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| Pat 17/06/2021 22:24 |
Overdrive patine spit mk2 |
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| Bonjour a toutes et tous,petite balade ce week-end et j'ai constaté que mon overdrive patine en quatrième mais seulement a chaud.je suis monté un peu dans les tours et un frein moteur est survenu assez brutalement les questions que je me pose : Cela vient il de l'embrayage de l'overdrive ce qui me paraît probable,mais il me semble avoir vu une multitude de disque a l'intérieur.Par contre pour trouver ce genre de pièces cela reste pas facile et mal expliqué sur les sites,si vous avez une adresse pour ces pièces cela pourrait me servir.merci par avance. Spit mk2 de 66. |
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| tommybolin 19/06/2021 18:52 |
re : Overdrive patine spit mk2 |
| Bonsoir Pat, Ça pourrait provenir de ton embrayage ou de celui de l'OD.. (probable OD si ça patine uniquement OD enclenché) Ça patine au lever de pied ou en accélérant? cdlt :) |
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| Pat 19/06/2021 19:12 |
re : Overdrive patine spit mk2 |
| Bonsoir tommy,mon embrayage est neuf,sans l'overdrive elle fonctionne normalement,pour le patinage je le ressent a l'accélération et en décélération en ayant l'overdrive enclenché.merci tommy | |
| spitfire64 * 19/06/2021 19:20 |
re : Overdrive patine spit mk2 |
| Déjà vérifier le niveau d'huile boite. Il faut un niveau d'huile de boite toujours au maximum, un manque d'huile peut faire patiner ton overdrive. | |
| tommybolin 19/06/2021 23:52 |
re : Overdrive patine spit mk2 |
| ok Pat, oui +1 pour le niveau = première chose à contrôler & re-controler après un temps de roulage. Ton OD a t-il été révisé (nettoyage du filtre/réglage du solénoïde/contrôle des 3 clapets accessibles sans démontage poussé)? Possible un pb de pression, purement hydraulique: Clapets de pompe ou de surpression non étanches/mal tarés (sous l'OD) Clapet de commande non étanche (au dessus de l'OD) ou provoqué par une cause mécanique (ouverture insuffisante du clapet de commande suite à un mauvais réglage du solénoïde) donc refaire les sièges des 3 clapets comme indiqué dans le manuel + vérifier/remplacer les billes + remplacer le joint torique du logement amovible de clapet de décharge, éventuellement tester en ajoutant une très fine rondelle au calage de son ressort + s'assurer que l'orifice central/latéral de la tige du clapet de commande n'est pas bouché. -Possible aussi une détérioration de la garniture ext du cône d'embrayage et/ou de son anneau de freinage -Possible un pb avec les joints toriques des 2 pistons de commande -Enfin, possible aussi un contact entre les 4 vis-guides des ressorts de rappel d'embrayage avec le carter, empêchant une friction correcte de la garniture Les 3 derniers points impliquant un démontage complet cdlt :) |
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| Pat 20/06/2021 07:50 |
re : Overdrive patine spit mk2 |
| Ok,je vais déjà verifier le niveaux d'huile mais je l'ai fait cet hiver car j'ai déposé la boite pour changer les synchro,le filtre a été nettoyé de l'overdrive,par contre le reste n'a pas été fait donc je vais procéder au point de contrôle les plus facile avant de faire les trois derniers.merci de vos réponses.cdlt | |
| spitfire64 * 20/06/2021 10:02 |
re : Overdrive patine spit mk2 |
| Le niveau d'huile de boite: Il faut très peu de variation pour que l'OD ne fonctionne plus. Le niveau max. permanent est impératif. Facile a faire, et essayer avant de mettre les pattes plus loin. |
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