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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| spitfire58 22/01/2022 18:29 |
Branchement électrique phare / température eau / |
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| Bonsoir, Triumph Spitfire MK 4 de 1972 Voilà quelques jours grâce à vos conseils j'ai réparé le moto ventilateur de chauffage. Depuis j'ai des problèmes électriques : Pour les phares, je n'ai que les codes qui s'allument quand je passe en phare tout s'éteint sauf les veilleuses. Réservoir plein l'aiguille du niveau ne bouge plus Température d'eau l'aiguille bouge à la température maxi et reste bloquée. Je n'arrive pas à comprendre ce qui se passe alors que tout fonctionnait auparavant. Quelle galère !! Une nouvelle fois votre aide me serait utile. Merci. Bien amicalement. |
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| spitfire64 * 22/01/2022 20:59 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Quand l’électrique déconne un peu partout, souvent c'est un problème de mise a la masse qui est derrière: Donc vérifier les mises a la masse. | |
| ape 23/01/2022 07:02 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| bonjour a chaque fois que je restaure un véhicule,j'inclus la rénovation du faisceau systématiquement,ça parait radical,mais c'est la vraie solution pour un circuit qui a 50 ans. il est impossible de répondre a ta question à distance car les causes peuvent être multiples. ça peut être une masse défectueuse mais dans ce cas,il n'y a pas de fonctionnement aberrant ça ne marche pas point barre! dans quelle région es-tu ? |
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| Pierre BOULON 23/01/2022 07:26 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, Si ça marchait avant ton intervention sur le ventilateur, tu as sans doute interverti 2 ou plusieurs fils. Il faut tout reprendre avec le schéma électrique, dans la mesure où ton faisceau n'est pas "bidouillé". Vérifies bien que tout ce que tu avais débranché est correctement réinstallé. Amicalement. |
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| spitfire58 23/01/2022 09:41 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, Merci pour vos réponses. Le circuit électrique est bricolé, c'est sûr. Mais avant tout fonctionnait à merveille. Je connais les problèmes de masse, j'ai restauré une 4 cv en 6 volts L'ancienne propriétaire m'a donné quelques schémas du bricolage électrique. C'est une voiture qui vient de Clermont Ferrand J' habite Nevers à côté du circuit de Magny-Cours. Je regarde cela aujourd'hui. Bien amicalement |
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| Qui * 23/01/2022 09:52 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Attention, si c est comme sur la mk3, veilleuses codes phares ne sont pas dans l ordre. Sinon, si deux ampoules s allument faiblement en même temps, la masse manquante est là. |
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| spitfire64 * 23/01/2022 11:24 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Pour info., lorsque j'avais récupéré ma MK3, elle éclairait mal et ne passait pas au contrôle technique. Le problème venait des connexions sur les ampoule: Pas de détrompeur. Chaque fil était connecté individuellement sur chaque cosse de chaque ampoule: Les masses de chaque ampoule était connecté sur la mauvaise cosse....la masse ne correspondant pas a la cosse centrale. |
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| tommybolin 23/01/2022 11:33 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, Normalement l'inverseur code-phare au volant n'a que 2 positions sur MK4. (3 positions = monté sur versions + anciennes) Possible que ce soit la cause de tes soucis d'éclairage. cdlt :) |
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| spitfire58 23/01/2022 17:45 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, Pour l'instant je souhaiterais résoudre le problème température d'eau et niveau carburant. Aujourd'hui j'ai effectué quelques essais. Matériel : tournevis spécial avec lampe témoin incorporé et voltmètre. Manomètre niveau carburant Fil vert clair arrivée + après contact monté cosse droite du manomètre Fil vert foncé cosse gauche du manomètre Contrôle du positif, la lampe s'allume correctement. Par contre au voltmètre la valeur n'est pas stable Si je mets la sortie du manomètre au négatif l'aiguille se déplace réservoir plein car j'ai fais le plein Manomètre température eau Fil vert clair arrivée + après contact monté sur cosse gauche du manomètre. Fil vert foncé avec liseré noir cosse droite du manomètre Contrôle du positif , la lampe s'allume correctement. Si je mets le contact l'aiguille se déplace lentement température maxi. Pouvez-vous m'aider sur ces sujets ? A votre disposition pour compléments d'infos. Merci. |
