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| BELGIUM * 12/08/2021 18:07 |
Contacteur de pression d'huile |
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| Bonsoir à tous Question de béotien : est-ce bien par retour de masse (-) que s'établit le contact et donc retour de (-) à la lampe-témoin ? Est-ce normal que cette lampe ne brille que très faiblement et donc peu visible alors qu'elle est si important ? Toujours par ce retour de masse du contacteur , puis-je alimenter une 2ième loupiotte (verte ...) à un autre endroit + visible ? Très cordialement , Belgium |
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| jean (02) * 12/08/2021 19:21 |
re : Contacteur de pression d'huile |
| Bonsoir, mon témoin de pression d'huile est vert et se voit très bien. Le + après contact va à l'ampoule témoin dont l'autre borne va au contacteur de pression d'huile qui met à la masse sans pression d'huile, donc le témoin s'allume. Suffit de mettre le contact sans démarrer le moteur et de vérifier la tension entre la cosse du contacteur et la masse, sans enlever le fil qui y arrive. On doit trouver 0V sans pression d'huile. Il y a des chances que le contacteur ne fasse pas un contact franc à la masse si l'ampoule éclaire peu. Autre méthode : sans mettre le contact, débrancher le fil qui arrive au contacteur et mesurer à l’ohmmètre la résistance entre le contacteur et la masse, on doit trouver 0 ohm. PS : ne jamais laisser le contact trop longtemps sans démarrer, la bobine risque de chauffer beaucoup si le rupteur st fermé. |
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| Gilbert33 12/08/2021 19:27 |
re : Contacteur de pression d'huile |
| Bonjour Le contacteur de pression d'huile ne fait que établir la masse pour allumer l'ampoule quand la pression est trop basse Oui il est possible d'installer une autre lampe témoin alimentée en +12 V permane et faire la masse grâce a un fil entre le capteur et l'ampoule J'ai eu le même problème et j'avais découvert que l'ampoule du témoin de pression a son +12V qui traverse l'ampoule de témoin des freins, donc au témoin d'huile j'avais que 6 ou 7V de mémoire. Ceci permet de contrôler le bon fonctionnement du témoin de frein a la mise du contact Voir le schémas électrique d'origine J'ai donc séparé les deux alimentations pour qu'elles aient en permanence du 12V Voir le schémas joint , il faut ajouter une diode pour conserver le fonctionnement initial Ca marche bien le voyant est plus vif mais il reste toujours de petite taille Donc l'ajout d'un autre témoin peut être plus bénéfique visuellement Cordialement |
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| jean (02) * 12/08/2021 19:58 |
re : Contacteur de pression d'huile |
| Gilbert a raison, tout dépend du modèle, moi je n'ai pas de témoin de frein sur la mienne donc je n'ai pas pensé à ce problème. Jean |
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| jean (02) * 13/08/2021 08:09 |
re : Contacteur de pression d'huile |
| mouais, vraiment bizarre ce montage d'origine, qui fait que si les ampoules sont les mêmes, elles se retrouvent alimentées en 6V au lieu de 12V quand il n'y a pas de pression d'huile. C'est vraiment mauvais comme principe et je comprends pourquoi ça ne brille pas beaucoup !. Si Belgium veut augmenter la brillance du témoin de pression d'huile sans toucher au montage, il suffit de mettre une ampoule un peu plus puissante au témoin de frein. En effet, sa résistance plus faible fera qu'il y aura davantage de tension aux bornes de l'autre qui brillera donc davantage. Par exemple une 1W pour la pression d'huile et une 2W pour le témoin de frein. Jean |
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| BELGIUM * 13/08/2021 12:04 |
re : Contacteur de pression d'huile |
| ... je confirme : mon témoin "break" rouge est BEAUCOUP plus lumineux que mon minable témoin de pression d'huile si important , lui aussi et pourtant caché par le moyeu du volant. Je pense opter pour une 2ième ampoule 12V à poser qq. part ou une led verte + résistance pour chuter la tension à 2 et qq. volts. Je vais cogiter cela et ferai suivre les résultats. Bien merci à Jean et Gilbert Bye |
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