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| christ83 * 27/10/2021 17:15 |
débit pompe à essence gt6 mk1 |
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| spiterman * 27/10/2021 18:16 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
 sur MK1 les pompes à essence avaient un bocal en verre, n'aurais-tu pas une pompe de MK2 ? la position de la pompe sur le bloc moteur est différente et donc la queue d'entraînement inclinée différemment également il m'est arrivé l'inverse, je n'avais pas de débit parce que j'avais monté une pompe de MK1 sur ma MK2, je la trouvais plus jolie et pratique pour contrôler l'arrivée d'essence et la propreté du tamis, du coup j'ai fait un panachage avec 4 pompes 2 de MK1 et 2 de MK2 avec dans chaque version pompe avec verre et une sans en rechange. celles de gauche pour MK2 |
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| tommybolin 27/10/2021 19:35 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| Bonsoir, Sur les MK1 après moteur KC5000, la pompe "MK2" a été installée (bloc cylindre modifié pour) Pour le pb: soit l'excédent repart dans les cyl (trop riche/fuite interne) ou bien dans le carter d'huile moteur si la membrane de la pompe est défectueuse (la jauge sent fortement l'essence et/ou suintement par le petit orifice témoin percé sous le corps de pompe) Dans ce cas cesser de faire tourner le moteur & vidanger l'huile sans délai! cdlt:) |
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| christ83 * 27/10/2021 21:15 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| mon mk1 est l'un des premiers mode le N° moteur KC2139E , la pompe d'origine était présente mais il faut changer la membrane et je n'ai réussi , c'est a priori simple mais il y na quelque chose que je n'ai pas compris ,la tige de la membrane ne "s'accroche" pas , donc j'ai pris une pompe neuve correspondant à mon numéro moteur (donc le membrane n'est pas défectueuse ) , la question principale est " est ce que 0.4 à 0.5 l pour faire chauffer le moteur c'est beaucoup ou pas ? si oui je m'inquiéterais effectivement les bougies étaient bien noires mais ça ne sent absolument pas l'essence | |
| Qui 27/10/2021 21:37 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| il faut savoir qu'un moteur au ralenti peut consommer jusqu'a 30 fois la conso en live, et oui pour que cette mecanique fonctionne sans arret au ralenti, il faut quelques sacrifices de richesse. cela peut etre normal..... | |
| christ83 * 27/10/2021 21:51 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| moi je croyais qu'au ralenti , ça consommait peu !!! on en apprend tous les jours | |
| jean (02) * 28/10/2021 08:04 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| Bonjour. Qui, tu peux approfondir "consommer jusqu'à 30 fois la consommation en live"......? jean |
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| St cloud 28/10/2021 09:22 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| C est une premiere, moins tu roules plus du consomme.... | |
| Jean luc83430 28/10/2021 09:38 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| Bonjour, Pour avoir eu le cas, je confirme qu'une membrane défectueuse provoque une forte odeur d'essence lorsqu'on ouvre le bouchon de remplissage d'huile. Une fois la pompe remplacée, et la vidange de l'huile, plus d'odeur. Je ne sais pas si c'est transposable, mais sur les 1500, on peut jouer sur le débit de la pompe en jouant sur la position plus ou moins reculée de la pompe à l'aide de cales faites à cet effet: le mieux étant de mettre une pompe d'origine. Bonne journée Jean Luc |
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| Qui 28/10/2021 09:56 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| Au ralenti il y a une grande inertie mécanique du au poids des pièces pour les maintenir en mouvement. C est pourquoi le mélange est très riche. Avez vous remarqué qu il n y a pas d affichage conso au ralenti sur les voitures modernes, sinon il y aurait de quoi sauter au plafond, et puis ça calamine dur au ralenti, il est conseillé de ne pas trop faire durer et de rouler pour nettoyer tout cela. | |
| jean (02) * 28/10/2021 11:07 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| Je ne pense pas que le mélange soit plus riche au ralenti qu'à un autre régime. D'ailleurs le réglage basique de la richesse se fait au ralenti. Ce qui se passe souvent, c'est qu'on fait tourner le moteur au ralenti à froid, et là ça calamine à cause de la température trop basse. Mais je pense qu'en faisant tourner le moteur au ralenti après avoir roulé, les bougies ne noirciront pas. Faire chauffer un moteur au ralenti avant de rouler n'a effectivement aucun intérêt, autant partir de suite et rouler avec modération les premiers kilomètres. Sur les modernes la consommation ne peut pas être affichée à l'arrêt puisque c'est une consommation aux 100km et puisque la voiture ne roule pas, la consommation est infinie (division par zéro). |
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| Qui 28/10/2021 22:39 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| christ 83 a tout simplement constaté ce que beaucoup d'entre nous ont constaté avec un flacon provisoire, n'y a t'il pas un gicleur special ralenti sur certains carbus anciens, ceci n'est bien sur valable que sur les vieilles mecaniques qui n'ont pas d'autre moyens pour tenir le ralenti, a l'instar des moteurs plus modernes qui corrigent aussi l'avance electroniquement pour tenir ce ralenti et bien d'autres astuces. | |
| marcobordeaux * 29/10/2021 09:22 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| j'ai déjà fait cette constatation quand je mettais au point différents réglage de ma Citroën DS en attendant de changer le réservoir j'étais surpris de devoir remplir souvent mon bidon j'ai un ralenti accéléré a 1000 t/mn (obligé a cause de la boîte hydro) 0.4l en 15mn ça fait 1.6 a l'heure si tu multiplies par 6 çà fait 9.6 l a 6000 t/mn je sais que mon raisonnement va en faire sourire plus d'un, mais effectivement ça consomme beaucoup au ralenti, |
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| jean (02) * 29/10/2021 18:49 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| 1,6 L à l'heure est beaucoup mais ça ne me surprend pas pour une ancienne. Sur une moderne à boite mécanique, c'est facile à mesurer, il suffit de lancer l'auto à 100 km/h , de débrayer, de lâcher l'accélérateur et de lire la consommation, qui sera donc la consommation à l'heure au ralenti. Je n'ai plus les lectures en tête mais je crois qu'à 3000 tr/mn, elle affichait presque 1,5L à l'heure. Et tout ceci est perdu en chaleur. Un moteur à essence a un rendement maximal de 36%, et encore ..... à un régime donné. J'ai même lu que sur un trajet classique le rendement moyen tombait à 15%, donc 85% partis en chaleur. http://www.jaguar-mk2.fr/images/smiles/01341618.gif Bon, on s'éloigne un peu du sujet de Chris83 |
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| christ83 * 30/10/2021 11:47 |
re : débit pompe à essence gt6 mk1 |
| merci jean(02) | |
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