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| spiterman * 19/11/2018 21:53 |
GT6 MK2 JPC : électricité |
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 Avec un peu de méthode et de la patience, ça le fait bien et comme j'ai 2 faisceaux, je restaure les 2 en parallèle et en choisirai un au final |
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| spiterman * 19/11/2018 21:59 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 à droite une cosse en cuivre avec son isolant transparent L'état des câbles est impeccable une fois nettoyé, juste à le recouvrir proprement. Une seul réparation dûe à une intervention maladroite antérieure avec pose d'un domino |
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| spiterman * 19/11/2018 22:03 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 Les ampoules de tableau de bord étaient toutes des 2.2 W sauf une en 3 w, je vais chercher à ne mettre que du 3w pour un meilleur éclairage du tableau de bord et des voyants d'alerte |
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| Christian21 19/11/2018 22:06 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Bonsoir à tous, Mais ! tu ne m'as pas parlé de ça se matin dans le train ;-)) Vires moi tous ces fils et mets tout en wifi lol Aller, bon courage Spiterman. |
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| spiterman * 19/11/2018 22:08 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 19/11/2018 22:10 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 Finalement l'électricité LUCAS pas si mal que ça ! |
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| spiterman * 19/11/2018 22:17 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Salut Christian (à lundi prochain), je pensais en avoir jusqu'à noà«l et finalement ce sera terminé le we prochain, maintenant je connais presque par coeur le code couleur Petit détail la seul différence trouvée entre les deux faisceaux c'est que l'un a l'option contacteur (et voyant associé) du bocal maitre cylindre et l'autre pas. Pour la qualité c'est un cran au-dessus de ce que j'ai pu voir sur la spit |
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| philou1967 * 19/11/2018 23:12 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Spiterman good job , c'est vrai que quand on s'y penche , on as la satisfaction de connaître son faisceau , de comprendre les codes couleurs , moi je me suis bien aidé d'un Gazoline magazine qui répertoriait tous les codes couleur, après j'ai investi dans une pince pour cosses et des cosses ronde et plates , on comprend mieux le schéma après ce job | |
| spiterman-ailleurs 20/11/2018 11:31 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Bonjour, si le faisceau a si bien tenu c'est grâce aux cosses en cuivre et laiton, je vais remplace 2 ou 3 cosses plate par des cosses laiton et les cosses rondes par des cuivres | |
| spiterman * 19/11/2020 19:38 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 19/11/2020 19:39 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 19/11/2020 19:44 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 pour l'instant j'aménage la partie tablier.. pour ceux qui débuterai ces travaux sur gt6, attention pour le faisceau arrière de bien l'emmener de l'avant vers l'arrière, le connecteur de raccordement au faisceau avant ne passant pas dans l'orifice derrière le siège pour entrer dans l'aile gauche (conduite à gauche bien entendu) |
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| Geo42 19/11/2020 22:01 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Et dire que je me rapproche inexorablement vers ce plat de spaghetti de fils..... :-) En revanche pour être honnête, j’ai acheté un faisceau neuf. Trop de bricolages antérieurs et de rapiéçages ...et surtout il était cassant comme du verre ! Comment as tu rénové ton radiateur de chauffage JP stp ? Bon bricolage |
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| spiterman * 19/11/2020 22:46 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| salut Geoffrey, regarde ici et si tu as des questions plus précises fais le également sur ce fil dédié http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=279497&debut=0&recherche=gt6mk2+JPC+%3A+&rt=sg&page=1#279497 |
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| Geo42 20/11/2020 07:27 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Parfait, merci :-) | |
| jean (02) * 20/11/2020 08:13 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 Très bien Spiterman d'avoir rénové le faisceau, en effet, ils étaient de bonne qualité. Ce n'est pas comme celui de ma moderne qui, après 7 ans, était dans cet état (photo). Erreur du constructeur qui a dû mettre un plastique inapproprié et qui est devenu cassant. Alors, au niveau de la porte du coffre c'est la catastrophe. Jean |
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| James B 20/11/2020 08:42 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Les faisceaux neufs sont de qualité supérieure, l´isolant est aux dernières normes, et ne casse pas comme du verre. Apres une bonne restauration, mettre le feu a sa voiture grâce a un travail gratifiant, c'est effectivement très gratifiant, moi, je les change d´office. | |
| spiterman-ailleurs 20/11/2020 09:39 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Bonjour James, je ne crains pas de mettre le feu à ma GT6, l'électricité est l'un de mes dadas, ma rénovation m'a permis d'en améliorer quelques aspects comme les passage de tôle avec des passe câble partout des cosses qui ne rouille pas et des terminaison soudées à l'étain. De plus j'ajoute quelques sécurités comme des relais pour les codes et phares Les faisceaux neufs ont des inconvénients, ils ne respectent pas toujours l'origine, connectique moderne, codes couleurs erronés ou remplacement par manque de couleur de fil, cosses de mauvaise qualité, et ne tiennent généralement pas compte des évolutions dans les années de fabrication, j'en passe surement mais d'autres pourront compléter |
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| Qui 20/11/2020 10:24 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Ne pas oublier de graisser legerement les cuivres nus et certains laitons apres desoxydation/nettoyage, sinon cela pourrait reprendre rapidement. Un peu de vaseline ou de graisse passée avec les doigts seulement. certaines cosses ont un flash de nickel et sont protegees contre l oxydation. | |
| spiterman * 21/11/2020 14:53 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 comme je suis un peu 'barje', j'ai décidé d'en faire une avec un bout de tuyau de cuivre, voir les photos |
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| Philippe67 * 21/11/2020 16:51 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Bonjour Jean-Pierre, Tu n'as pas peur que la section la plus faible de ta cosse ne soit insuffisante ? Quand je compare à la section du câble juste à coté, ça me saute aux yeux. Philippe67 |
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| spiterman * 21/11/2020 19:01 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Bonjour Philippe, c'est vrai, j'aurais pu éviter l'étranglement mais le tuyau de cuivre est bien plus épais qu'une cosse, de plus l'impression donnée est plus importante car le câble lui est un peu surdimensionné par rapport au besoin à mon avis il faudra démarrer 3 camions en même temps avant que ça fonde |
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| spiterman * 21/11/2020 19:11 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Le câble fait 50 mm² ( 587 A en 12v) section 14.5 mm la cosse au niveau de l'étranglement fait encore 9.8mm j'aime pas trop les câbles de batterie en 10mm, ils seraient suffisants mais ont l'air un peu ridicule :) |
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| Michel63 * 22/11/2020 09:26 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Je ne résiste pas, Jean-Pierre, au plaisir d’abonder dans ton sens ! Je n’avais jamais eu besoin de toucher à un faisceau mais j’ai bien dû m’y intéresser malgré mes a priori sur l’électricité ! Grâce à Covimachin qui m’a, comme tout le monde, tenu enfermé j’ai refait complètement les faisceaux de ma Vitesse à partir de matériel acheté chez AES https://www.autoelectricsupplies.fr/ où j’ai retrouvé toutes les couleurs de fil du schéma d’origine, les équipements Lucas, des connecteurs tubulaires et des cosses en laiton identiques à ceux du vieux faisceau. J’ai réparé tous les branchements existants que je ne pouvais pas remplacer. Grâce à JPh https://www.smiley-lol.com/smiley/bonjour/bye1.gif qui m’a coacher pour bien comprendre comment ça marche, j’ai modifié quelques sections de fil, amélioré des fonctionnements comme la séparation de l’alimentation des longues-portées de celle des feux de route (couplé dans le montage d’origine) et ajouté des équipements de protection (gaines rétractables sur toutes les connections, capuchons transparents sur les cosses, relais et moultes fusibles). Hormis ces modifications de sécurité, j’ai conservé les enrubannages des faisceaux et adhésifs toilés noirs identiques à ceux que j’avais trouvé pour conserver le look sixties de la baie moteur. Je confirme que découvrir ce nouveau terrain de jeu a été un vrai plaisir même si j’ai passé quelques mauvais moments à « refaire des choses »;o) ! https://zupimages.net/up/20/47/ri53.jpg Je n’y connaissais pas grand-chose et j’encourage ceux qui sont, comme moi avant, comme une poule devant un cure-dents en regardant leur vieux faisceau à sauter le pas ; c’est très gratifiant. Maintenant, je connais par cœur les couleurs des fils, par où ils passent et comment ils sont raccordés sur les équipements. Et, comme dans les remises de prix des festivals de cinéma, je remercie mes copains du forum de m’avoir accompagné dans mes hésitations. Sans eux, je n’aurais pas fait tous ces progrès ! https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/accord_desaccord/vil-up2.gif |
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| Marco0307 22/11/2020 11:58 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Bonjour, Bravo Michel. Super boulot! Ca me donne envie de me lancer. Question d'un novice : quelle est la méthodologie pour souder la partie male des "bullet connector" svp? Cordialement, Marco |
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| spiterman * 22/11/2020 12:25 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 Pour en revenir à mes cosses, prenant en considération la remarque de Philippe, que j'avais d'autres cosses à faire et qu'il est quand même dommage d'avoir un câble avec des capacités plus importante que sa cosse, j'ai donc entrepris de revoir ma copie et pour parfaire, j'ai plier en deux la partie final pour avoir double épaisseur de cuivre. (à droite une cosse en fabrication avant pliage) Ce coup là c'est sûr, je pourrais dépanner un camion, seulement les collections en 12v ;) |
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| spiterman * 22/11/2020 12:40 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Salut Marco, j'ai répondu à Michel sans avoir détaillé ton poste, Pour souder les fameux 'bullet connctor', il suffit d'étamer le fil de cuivre avant de l'introduire dans le 'bullet' juste l'imbiber, ne pas en mettre trop sinon il ne rentrera plus à sa place. Ensuite , il suffit de le maintenir en place et de finir la soudure, perso en neuf, j'utilise les percés car il suffit d'en chauffer le bout (qaund même étamer le fil de cuivre) et d'y couler de l'étain une fois plein je laisse juste déborder légèrement sans que cela coule, juste une bulle en bout |
