctionnent parfaitement! (là aussi merci pour les conseils et les photos) bonne continuation! |
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| Denis84 * 28/09/2020 19:03 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Bravo Christian ! | |
| chris13 28/09/2020 19:55 |
re : "fonctionnement" réservoir essence |
| Merci Denis! je serai enfin là pour la prochaine sortie! | |
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