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| Quantik * 24/04/2021 20:43 |
Question join de culasse |
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| Bonjour, J'ai reçu ma commande de James paddock. les délais étaient un peux long, mais la raison est que j'ai commandé un kit joins moteur supérieur pour la MK4 de 1971 et qu'ils m'ont envoyé les joints en vrac (l kit n'était surement plus dispo. En y regardant de plus prés, le joint est un payen AK520 noté pour 1200 herald. Est-ce compatible avec ma spit? |
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| tommybolin 25/04/2021 10:24 |
re : Question join de culasse |
| Bonjour Quantik, Non malheureusement le 1200 n'est pas compatible.. Gaffe, sur MK4 il existe 2 modèles de joint, les 2 sont interchangeables au montage..mais si c'est pas le bon ça ne dure pas longtemps!.. :( Bien prendre celui qui correspond précisément au N° du moteur en place (pas forcément d'origine) sans se baser sur l'année modèle (71) cdlt :) |
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| chris 13 25/04/2021 19:43 |
re : Question join de culasse |
| Bonjour Tommybolin, Je suis inquiet quand à mon joint de culasse. Mon moteur est un Toledo 1300cc, j'ai remplacé le joint de culasse lors de son montage (bloc Toledo/culasse mk4) c'est un joint "recessed". Il était identique à celui en place. Je suis inquiet car depuis je consomme de l'huile de façon assez importante. Un joint non conforme pourrait-il être à l'origine de ce souci?Côté refroidissement tout est parfait, température parfaitement stable, niveau liquide ne bouge pas, couleur toujours parfaite. ai-je du souci à me faire? peut-être un problème de guides de soupapes (j'ai contrôlé l'étanchéité des segments lors du montage du moteur.) |
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| Quantik * 25/04/2021 21:41 |
re : Question join de culasse |
| en effet, jusqu'au MK4 25000, il faut le non recessed. Ce qui est mon cas. J'ai vérifié, il semble que mon moteur soit d'origine. |
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| Quantik * 26/04/2021 19:46 |
re : Question join de culasse |
| Bon du coup j'ai quand même posé la question à JP, ils confirment que le joint livré est compatible MK4 < 25000. Au montage, je ferai quand même gaffe... |
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| tommybolin 26/04/2021 21:32 |
re : Question join de culasse |
| Bonsoir, @Quantik, Oui AK520 c'est bien la bonne ref pour MK3 & MK4 avec plan de joint lisse, ça ne correspond pas du tout à un1200.. @Chris, Non normalement pas de rapport direct entre joint de culasse & conso d'huile. Es-tu certain que ce n'est pas une perte d'huile (fuite)? Ça fume dans quelles conditions: gros panache gris bleu le matin au 1er démarrage à froid? ce qui pourrait indiquer un pb de guides.. Tu es certain du montage correct (recto/verso) de tes segments (sens des repères) et du non chevauchement des becs de l' anneau expandeur (témoin coloré rouge/vert) La mise en route/rodage a t-elle été réalisée avec une huile de synthèse? (glaçage des cyl/mauvais rodage des segments) Le moteur a-t-il longtemps tourné au ralenti au moment de la mise en route initiale & après? (glacage des cyl) Le système de reniflard est-il bien dégagé? (tuyaux + tampon jex dans le cache culbu sur modèles + récents)= pressurisation/fumées possibles cdlt :) |
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| chris13 27/04/2021 08:09 |
re : Question join de culasse |
| Bonjour Tommybolin, La voiture démarre bien au 3ème coup de démarreur même après quelques jours d'arrêt. Elle fume très légèrement au démarrage lors des premières accélérations, puis cela disparait et la fumée, plutôt blanche, réapparait quand le moteur est bien chaud lors des accélérations puis diminue en vitesse constante. Lors du montage du moteur le bas moteur a été contrôlé (test d'étanchéité, jeu des pistons) mais pas ouvert (seulement changement des coussinets de bielle par le carter). La température du moteur est parfaite (contrôlée avec un thermomètre laser) et le liquide de refroidissement reste aussi propre que neuf. il n'y a pas de fuites apparentes, pas de tâche au sol. Au niveau du reniflard j'ai changé la durite et il n'y a pas de tampon jex dans le cache. Je suis plutôt inquiet! merci pour tes précieux conseils. Bonne journée |
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| chris13 27/04/2021 18:29 |
re : Question join de culasse |
| quand j'ai remonté le moteur j'ai pris les compression à froid, j'ai noté 8,4 sur 3 cylindres et 8,3 sur le 4ème. D'après ce que j'ai pu lire sur internet les compressions d'un 1300 Toledo étaient de 8,5, donc je pense que mon moteur est en bon état? les segments ne seraient donc pas en cause et cela proviendrait des guides de soupapes. Je me trompe ou je suis ok? merci pour vos réponses. Par sécurité je vais dès que possible reprendre une nouvelle fois les compressions...au cas ou |
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| tommybolin 29/04/2021 23:34 |
re : Question join de culasse |
| Bonsoir Chris, 8,5:1 c'est le taux de compression du moteur, ça ne correspond pas à la pression de compression relevées au compressiomètre.. 8,5 c'est un peu faible, devrait y avoir environ 10-13 bar idéalement mais autrement il y a peu d'écart entre les 4 donc les cyl sont équilibrés. À prendre sans les filtres à air, accélérateur à fond et moteur chaud Si ça fume un brouillard blanc à froid c'est de la condensation ou du LDR si ça persiste à chaud après pas mal de kms. Gris/bleu c'est plutôt de l'huile cdlt |
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