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| tontonguigui * 25/02/2021 11:14 |
thierry dubois portrait de collectionneur |
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 dessinateur de BD , collectionneur d'ancêtres et admirateur de la N7 sa dernière BD viens de sortir "le christ de saclay" avec jean luc delvaux je trouve ses petits portraits criants de vérités ... |
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| tontonguigui * 25/02/2021 11:15 |
re : thierry dubois portrait de collectionneur |
| Portraits de collectionneurs 5 - Les Amateurs d'Anglaises Les Anglais ne font jamais les choses comme tout le monde : ils roulent du mauvais côté de la route et produisent des cabriolets dans un pays où il pleut (presque) tous les jours. Ce petit préambule pour vous expliquer qu’il faut être vraiment tordu, ou Anglais, pour rouler en anglaise. Du coup, les amateurs continentaux se veulent encore plus radicaux que nos amis d’outre-Channel. À la façon des Allemands qui mettent un béret dans leur 2CV pour faire plus français, le conducteur d’Anglaises soigne son look : casquette de gentleman farmer, gants de cuir à trou-trous, pantalon serré (les pantalons larges aux motifs écossais sont passés de mode), chemise achetée chez Old England avant la fermeture, veste de tweed, foulard de soie, Burlington et Church’s aux pieds (au pire, petits mocassins à glands), un look rapidement mis à mal par les éléments et souvent le cambouis, sans parler des taches d’huile. Pour les femmes, évitez juste les chaussures légères car la température digne d’une friteuse des boites de vitesse nécessite quelques précautions si vous ne voulez pas voir vos jambes ressembler à celles de Babar. Certains poussent le vice jusqu’à s’équiper comme les Bentley Boys du Mans ou des héros de la bataille d’Angleterre : bonnet de cuir, googles, blouson bombardier, moufles, ça fait bizarre de voir tout ça au volant d’une TR6 ou d’une MGB mais leurs propriétaires vous expliqueront que c’est nécessaire, jusqu’au moment où un petit rayon de soleil les transforme en autocuiseurs. Dès que sa voiture s’arrête, volontairement ou non, le conducteur ouvre le capot : si ce n’est pas pour réparer, ça permet à la mécanique de refroidir. Il sort sa boite à outils (qui laisse généralement peu de place pour les bagages dans le coffre, raison pour laquelle il dispose souvent d’une petite galerie derrière), ça peut toujours servir, et ça sert toujours : il y a invariablement un truc à remettre, à visser, à resserrer, à réparer, à changer, à régler. Car les Anglais ont un principe : la mécanique doit toujours donner son maximum, même si cela ne dure que quelques secondes… Peu importe le temps qu’on passera derrière ! Du coup, on mécanique beaucoup, souvent, au risque de provoquer des drames dans les couples ou des retards aux réunions de famille. Je le sais, pour tout vous dire, quand j’étais jeune, j’ai fait 240 000 kilomètres au volant d’une petite Spitfire. Moi qui n’y connaissais rien, j’ai tout appris sur le bord de la route ou dans les garages mais je dois reconnaître une chose, j’y ai passé du temps, mais rares sont les fois où je n’ai pas pu repartir. Et du coup, j’y pense souvent, à ma vieille anglaise, qu’on appelait la Queen Mary ! |
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| tontonguigui * 25/02/2021 11:16 |
re : thierry dubois portrait de collectionneur |
| un jour ... il faudrait l'inviter à l'une de nos réunions !!! | |
| frederic 25/02/2021 13:46 |
re : thierry dubois portrait de collectionneur |
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| frederic 25/02/2021 13:51 |
re : thierry dubois portrait de collectionneur |
| désolé , je n avait pas lu la fin du fil précédent , du coup j ai fait un peu coup double ! j avais discuté un long moment de nos voitures avec lui a l époque , j en garde le souvenir d un monsieur charmant ,passionné qui m avait conseillé la monte d un overdrive sur ma 1500 pour soulager le moteur |
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| tontonguigui * 25/02/2021 16:31 |
re : thierry dubois portrait de collectionneur |
 Bon... Les menaces de confinement ont du bon, ça nous laisse un peu de temps à la maison, histoire de reprendre des trucs qu'on a laissé de côté... Je relance donc ma série de portraits de collectionneurs avec une catégorie qui a toute ma tendresse et mon admiration, les amateurs d'ancêtres... 11 – Les Ancêtres Quand on parle d’ancêtres, on confond souvent les véhicules et leurs propriétaires, les deux sont généralement assez âgés, les premiers parce qu’ils datent des début de l’automobile, les seconds parce qu’ils ont commencé à les collectionner il y a déjà longtemps. Ils vivent en fait dans un autre monde, un monde où le temps ne compte pas, ou plutôt où l’on ne compte pas son temps : les distances s’expriment ainsi en heures plutôt qu’en kilomètres, voire même en pannes ou crevaisons : « Rambouillet se trouve à quatre heures de Paris, cinq si l’on crêve ». Du fait de l’absence quasi-totale de concessionnaires Lacroix de Laville, De Dion-Bouton ou Delaugère & Clayette, ils ont appris à se démerder sur le bord de la route. Surtout que la fiabilité n’est jamais le point fort des ancêtres. On ne change pas une pièce, on la répare, ou plutôt on la refabrique, comme le faisaient les géniaux inventeurs de l’automobile il y a plus d’un siècle : la forge et l’enclume sont toujours d’actualité et le tour est indispensable dans tous les bons garages. Une balade où l’on ne casse rien est finalement assez morne et l’amateur d’ancêtre met un point d’honneur à toujours rentrer les mains et la figure maculées de cambouis. Mais le plus fort, chez les amateurs d’ancêtres, ce sont les bases de restauration, qu’on n’ose même pas appeler épaves. Nous, on ne voit qu’un bout de ferraille juste bon pour la déchèterie mais eux ont immédiatement identifié le renfort arrière d’un chassis de Motorobloc 1895. Comme ils se connaissent tous, ils savent déjà qu’un autre possède une culasse et un troisième le dossier d’un siège. C’est plus qu’il n’en faut pour démarrer le chantier qui, parfois, s’étalera sur une quarantaine d’années, au gré des trouvailles et des refabrications diverses, sachant qu’une fois terminée (mais le sera-t-elle un jour ?), il faudra encore une dizaine de sorties pour la fiabiliser, c’est à dire de tomber sous la barre des deux pannes à l’heure !.. Bref, avec les ancêtres, c’est plus que de la passion, c’est de la rage ! Au point que certains finissent malheureusement par craquer et trahissent la cause pour se précipiter sur des voitures modernes, c’est à dire les avant-guerres (de 14) ! |
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| ollin01 * 25/02/2021 19:43 |
re : thierry dubois portrait de collectionneur |
| "un jour ... il faudrait l'inviter à l'une de nos réunions !!!" bien volontiers !!!! |
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| sauveur 25/02/2021 23:59 |
re : thierry dubois portrait de collectionneur |
| bonsoir, sachez que thierry dubois a roulé pendant des années avec une spit, il les connait très bien. | |
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