 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Jeoire 29/09/2021 11:05 |
Centrage aiguille SU HS4 |
|---|---|
 c’est la saison des carbus en Côte d’Or… Avec Spiterman, hier, on voulait mes carbus (HS4 FZX1122) ; on a fini par démonter et nettoyer les deux dashpots dont les pistons ne voulaient pas retomber à la même vitesse. Du coup Spiterman a remarqué que les aiguilles (ADN) n'étaient pas droites dans les pistons. Sur ses HS2 elles sont fixées simplement, là sur mes HS4 il y a un petit ressort au cul de l’aiguille, et une espèce de cylindre ouvert par lequel passe une vis de serrage. Impossible de faire tenir les aiguilles droites, elles penchent toujours (cf. photo). On a vérifié, elles ne sont pas tordues. Est-ce normal ? Si non, qu’est-ce qu’il faut prévoir de changer ? L’aiguille ? La vis de serrage ? L'espèce de cylindre ouvert ? |
|
| Jeoire 29/09/2021 11:06 |
re : Centrage aiguille SU HS4 |
 |
|
| Quantik * 29/09/2021 11:21 |
re : Centrage aiguille SU HS4 |
| Bonjour, Il me semble que c'est normal. Sur les hs2, l'aiguille droite à été changée (a partir de la mk4) par une aiguille sur ressort qui poussent (vers le papillon) pour des raisons de contrôle des émissions |
|
| tommybolin 29/09/2021 11:39 |
re : Centrage aiguille SU HS4 |
| Bonjour Jeoire, C'est normal sur les HS2 & HS4 + récents: l'aiguille est mobile & inclinée sous pression du petit ressort Il n'y a pas à faire de centrage d'aiguille, c'est automatique. Attention à bien aligner la rainure latérale du guide d'aiguille avec la vis de fixation. La flèche/triangle présente sur la base du guide doit pointer à peu près vers le centre des 2 trous à dépression du piston pour une orientation correcte de l'aiguille (et du guide, en relation avec sa vis de fixation) cdlt :) |
|
| tommybolin 29/09/2021 11:40 |
re : Centrage aiguille SU HS4 |
| Bonjour Jeoire, C'est normal sur les HS2 & HS4 + récents: l'aiguille est mobile & inclinée sous pression du petit ressort Il n'y a pas à faire de centrage d'aiguille, c'est automatique. Attention à bien aligner la rainure latérale du guide d'aiguille avec la vis de fixation. La flèche/triangle présente sur la base du guide doit pointer à peu près vers le centre des 2 trous à dépression du piston pour une orientation correcte de l'aiguille (et du guide, en relation avec sa vis de fixation) cdlt :) |
|
| Jeoire 29/09/2021 11:58 |
re : Centrage aiguille SU HS4 |
| Donc tout va bien. Merci beaucoup Quantik et Tommybolin ! | |
| tontonguigui * 02/10/2021 08:58 |
re : Centrage aiguille SU HS4 |
| BONJOUR , avez vous vérifié que les deux pistons n'auraient pas été intervertis par un des propriétaires précédents ... sur la spit de clémentine, c'était flagrant ... ue fois les deux pistons intervertis tout était pour le mieux il y à une astuce qui consiste à boucher le trou du dashpot et les trous du piston avec du scotch et mesurer la vitesse de descente des pistons qui doit être identique des deux coté ... ici : https://youtu.be/8GanhEEcCB8 |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire