 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Carl 08/12/2021 09:36 |
Starter |
|---|---|
| Bonjour, Je viens d’acquérir une spit MK 4, elle démarre très bien mais je dois laisser le starter tiré pendant au moins 3 km sinon le moteur s’étouffe et à des trous à l’accélération. Est-ce normal pour cette version de mécanique. Merci |
|
| chris13 * 08/12/2021 09:51 |
re : Starter |
| Bonjour Carl, Je ne trouve pas qu'en cette saison 3kms soit excessifs. Peut-être pourrait-tu contrôler la richesse (trop pauvre?), regarde la couleur des bougies , teste aussi en soulevant légèrement le petit "bitonio" sous les carbus. Tu trouveras sur ce site tous les renseignements pour obtenir un réglage au top. Bons réglages et...bonne route! |
|
| Qui 08/12/2021 10:26 |
re : Starter |
| Peut être un peu pauvre, ou alors montée en température anormale, calorstat ? | |
| Carl 08/12/2021 18:38 |
re : Starter |
| Merci pour les réponses Le moteur le distributeur le thermostat sont neufs. Les carburateurs réglés et équilibrés. Je pensais qu’après un km le moteur fonctionnerait sans ces trous à l’accélération. Je verrais au printemps. Merci |
|
| tontonguigui * 09/12/2021 20:04 |
re : Starter |
| pour moi , avec une carbu bien riche (bougie marron foncées) il me faut bien 7 km pour monter en température ... donc tes 3 km ne me choquent pas du tout .... à noter que c'est une carburation pauvre qui fait monter les pistons en température extrême ... |
|
| Pierre Boulon 09/12/2021 20:43 |
re : Starter |
| Bonjour, Pour moi également le moteur fonctionne correctement quand il a pris sa température, de 2 km en été à 4 km en ce moment. Il est préférable de rouler de suite sans le forcer plutôt que de le faire chauffer au ralenti. Amicalement. |
|
| Qui 10/12/2021 10:03 |
re : Starter |
| Le temps de sortir du garage et de refermer la porte tranquillement, l aiguille doit avoir commencé à décoller, as tu bien un calorstat de 82 degrés pour reguler tout cela ? | |
| Denis84 * 10/12/2021 10:17 |
re : Starter |
| Sur ma MK IV, il faut en ce moment au moins 3 km pour qu’elle accélère sans trou avec le starter, puis encore 2 ou 3 km starter à moitié. Radia et calorstet standard, carburation richesse à chaud OK. Par contre sur ma mk3, ça tourne bien après juste 2 à 3 km, pourtant radiateur large! Mais il est vrai qu’elle est réglée (volontairement) un peu riche. |
|
| ape 10/12/2021 11:22 |
re : Starter |
| Denis,qu'entends tu par radiateur large ,en épaisseur ou en longueur ? | |
| Denis84 * 10/12/2021 11:44 |
re : Starter |
| En largeur. Il remplit la totalité du support, sans les tôles latérales du modèle standard. En vente chez tous nos fournisseurs habituels de chinoiseries. Avec souvent une fiabilisation à faire à bref délai par un "vrai" radiatoriste pour guérir les fuites (ça m'est arrivé sur 2, de fournisseurs différents). (Toles fines et quantité de soudure à minima, les matériaux, c'est cher !) |
|
| ape 10/12/2021 18:33 |
re : Starter |
| j'en ai utilisé plusieurs sur mes M.G j'ai jamais eu de fuite,j'ai du avoir de la chance. |
|
| Qui * 10/12/2021 18:56 |
re : Starter |
| normalement le calorstat se moque du circuit extérieur au moteur, il reste fermé jusqu’à ce que l'eau dans la culasse arrive a 82 degrés, température ou cela doit carburer du feu de dieu. Quand il s'ouvre il ne faut pas non plus que l'eau du circuit soit trop froide, sinon la culasse s'enrhume et tousse ! en plein hiver, il faut parfois mettre un bout de carton partiellement sur le radiateur pour cela, car trop efficace. CARL: as tu un chauffage intérieur efficace ? |
|
| Carl 12/12/2021 11:44 |
re : Starter |
| Merci pour vos messages. Le moteur est équipé d’un thermostat 74° le chauffage fonctionne correctement. Mais je constate que pour ce modèle c’est normal que le moteur s’étrangle pendant plusieurs km. Carl |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire