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| frankS91 * 06/07/2021 09:26 |
RBF 600 motul VS DOT 4 |
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| Bonjour, Quelqu'un aurait-il un retour d'expérience sur l'utilisation du RBF 600 Motul en replacement du DOT 4 pour frein et embrayage sur une spit 1500? C'est miscible DOT 4 avec avec des points d'ébullitions plus élevés, ce qui peut être utile, soit en compétition, soit lors de freinages intensifs et réguliers comme en montagne par exemple. Cette solution m'a été suggérée par un garage de vieilles anglaises, mais il y a probablement du pour et du contre. Amicalement Frank |
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| spiterman-ailleurs 06/07/2021 13:16 |
re : RBF 600 motul VS DOT 4 |
| Bonjour Franck, à part pour des besoins de compétition, comme tu le dis, sinon le DOT3 est celui adapté pour nos spit, d'ailleurs le 4 et suivant n'existaient pas à l'époque. De plus plus on monte en gamme 4, 5.1 plus la conservation (théorique) diminue. La différence de température d'ébullition est assez minime 140° pour un DOT 3 et 155° pour un DOT 4, le DOT est silicone et le DOT 5.1 a été développé pour la finesse des circuits ABS et autres ESP Il faut aussi tenir compte que ceux sont les fabricants qui garantissent leur produit en Dot 3 ou 4 et donc certains DOT 3 seront mieux que des DOT 4 d'autres marques. Prendre une marque reconnue de préférence |
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| spiterman-ailleurs 06/07/2021 13:19 |
re : RBF 600 motul VS DOT 4 |
| je ne peux faire de correction avec ce pseudo, je corrige donc le manque du 5 : ....le DOT 5 est silicone.. |
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| Jeff 06/07/2021 14:21 |
re : RBF 600 motul VS DOT 4 |
| C'est vrai que c'est d'une simplicité redoutable cette nomenclature... Dot 3, dot 4 liquide de frein 'normal Dot 5 silicone et retour au normal avec le dot 5.1!!!! Le tout avec des points d’ébullition différents et aussi des capacités d’absorption de l'eau inversement proportionnelles!! Cdt Jeff |
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| frankS91 * 09/07/2021 11:25 |
re : RBF 600 motul VS DOT 4 |
| merci pour vos reponses | |
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