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| ape 09/12/2021 06:48 |
calage distribution |
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| Bonjour contrairement aux photos de la revue technique,il n'y a qu'une flèche sur le carter de chaine,sans graduation en degrés. la poulie comporte une encoche, quand ils sont en concordance est-ce que ça correspond au point d'avance ou point mort haut. merci |
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| jm57 09/12/2021 08:43 |
re : calage distribution |
| Bonjour. Point mort HAUT. pour l'avance,il s'agit,de regler quelques mm avant la fleche,et c'est parfait! doigté,et delicatesse. | |
| spitfire64 * 09/12/2021 11:19 |
re : calage distribution |
| Quelle type de Spitfire as-tu? Pareil que jm57, l'encoche de ta poulie indique le PMH. En premier lieu, il faut que tu t'assures que tes repères soient bien en phase avec le PMH et ensuite faire le repère d'avance. 1) Pour vérifier physiquement que cela correspond au PMH, tu enlèves la bougies numéro 1, donc cote radiateur, tu emmènes ta poulie avec l'encoche en face du repère de carter de chaine, tu enfiles un long tournevis dans le trou de la bougie jusqu’à ce que ça touche le haut du piston. Ensuite tu fais bouger un peu d'avant en arrière ta poulie et ton tournevis doit bouger un peu. Le PMH correspondra au moment ou ton tournevis atteint ce PMH et logiquement tes deux repères sur poulie et carter doivent être alignés. Cette méthode te permettra sans trop de démontage de voir si tes repères sont deja bien alignés en PMH réel. 2) Pour l'avance, tu mesures précisément le longueur de la circonférence de ta poulie avec un mètre souple. Par exemple, si c'est une MK3 avec 6 degrés d'avance, tu fais le calcul suivant: 360 degrés / 6 degrés d'avance = 1/60eme. Tu reportes ce "1/60" sur la longueur mesurée de ta poulie. Par exemple si ta poulie fait 60cm de circonférence, tu fais le calcul suivant: 60*1/60 = 1cm. Donc ton repère d'avance sur la poulie sera a 1cm du repère du PMH sur la circonférence, repère d'avance a marquer avant le PMH dans le sens de rotation du moteur. Je ne sais pas si mes explication sont claires, mais c'est ce principe qu'il faut appliquer pour avoir le bon marquage du repère d'avance. Maintenant, tu as une méthode plus simple sans passer par le marquage de ton avance: Tu t’achètes une lampe stroboscopique a décalage d'avance, de ce style: https://www.mecatechnic.com/fr-FR/lampe-stroboscopique-toolatelier-a-dephasage-avance_TA00200.htm?gclid=EAIaIQobChMIlo3Ay73W9AIVVY9oCR0y-AqtEAQYASABEgL-QvD_BwE Tu fais toujours le test 1) pour bien vérifier que tes repères PMH sont bien alignés avec le piston numéro 1 en PMH réel. Avec ta lampe strobo., tu tournes le curseur d'avance sur 6 degrés (pour une MK3), tu branches ta lampe sur la batterie et sur ton fil bougie numéro 1, tu débranches le tuyau d'avance a dépression, tu allumes ton moteur et tu fais flasher ta lampes sur la poulie: Si ton avance est bien calée, ton repère poulie et ton repère carter chaine de distribution sont en face a chaque flash, sinon tu tournes ta tête de delco de telle sorte a mettre tes repères en face. A partir du moment ou ils sont en face au ralenti, cela correspond bien 6 degrés d'avance comme mis sur lle curseur de ta lampe strobo. Suis-je clair? :) |
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| jm57 09/12/2021 12:42 |
re : calage distribution |
| Salut SPIT 64.Ouais,20lignes pour expliquer ce que j'ai fais en 2.Pas graves...mais je pense que tous ceux qui reglent l'avance savent ce que tu as si bien expiiqué. Par contre,pour moi,la lampe strobo,n'est vraiment pas utile,Ca va pas toujours comme on veut.car toutes les voitures n'ont pas forcément le moteur d'origine,et parfois,les données changent,et là,on perds les pedales.J'en sais quelque chose,avec d'autres moteurs,notamment MGB mais c'est une autre histoire. | |
| ape 09/12/2021 18:11 |
re : calage distribution |
| Merci j'ai compris,ma Spit est une MK4 1971 donc ça doit être 6°,à propos la poulie tourne dans le sens horaire ou anti horaire? Les anglais aime bien compliquer les choses,il aurait été tellement plus simple d'indiquer le degré d'avance plutôt que le point mort haut !!!! ou éventuellement les 2 ! Etant totalement nul en math je ferai peut appel à toi pour le calcul en fonction de la circonférence merci à tous |
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| jm57 09/12/2021 19:00 |
re : calage distribution |
| Bon on va essayer de faire simple. Si ta spit,est mk4,moteur 1300,c'est comme moi,spit mk3,pas besoin de calculs et de math!!tu te mets au dessus du moteur,coté bougies,en ayant sorti la bougie n°1(coté radiateurtu mets un tournevis dans le trou,et tu tournes ta poulie.quand l'encoche de la poulie,approche de la pointe du carter distri,ton tournevis monte.quand tu es à la pointe,c'est le point mort haut..Pour le 1300,c'est 10°avant le repere.la,tu mets une vitesse ,tu touche plus à rien,et tu regle0 le delco .je marretes la,ca serait long,à expliquer si tu n'a aucune notion de mecanique,c'est un peu compliqué,à expliquer,(à ecrire).Le conseil judicieux,,achete la revue technique. et je ne moque pas.! | |
| spitfire64 * 09/12/2021 20:54 |
re : calage distribution |
| Pour répondre a ta question, ta poulie tourne dans le sens horaire lorsque tu la regardes de face. En ce qui concerne l'avance sur MK4 de 71, tu as la correspondance suivante: Pour moteur numéro avant FH25000: 6 degrés d'avance. Pour moteur après FH25000: 8 degrés d'avance. Je pense que tu es dans le premier cas, donc 6 degrés. Pas de problème pour le calcul. :) |
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| ape 10/12/2021 06:07 |
re : calage distribution |
| Étant en sens horaire le repère de 6° devra être à gauche de l'encoche PMH quand on regarde la poulie de face | |
| ape 10/12/2021 06:24 |
re : calage distribution |
| pour répondre à JM57,j'ai l'habitude de règler l'avance sauf que sur les autres voiture il y a une échelle avec les différents degrés. dans son explication avec le tournevis on va trouver haut,a partir de là il faudra bien faire un repère a 6° pour que la voiture démarre ou utiliser une lampe strobo à déphasage. |
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| spitfire64 * 10/12/2021 08:12 |
re : calage distribution |
| Non, le repère sera a droite du PMH, le repère est 6 degrés en avance du PMH. | |
| Math 10/12/2021 10:29 |
re : calage distribution |
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| ape 10/12/2021 11:20 |
re : calage distribution |
| J'ai fais le calcul suivant: circonférence de la poulie 465 mm que je divise par 360°,soit 1° =1.29 mm multiplié par 6° = 0,77 mm ça doit être bon,puisque dans ton exemple avec une poulie de 60 cm tu trouves 1 cm |
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| Math 10/12/2021 11:27 |
re : calage distribution |
| 1.29 mm mutiplié par 6 = 7.74 mm | |
| spitfire64 * 10/12/2021 18:14 |
re : calage distribution |
| Je confirme le calcul de Math: 6 degrés de 465mm = 465mm * 1/60eme = 7,75mm a droite du point PMH. |
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