 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| PALICARTE * 19/04/2021 10:34 |
pb allumage |
|---|---|
| Bonjour a tous . J' ai un pb récurrent : régulièrement la voiture ne démarre plus. J' ai changé dèrnièrement la bobine et l'allumeur , cela a fonctionné 500 Km , et de nouveau plus d'etincelle aux bougies. La bobine est normalement alimentée. Comment peut on savoir s'il s'agit d'une panne de la bobine ou des vis? Je pense à une surtension passagère due à un défaut dans le faisceau et qui endommage la bobine. En fait , ma question se résume à ceci : comment fait on pour tester une bobine ( c'est quand même de la HT qui est censée en sortir) . Merci pour vos lumières . Amicalement Michel |
|
| tontonguigui * 19/04/2021 13:26 |
re : pb allumage |
| merci de précise le modèle et l'année ... svp déjà tu peux prendre la résistance de ta bobine ... avec son n° ou sa référence .. et le modèle de ta voiture ... certains pourront te dire si c'est la bonne et si elle est bonne pour ta voiture ... Ensuite as tu changé le condensateur ??? ensuite , peut être, vérifier l'état du doigt d'allumage .. enfin vérifier l'état de ta tète ... il y a quelques test a faire pour ça ... (brancher le cable bobine sur le haut ... lancer le moteur et vérifier qu'il n'y à pas d'étincelle qui sort par une des bornes latérales tester les 4 bornes ... puis reproduire en branchant le câble bobine sur une des bornes latérales et vérifier qu'aucune étincelle ne sort par la borne centrale ni les 3 bornes restantes ensuite vérifier ton jeux aux rupteurs, 0.4 mm (si je ne dis pas de conneries.. 0.16 pouces ) et vérifier l'entraxe des électrodes bougies .. 0.65 à 1mm max vérifier que tes cuves de carbus sont pleines ... 6 vis a défaire et 5 minutes par cuves ensuite vérifier que tu as 12 VOLT au + bobine et s'ils y sont quand tu actionne le démareur (si ton problème vient de contacteur à clé) ... si tu arrive à démarrer et si tu es sur une 1500 , tu peux vérifier que tu n'as que 6 volt pendant le fonctionnement du moteur (voir principe du fil résistif en cherchant sur ce forum ) pour ma part : j'ai toujours une tête d'avance , un doigt , et une bobine dans le coffre, ainsi qu'un jeux de rupteur et condensateur, et 4 bougies avec une clé .. ça me semble indispensable ... donc tu peux acheter tous ses composants , n'en change qu'un à la fois pour identifier celui qui est malade !!! et garde précieusement ceux qui fonctionnent ... vérifie aussi ton avance statique .. éventuellement une photo de ton moteur avec allumeur bien visible , peux nous indiquer, s'il est en bonne position (en gros) , j'ai eu ce problème un jour ... mon allumeur s'était décalé d'un quart de tour !!! du coup j'avais l'impression que tout était ok alors qu'en fait rien n'était bon voila ce qu'on peut dire pour l'instant |
|
| tommybolin 19/04/2021 16:39 |
re : pb allumage |
| Bonjour Michel, Si la bobine a été remplacée, moins de chance que ce soit la fautive. Est-ce une MK4/1500? Comme l'indique Tonton, déjà voir si la bobine correspond au montage/circuit Le pb se produit-il plutôt par temps humide? (si oui essayer avec de nouveaux fils HT/dégraisser la tête d'allumeur et l'isolant de la bobine) L'allumeur a été remplacé, donc on peut supposer que sa petite tresse de masse interne est en bon état (vérifier) Vérifier également la tresse de masse moteur/caisse/batterie(oxydation/serrage) Si MK4 (Allumeur Delco: vérifier que le contact à ressort soit réglé à la bonne distance sur le dessus du doigt) L'écartement des vis est-il toujours à environ 0,4mm? Pour tester la bobine, tu peux déclipser la tête d'allumeur puis tourner le moteur à la main pour que les contacts des vis soient fermés Ensuite débranche le fil HT de bobine côté tête d'allumeur et tiens-le à environ 5mm du bloc moteur/culasse (à l'écart des carbus), mets le contact et écarte brièvement les contacts du rupteur avec une tige non métallique=> une étincelle bleue doit jaillir au bout du fil HT de bobine (une étincelle HT jaune/orange indique un allumage pas au top) cdlt :) |
|
| jijispitfire 19/04/2021 20:24 |
re : pb allumage |
| j'ai eu ce problème 2 fois. Regarde le relais de démarreur. Avec un tourne vis, fais un court-circuit entre le + et le -...ça n'abîme rien, c'est une combine pour voir si le relais est mort ou pas | |
| Qui * 21/04/2021 19:19 |
re : pb allumage |
| il faut vérifier a tout hasard les 0.4 sur les 4 cames au cas ou l'axe du rotor ait du jeu, et puis revérifier quand on a bien serré la vis, parce qu'elle a la fâcheuse tendance a tordre la platine support rupteur. au serrage. Sur le mien, je cale a 0.6, et puis quand j'ai serré, il n'y a plus que 0.3 ou 0.4. a vérifier. c'est probablement un des détails a maîtriser et qui fait probablement vendre des gadgets électroniques. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire