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| Gilles Hoebrechts 27/09/2021 16:18 |
Surchauffe liquide après répération panne élec. |
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| Salut à tous, Comme je l’écris dans le titre, j’ai passé ces 3 derniers week-end à réparer quelques pannes électriques (voir plus loin). Tout content que ma GT6 mk3 refonctionne, je vais faire un tour… 2 km plus loin, la jauge de la température du liquide de refroidisssement est déjà au max ! J’ai fait demi tour... Après quelques observations (le ventilo fonctionne ; pas de calorstat (!), l’eau est aspirée dans le moteur quand je démarre (pompe ok?)), je pose cette question : Est-il possible, qu’après mes bidouillages électriques, la jauge (la sonde?) puisse ne plus donner la bonne indication de température ? Voici mes bidouillages : - Le moteur ne démarrait plus. La bobine ne tenait plus la charge après le démarrage (ballast défectueux?) : j’ai tiré un câble du contacteur de démarrage vers la bobine (une des 3 cosses blanches, donc j’ai by-passé le ballast). C’est une bobine 12V (allumage électronique). - Plafonnier toujours allumé : le bitoniau « frigo » s'était détaché et faisait masse; - Le fusible "fils verts" grillait (plus de clignotants, de jauges, d’essuies-glace,...) : pas trouvé réellement la panne mais j’ai débranché une jauge que l’ancien propriétaire avait rajoutée (ampèremètre) et…le fusible ne grille plus (!?) Je vous avoue ne pas connaître grand-chose en mécanique et électricité mais je trouve quand même bizarre que la jauge débloque juste après les réparations d’autant que même lors de journées caniculaires, la température ne montait jamais sur le H (en fait, à chaud, l’aiguille restait toujours au milieu) Vous en pensez quoi ? NB : J’espère que je ne pas avoir fait de connerie... Merci |
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| St cloud 27/09/2021 16:26 |
re : Surchauffe liquide après répération panne élec. |
| Avez vous prit la t° au radiateur avec un thermometre laser ( investissement dans les 30 balles, plussieurs applications possibles en plus )? C est le minimun pour aller chasser les pannes de surchauffe. Pas de calorstat, en voila une idee bizzarrrrre. |
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| Pierre Boulon 27/09/2021 16:52 |
re : Surchauffe liquide après répération panne élec. |
| Bonjour, Je ne connais pas la GT6, mais si c'est comme la MK4 la jauge de T° doit être alimentée en 10 v. à travers d'un petit transfo/régulateur de tension installé derrière le compteur de vitesse. Si alimentée en 12 v., l'aiguille à tendance à monter à fond, idem pour la jauge à essence. Vérifie que tu n'as pas branché du 12 v. en bidouillant. Amicalement. |
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| Gilles Hoebrechts 27/09/2021 17:32 |
re : Surchauffe liquide après répération panne élec. |
| Merci Pierre ! (et aussi St cloud) Effectivement, la jauge à essence est généreuse (3/4 du plein alors que le réservoire est presque vide!). Dans la recherche de courts circuits, nous avons chipoté au régulateur de tension. Comme il est accroché au compteur, la fine main de mon collaborateur s'est faufilée et a débranché puis rebranché les fils. Est-il possible de mal rebranché ce bidule et, surtout, est-il possible d'enlever le compteur sans démonter le tableau de bord ? J'ai un autre régulateur. Je l'avais coché dans les pannes possibles... |
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| Pierre Boulon 27/09/2021 17:45 |
re : Surchauffe liquide après répération panne élec. |
| Toujours sur ma MK4, j'ai déposé et changé ce régulateur sans enlever le compteur, il faut être jeune et souple (j'ai 75 ans). Peut être les fils ont été inversés au remontage? C'est bien le symptôme d'une alimentation en 12 v. à la place du 10 v., de plus il faut impérativement que le corps de ce régulateur soit bien à la masse. Amicalement. |
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