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| Michel63 * 22/11/2020 12:47 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 Ohhh, ...rien de bien sorcier. Pour trois francs six sous sur internet, je me suis acheté ce petit matériel. > Le bras avec les pinces étant placé verticalement, je coinçais la cosse en laiton dans celle du bas, trou vers le haut > Avec la pince du haut, je maintenais l’extrémité du fil dénudé bien en place dans la cosse > Je la chauffais avec le fer pour assurer une bonne soudure et, au bout d’une minute, je faisais couler une goutte de brasure. (Ne pas oublier de mettre un morceau de gaine rétractable sur le fil avant de faire le montage dans les pinces, c’est plus facile à faire que d’essayer de l’enfiler par la cosse une fois soudée ;o) |
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| Marco0307 22/11/2020 15:07 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Merci pour l'info. Donc c'est tout bête ... quand on le sait ;-) Refaire les faisceaux comme Michel me tente, je pense que cela doit être intéressant. Je pense qu'en parallèle de l'ancien je vais tester ça (+tard surement). Reste à essayer de faire une nomenclature assez exhaustive des fils et connecteurs nécessaires. Marco |
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| Michel63 * 22/11/2020 16:43 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Pas compliqué non plus mais on ne vas pas continuer à spoiler le fil de spiterman dédié à sa GT6. (excuses, Jean-Pierre https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/yeux/yeux3.gif) Ouvre un fil ad hoc quand tu voudras te lancer, tu ne seras pas tput seul pour réussir. Ou clique sur mon pseudo pour qu'on échange en MP. |
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| spiterman * 22/11/2020 19:05 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| pas de souci Michel, tant que l'on reste dans le sujet, il n'y a pas de pollution ;) | |
| spiterman * 18/09/2021 08:56 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 petit complément, la pose des relais en haut relais d'overdrive et klaxon, puis une rangée de 3 relais qui n'est pas d'origine pour codes, phares et éventuel LP, en-dessous le relais warning, la centrale clignotante se trouve dans la boîte à gant comme les spit |
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| Geo42 18/09/2021 09:07 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Excuses moi je n’a avais pas vu ton retour sur ce fil, oui c est plus logique ici, merci. | |
| jean (02) * 18/09/2021 09:51 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Beau câblage Spiterman. | |
| Geo42 18/09/2021 10:19 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| Geo42 18/09/2021 10:20 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| Geo42 18/09/2021 10:20 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| Geo42 18/09/2021 10:22 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 Alors JP, c est le bon cheminement ?nqu en penses tu ? |
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| spiterman * 18/09/2021 12:24 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Salut Géo, je te ferai des photos sur ces point cet après-midi | |
| Geo42 18/09/2021 12:37 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 Je continue l identification de mes fils / TDB. Numéro 35 LG/K … quelle est la couleur de K stp? Elle ne semble pas légendée ? |
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| Geo42 18/09/2021 12:38 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| Geo42 18/09/2021 12:38 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 13:24 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| j ai fait les photos je vais les dimensionner pour le forum, en attendant pour la centrale du warning les couleurs sont le violet, le vert clair rayer vert foncé et pour LG/K le K n'étant pas référencé dans les couleurs le K doit être Khakis (en anglais donc vert clair rayer Kaki plutôt marron clair (vérifié) le fruit lui est plutôt orange | |
| spiterman * 18/09/2021 13:59 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 Donc le câblage assez gros se faufile sous la moquette en suivant ce parcours de l'avant vers l'arrière et entre dans les contrefort pars les orifices de forme ovale face à ces goulottes. Je ne sais pas si c'est déjà le cas sur MK1 mais surMK2 le carré de connexion du câblage arrière au câblage avant ne passe pas par ces orifices et il faut donc absolument passer le câblage de l'avant vers l'arrière. Sur la photos on voit la partie arrière de la goulotte puis passage sous le siège ici recouvert d'isolant puis sous le renfort à l'avant du siège puis une goulotte identique à l'avant qui vas vers le montant avant gauche |
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| spiterman * 18/09/2021 14:02 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 14:03 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 14:30 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 14:34 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 14:45 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 14:54 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 14:58 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 15:04 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 15:18 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 15:19 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 15:22 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 15:24 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 15:26 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| la séparation vers l'interrupteur BV du feux de recul fils verts | |
