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| Julien C 21/07/2021 12:13 |
Vilebrequin moteur GK |
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| Bonjour à tous, Je suis en pleine restauration d'une MK3 où tout est à reprendre. Après un an de travaux le châssis est sur ses roues et je m'attaque au moteur. Merci pour votre site qui m'est très utile au passage. Le bloc (reconditionné d'époque) est irrécupérable car il avait été chemisé, mais le réalésage du bloc avait été fait sans épaulement pour le bas des chemises, leur permettant donc de descendre en direction du bas moteur... Je me suis procuré un nouveau bloc, réalésé en +0.30, avec des pistons neufs. Problème, celui-ci est un GK de Hérald (Je ne savais pas encore qu'il y avait des différences avec mon FE...) et je constate que le diamètre des paliers est différent. J'ai lu sur un topic de 2016 qu'il fallait donc un vilebrequin de mk4 et dérivés, de référence 305073 ou 308737 (topic: http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=268043&debut=120&recherche=vilebrequin&rt=sg&page=5#268043 ) Mes questions: - Est-ce qu'il est facile de trouver un vilebrequin de moteur GK ? ou il vaut mieux repartir en recherche d'un bloc FE ou GE? - Est-ce que les autres pièces de FE seront compatibles avec le GK (bielles, volant moteur...), dans l'hypothèse où je trouve un vilo ? Merci par avance, bonne journée à tous ! Julien |
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| tommybolin 21/07/2021 12:32 |
re : Vilebrequin moteur GK |
| Bonjour Julien, Oui GK = idem vilo MK4 toledo/dolomite 1300 Devrait être + facile à trouver que celui pour moteurs GE/FD Non les bielles ne se montent pas, il te faut un jeu de bielles MK4 ou 1500 lesquelles équipent également les GT6MK2/3 ou TR5/6 ou Berlines 2000/2500 MK2 donc assez faciles à trouver Le volant moteur est OK. Par contre le pignon de distri du vilo = modèles idem que pour les bielles (celui du FD/GE ne convient pas) cdlt :) |
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| Julien C 21/07/2021 13:02 |
re : Vilebrequin moteur GK |
| Merci pour ta réponse Tommy ! Les pieds de bielle sont de même diamètre au niveau des axes de piston ? Enfin, sais-tu si le diamètre du joint spi est différent également ? Mon bloc GK étant totalement nu (il n'y a que les chapeaux de paliers), et je vais devoir lui greffer tout le reste du FE. (Étonnant que ce ne soit pas un FD d'ailleurs...) Merci beaucoup ! |
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| tommybolin 21/07/2021 13:33 |
re : Vilebrequin moteur GK |
| Oui bagues & pieds de bielles sont identiques Bloc/spi AR = idem mais le spi avant est + gros, idem 1500/GT6 => le carter de distri est différent (dispo occase Rimmer) le déflecteur d'huile et la poulie aussi (idem 1500) |
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| Julien C 21/07/2021 21:05 |
re : Vilebrequin moteur GK |
| Merci beaucoup pour cette mine d'or d'infos. Je me croyais dans un sacré casse tête et finalement tout est plus clair :-) Pour résumer (pour les futurs qui liront ce post), avec le bloc GK: Pièces communes avec les blocs FD/GE: -volant moteur -plaque et joint spi arrière -axes de pistons Pièces à retrouver pour aller avec le bloc GK: - Vilo: Mk4 / Toledo / Dolomite 1300 - Bielles: MK4 / 1500 / GT6MK2/3 / TR5/6 / Berlines 2000/2500 MK2 - Pignon de distri du vilo: idem que les bielles - Carter de distri: 1500 / GT6 - Déflecteur d'huile: 1500 - Poulie: 1500 Le bloc est à l'atelier pour y presser des paliers d'arbre à cames, le remontage débutera au mois d'Août :-) Bonne soirée à toi et merci |
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| tommybolin 21/07/2021 22:00 |
re : Vilebrequin moteur GK |
| Oui les pistons sont aussi les mêmes Pour le carter distri : le GT6 se monte mais l'index n'est pas à la bonne place/poulie. Si tes paliers sont ok dans le bloc, possibilité d'installer sans bagues un "vrai-faux" AAC MK3 (à gros tourillons) ou bien le Newman PH1 par ex.. ;) Bonne soirée |
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| Julien C 02/12/2021 21:03 |
re : Vilebrequin moteur GK |
| Bonjour à tous, Après une petite pause dans la restau, je déterre ce post pour une nouvelle petite question. J'ai potentiellement trouvé les pièces qu'il me manque. J'avais oublié de demander, côté performance, est-ce qu'elles seront identiques avec le vilo à gros paliers qu'avec le petit paliers ? Si oui, différence flagrante ou minime ? La voiture n'a pas pour vocation de faire des chronos, mais je n'ai pas envie de l'amputer de ses performances d'origine... Tous les périphériques seront ceux de l'ancien bloc, petits paliers. (arbre à cames, allumeur, carbus...) Merci par avance de vos réponses. Bonne soirée ! Julien |
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| tommybolin 02/12/2021 22:24 |
re : Vilebrequin moteur GK |
| Bonsoir Julien, Le moteur se retrouve en config MK4 phase1 (63ch) La différence "sur le papier" est en grande partie due à une mesure établie selon une norme différente: MK3 (75ch SAE) quasi équivalent à MK4 (63CH DIN).. En utilisation courante pas de différence flagrante, un poil moins vif ..et encore. Bonne soirée :) |
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| Julien C 03/12/2021 09:18 |
re : Vilebrequin moteur GK |
| Merci pour ta réponse Tommy, je reste donc sur l'idée du bloc à gros paliers. Bon week end :-) | |
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