Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion
Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à chris13
Vous
Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil Cliquer une seule fois !
chris13

15/09/2020
03:27
re : "fonctionnement" réservoir essence
Bonjour,
cet après-midi je retourne au garage contrôler tout ça. C'est vrai que si j'avais pu placer la Facet à  la place de l'ancienne (sur le tablier sous le maître-cylindre de freins) les choses auraient été plus simples et moins risquées, mais j'ai peur qu'elle soit trop haute lorsque la voiture sera sur rout montante et se désamorçe donc.
Pour remplacer la durite du réservoir je dois prendre quel diamètre et comment procéder pour réamorcer puisque ma pompe et refoulante? est-ce que ça fonctionnerait si je tenais la durite neuve au-dessus du niveau du réservoir, la remplir avec une seringue, brancher la pompe tant qu'elle est en hauteur et tout remettre au bon endroit.; Puis-je remplacer seulement la partie extérieure de la durite afin de conserver le "réglage" intérieur?
Je commence à  me demander si j'aurais pas mieux fait de remettre une pompe identique à  celle qui à  grillé (mais elle semble de très mauvaise qualité, 2 grillées dont la première quasi immédiatement)
merci pour votre aide

(c) 2026 Amicale Spitfire