| spiterman * 18/09/2021 15:28 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 15:30 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 15:32 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 15:34 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 essuie-glace et batterie |
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| spiterman * 18/09/2021 15:35 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 15:38 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 s'il manque quelque chose tu me dis Geo ;-) |
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| 15cent-80 * 18/09/2021 15:44 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Sur le schéma électrique de ma 1500 le K correspond à pinK (rose) | |
| Geo42 18/09/2021 16:21 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Merci Beaucoup JP J étudié tout ça et te tiens au jus. @15cent80 : Ok je vois si j ai du rosé sur mon faisceau neuf. |
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| Geo42 18/09/2021 16:48 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| (Le fichier "A66EEB3C-FBF0-438A-A041-1CF431B6C109.jpeg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Première interrogation Jean Pierre: Sur la photo ci après les flèches indiquent deux fils a priori rouge et blanc et l’un tout blanc ( avec connecteur spécifique et conique). Les deux fils rouges et blancs sont-ils d’après ton schéma ( t’as MK2 est de quelle année s’il te plaît?) et ton montage respectivement l’éclairage du compteur gauche et du compte tour droit ? ( Pour ma part mes deux fils sont rouges uniquement et pourtant on a les mêmes connecteurs pour insertion des ampoules identique à ce que tu as…) Le connecteur Spécifique blanc est-il bien le témoin d’allumage Numero 2 sur le schéma de la revue technique? |
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| Geo42 18/09/2021 16:52 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 17:54 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| le rosé c'est plutôt pour le barbecue, sur le warning c'est bien 2 verts (et pas 2 verres), un avec un liseré vert foncé et l'autre un liseré kaki oui l'alimentation venant du solénoïde au contact général est bien blanc et rouge et également l'éclairage des compteurs les blancs ce sont les voyants d'huile et ignition (charge) ce dernier étant catalogué témoin d'allumage |
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| Geo42 18/09/2021 18:23 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Lol / rosé Bon ben j ai pas de fils blanc et rouge …que rouges… sauf en partie compartiment moteur ..curieux… |
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| Geo42 18/09/2021 19:03 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| Geo42 18/09/2021 19:04 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
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| spiterman * 18/09/2021 19:17 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| j'ai bien peur que ce soit le pb des faisceaux neufs qui ne respectent pas les codes couleurs, espérons qu'ils s'en approchent en mettant du rouge pour rouge/blanc, mais ça ne facilite pas la tâche | |
| spiterman * 19/09/2021 11:18 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| j'ai retrouvé la référence sur circuit gt6 mk3, K = pinK évitant le P de Purple = violet | |
| Geo42 19/09/2021 16:30 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| C’est ce que je pensais par rapport au faisceau neuf..bon... OK ça confirme la réponse précédente. Merci! |
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| Geo42 05/10/2021 16:33 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| C’est ce que je pensais par rapport au faisceau neuf..bon... OK ça confirme la réponse précédente. Merci! |
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| spiterman * 27/02/2022 12:33 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
 Pour le branchement de la sonde pas de souci par contre rien trouvé sur le net sur le branchement du mano Smiths. Une borne mâle est noté B et l'autre femelle est noté T, j'aurais tendance à brancher le + sur le B et la sonde sur le T mais ne me demandez pas pourquoi. Je ne pense pas risquer grand chose en inversant le branchement mais si quelqu'un sait autant le brancher correctement du premier coup Merci, JP |
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| spiterman * 27/02/2022 16:39 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| finalement j'ai fait un test de polarité et mon intuition était la bonne le B est bien le positif et mon mano fonctionne ! | |
| Marco0307 10/06/2022 22:01 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| Hello, @Spiterman : en revoyant ton fil, j'ai l'impression que sur la photo du 18/09/2021 la goulotte du moteur d'essuie glace passe dans le trou du bas et le faisceau en haut. Dans le doute, j'ai reconsulté mes photos + quelques recherches sur le net, et je vois globalement plutôt l'inverse (essuie glace en haut et faisceau en bas) ... mais bon, il y a peut-être eu des variantes selon les modèles. @+ Marco |
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| spiterman-ailleurs 13/06/2022 14:33 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| en effet Marco, je pense que ça dépend du type de moteur d'essuie glace.. MK1 et 2/3 différent | |
| spiterman-ailleurs 13/06/2022 14:43 |
re : GT6 MK2 JPC : électricité |
| de toute façon tant que ça fonctionne, je ne pense pas modifié car sortir le tube serait galère avec le tdb en place.. | |
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