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| jpcap * 29/10/2020 19:41 |
Rater moteur givrage |
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| Bonsoir à tous Hier en montant à une altitude de 1500 m, le moteur a commencé par avoir des ratés puis plus pêche pour finir par s’étouffer lorsque que j’accélérai. Lors de la descente en petite allure, la panne a disparu. J’ai pensé à un phénomène de givrage de l’admission. Ne trouvant pas sur le blog ce sujet très certainement traité, j’en appelle aux spécialistes pour m’orienter ou me donner les causes et les remèdes. Merci d’avance Amicalement Jean Pierre |
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| Iguane * 29/10/2020 19:55 |
re : Rater moteur givrage |
| Bonsoir ... En fouillant dans mes souvenirs militaires , je me rappelle qu'au dessus de 1000 m d'altitude il fallait changer les gicleurs sur les groupes électrogènes . Si ca peut te rassurer ... | |
| jpc 8430 29/10/2020 21:19 |
re : Rater moteur givrage |
| @ jpcap Surprenant ton probleme !! Faisait-il si froid ?? Je suis monté avec ma MK3 au Mont Ventoux 1.909 Mètres: Hormis un probleme de chauffe légère , je n ai pas eu de probleme d accélération , ni d arrêt moteur !! Donc a mon avis chercher ailleurs . cdlt j p c |
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| dyngo 29/10/2020 22:01 |
re : Rater moteur givrage |
| J'avais cette problème pour qq semaines monter a 450 mètres a Aubel (Belgique) (pente fort). Jusqu' avant le 'col' fini, Impossible a démarrer. En descente le moteur a pris directement. Enfin j'ai démonté la pompe a essence. Rien a voir, mais enlevé les écrasses (pas beaucoup). Remonter bien étanche (autour le boulon au dessus). Après tout est en ordre. Je crois possiblement une fuite qui tire l'air dans le système d'essence en pente fort et bloque l'essence de venir aux carbus. |
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| jpcap * 29/10/2020 22:11 |
re : Rater moteur givrage |
| @jpc 8430 Non il ne faisait pas froid, 10 12 degrés. Il est vrai que j’ai un peu tiré dessus pour monter au pas de la Graille (une quinzaine de km montagne de lure). La panne est arrivée en haut . On aurait dit que le moteur tournait sur 3 pattes puis c’est étouffé mais sans caler, plus rien dans le ventre. Après un arrêt de qques minutes, il est reparti. C’était en descente sans forcer. Puis il a remarché correctement pour rentrer chez moi (100km). Donc j’en conclu qu’il ne s’agit pas d’un pb de carburation ni d’allumage. J’avais l’impression qu’il manquait un cylindre. C’est pourquoi j’ai pensé au givrage dans l’admission sur un cylindre.... Je l’ai emmenée plusieurs fois en altitude, en été et en période froide, sans problème. A suivre Amicalement jean Pierre |
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| JPh * 29/10/2020 22:34 |
re : Rater moteur givrage |
| Bonsoir, Plutôt que du givrage, peut-être du vaporlock? Ce qui serait surprenant par 10° mais si une durite d'essence passe trop proche d'un point chaud conjugué avec moins de vitesse car en montée avec virages, peut-être? Sinon une fuite comme dit Dyngo ou la pompe qui m'aspire pas assez (fuites, saletés, fin de vie, réservoir pas assez mis à l'air, ???) quand le moteur a besoin de beaucoup d'essence parce qu'il "force"? Par une belle matinée de début d'hivers la Spit est monté à 1401 m (col de la croix Morand) par 2° à 900 m donc 0 ou un peu moins en haut et pas de givrage. Vu le réchauffage de la pipe je pense que nous sommes à l'abris de ce genre d'incident. |
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| Gilbert33 29/10/2020 23:39 |
re : Rater moteur givrage |
| Bonsoir Il m'est arrivé une fois de givrer le carbus d'une 2 CV mais il faisait environ -5 à -8 et j'avais oublié le cache nez sur la calandre Avec le ventilateur permanent c'était inévitable Sur la Spit il y a quand même le radiateur qui va diffuser un peu de chaleur en roulant Donc vu la température extérieure de 10° je ne pense pas au givrage mais plus tôt un problème de manque d'essence , pompe faiblarde , ou filtre encrassé , a voir Cdmt |
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| papytrain 30/10/2020 08:32 |
re : Rater moteur givrage |
| bonjour a toutes et a tous , moi je pencherais plus vers l'explication de Dingo . J'ai connu un problème identique et c’était le clapet de la pompe a essence qui fuyait et dans les cotes le moteur mal alimenté avait des ratées . Peut être la cause de tes ennuis . papytrain |
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| RICOU 15 * 30/10/2020 09:17 |
re : Rater moteur givrage |
| Bonjour, d'accord avec dingo et papytrain. J'ai eu un soucis de clapet dans la pompe à essence et quand je tirais un peu sur la mécanique, ratés puis arrêt complet. Et elle redémarrait une ou deux minutes après. A voir Cordialement Eric |
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