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| Petru * 06/03/2021 19:31 |
Rectification vilbrequin |
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| Bonsoir Je recherche une bonne adresse pour envoyer et faire rectifier un vilo de spit 1500(pas d'entreprises en corse) Merci |
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| sauveur 06/03/2021 23:58 |
re : Rectification vilbrequin |
| bonsoir, il y a sud est rectification à Fréjus, connait bien les anglaises ça doit couter dans les 55 € le maneton cordialement |
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| CityHunter 07/03/2021 09:31 |
re : Rectification vilbrequin |
| Demandes une devis chez HEMERY ARBRE A CAMES. Il me semble qu'il fait aussi les villos. Il est très bien placé niveau tarif et travaille très bien. Par contre il serait opportun de demander la rectif, mais aussi un équilibrage dee l'équipement mobile. |
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| Petru * 07/03/2021 11:02 |
re : Rectification vilbrequin |
| Merci beaucoup pour les infos | |
| frederic 07/03/2021 17:48 |
re : Rectification vilbrequin |
| J avais lu a une époque qu il fallait tjs faire un traitement thermique sur un vilebrequin de 1500 après rectification. Info intox ? |
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| larchi * 07/03/2021 20:06 |
re : Rectification vilbrequin |
| Bonsoir; Une excellente adresse dans le grand sud-ouest pour ton pb. VÉNICA HERVÉ (SA) Rectification, usinage, fraisage route d'Agen, 32000 AUCH Appeler Vénica Hervé (SA) au05 62 05 29 66 Top boulot, bon prix, délais 2 semaines si j'ai bonne mémoire. CDT alain |
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| tommybolin 08/03/2021 16:40 |
re : Rectification vilbrequin |
| Bonjour, @Frederic, Comme pour les autres vilos, une rectif en 1ère cote ne devrait pas poser de pb mais ensuite + on descend dans le métal et + le traitement de surface disparaît.. Le 1500 étant un longue course, son palier central n'est pas à la fête: l'huile chauffe, la pression baisse et ça finit par contacter.. etc début du cercle vicieux.. et les bielles 2&3 qui sont alimentées par le tourillon central suivent :( Une conduite cool évitant les hauts-régimes permet de différer le pb, et le montage d'un radia huile pour ceux qui ont le pied un peu + lourd permet de le contourner.. Des traitements sont possibles (tenifer, nitruration ionique etc) et vont restaurer/améliorer la résistance de surface pour les vilos trop rectifiés mais ça n'élimine pas la cause du pb.. (circuit d'huile) Et puis le traitement doit être en accord avec le métal du vilo (ici en principe acier forgé EN16U) et parfois/souvent une préparation est impérativement nécessaire post traitement (selon le cas: redressage et/ou polissage soigné pour éliminer les cristaux abrasifs présents sur l'ensemble de la surface/conduits) cdlt :) |
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| VR25 10/03/2021 09:17 |
re : Rectification vilbrequin |
| Bonjour, @frédéric et tommybolin mais aussi les autres utilisateurs du forum, et à propos de la lubrification des vilbrequins de 1500 ou MK4. Je recommande la lecture des ouvrages de Kas KASTNER - Historical and Technical guide for Triumph car *pages 116 -120 Small bearing versus big bearing Crankshaft -Triumph preparation Hand Book * pages 63-69 Improving the Crankshaft oil passages. Bonne lecture Cdt |
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| tommybolin 10/03/2021 13:36 |
re : Rectification vilbrequin |
| Bonjour, @VR25, J'ai les manuels de prépa compétition mais pas le premier guide que tu cites Sur la manuel prépa Il est effectivement question du perçage du canal central du bloc à un dia légèrement supérieur, et concernant les vilos, Kastner doit sans doute faire allusion aux "frottements" supérieurs que doit supporter le vilo à gros tourillons.. Kastner a principalement concentré ses travaux en vue d'une utilisation exclusivement compétition où les conditions sont sévères et à la limite, à fond tout le temps.. Toutes ces modifs ne sont pas forcément nécessaires ou applicables pour un usage routier normal cdlt :) |
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| VR25 10/03/2021 14:32 |
re : Rectification vilbrequin |
| @tommybolin En dehors de tout esprit de polémique, KASTNER explique pourquoi la lubrification du BIG CRANKSHAFT de 1500 issu d'un vilebrequin de 6 cylindres de 2500 est mal conçue au niveau de la circulation d'huile et comment y remédier. Quelque soit l'utilisation que l'on puisse en faire, de ce type de vilebrequin, une optimisation de la lubrification ne peut que lui être bénéfique. Cdt |
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| tommybolin 10/03/2021 17:04 |
re : Rectification vilbrequin |
| Ah ok. Mis à part le perçage de l'alim du palier central sur le bloc, je ne suis pas au courant de ces modifs, mais tu peux peux-être nous en dire un peu + en détail ;) Ce que j'ai voulu dire -par ex pour reprendre sur l'optimisation de la lubrification- :c'est que bien sûr ça peut se révéler bénéfique si elle corrige un pb présent également sur la plage de régimes que nous utilisons couramment sur nos autos "de route". Si le but de la modif x ou y est par ex de résoudre un pb apparaissant en course entre 6000 et 7500trs ou + , régimes courants en compétition, il n'y aura aucun bénéfice à en retirer pour une utilisation routière normale. cdlt :) |
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| VR25 11/03/2021 08:48 |
re : Rectification vilbrequin |
| Bonjour, @tommybolin Tout est dit dans les deux chapitres que je cite et je n'ai malheureusement pas l'autorisation de Kas KASTNER pour les traduire ou les mettre en ligne. Tes remarques me paraissent parfaitement fondées mais n'oublions pas que de nombreuses "améliorations" testées en compétition ont été par la suite transposées à la série. Cdt |
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| CL56 * 14/03/2021 08:06 |
re : Rectification vilbrequin |
| @Kas Kastner, Bonjour, il est peut-être possible de les avoir en version originale ? Cela éviterait tout malentendu avec Mr Kas Kastner. Cordialement |
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| CL56 * 14/03/2021 08:31 |
re : Rectification vilbrequin |
| Mr "Kas" Membre éminent du R.R.D.C. en compagnie de J. Ickx, M. Andretti, R. Hines etc, bien qu'américain et peut-être susceptible de nous faire traduire devant au tribunal de Pennsylvanie pour traduction et publication de ses écrits en version française. Mais ce Monsieur ne nous en voudra pas si ses écrits étaient communiqués en version américaine ou anglaise. En mon sens, il serait fier de voir des amoureux des voitures Triumph s'interroger sur l'optimisation des jeux fonctionnels et de la lubrication, des fims d'huile au niveau des paliers de nos 1500. POur info K.K. pilote : d'essai, de mise au point et de course dans les années 56/60... Cdlt Si j'ai un petit moment, je lui enverrai une demande en bonne et due forme |
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| tommybolin 14/03/2021 11:26 |
re : Rectification vilbrequin |
| Bonjour, @VR25, Sans risquer de craquer le copyright, tu peux juste nous dire si le pb relevé est en rapport avec l'angle de perçage/positionnement & débouché des conduits d'huile sur les manetons et tourillons??.. Je pense pas que Kastner vienne te coller un procès si tu réponds juste oui ..ou non :) Et puis sur son propre forum il n'est pas avare de réponses aux questions tech. cdlt |
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