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| spitfire58 23/01/2022 18:45 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonsoir, J'ai continué mes investigations en examinant le schéma de câblage du circuit électrique. J'ai vu repère 35 un stabilisateur de tension qui alimente la température repère 38 et la jauge carburant repère 36. Lorsque je mets ma lampe témoin elle clignote. Le voltmètre n'indique pas une valeur stable, elle n'arrête pas de fluctuer. Le stabilisateur de tension ne serait-il pas hors service et la source de mon problème ??? J'ai vu sur le forum un sujet avec régulateur de tension marque Betaset ou Datch qui réglait le problème température et jauge carburant. Je vais en commander un, lequel me conseillez-vous ? Je pense que c'est la solution à mon problème. Merci de votre aide. Bien amicalement. |
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| Fabrice * 23/01/2022 22:39 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonsoir, .....Lorsque je mets ma lampe témoin elle clignote. Le voltmètre n'indique pas une valeur stable, elle n'arrête pas de fluctuer.... Pas sur que le régulateur de tension soit mort. C'est un modèle très archaïque . Du style bilame qui hache la tension pour en faire du 10 v.Pas anormal de constater un clignotement à la lampe.Si la valeur fluctue entre 10 et 12v au final la tension intégrée est de 10V. Il faut bien vérifier le cheminement des branchements avec un schéma électrique à jour et tu vas trouver. Bon courage |
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| Jean Luc83430 24/01/2022 08:31 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, @spitfire 58 : il y a un fil traitant du sujet "régulateur de tension" qui est très bien détaillé. Une chose est sure, ta tension régulée de 10 volts, qu'elle soit découpée ou autre, elle ne doit pas fluctuer.et faire bouger les deux indicateurs alimentés en 10volt (T° et jauge à essence) Bonne journée Jean Luc |
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| spitfire58 24/01/2022 08:59 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, J'ai regardé ce sujet ce qui m'a permis de découvrir ce fameux régulateur de tension. J'ai envie de faire l'essai suivant en branchant directement l'indicateur sur le + de la batterie pour voir le comportement de l'aiguille. Est-ce une bonne idée ? Bien amicalement. |
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| Jean Luc83430 24/01/2022 14:13 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, Si j'ai bien compris, la tension prise à la sortie de ton régulateur oscille de la même façon que tes indicateurs d'essence et T° au gré d'une accélération. Pour ta question, c'est non car tu auras bien sur une indication erronée de 20% en plus et instable qui variera en fonction de l'alim de sortie de ton alternateur (12 à 14volt). Sans faire de gros frais, tu remplaces le régulateur par un 7810 à quelques euros, que tu trouveras chez un marchand de composants électroniques, facile à monter : petit boitier de 1cm2 avec trois pattes le +12v, la masse et le +10volt régulé, sans oublier la pâte conductrice entre le boitier et un support servant de refroidisseur. Bien expliqué dans le fil Amicalement J Luc |
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| spitfire58 24/01/2022 18:44 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonsoir, Merci pour ta réponse. La tension à la sortie du régulateur oscille, impossible de lire une valeur et la lampe témoin clignote, mais je ne mets pas le moteur en route. Est-ce important ? Quand je mets le contact l'aiguille température monte au maxi et l'aiguille niveau carburant ne bouge pas. J'ai commandé un régulateur chez Datch. Est-ce un bon choix ? Je ne comprends pas trop la pâte conductrice, mais je vais me documenter. Bien amicalement. |
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| Jean Luc83430 25/01/2022 08:10 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, Si tu as commandé ton régulateur chez un fournisseur, tu vas recevoir un ensemble prêt à monter, donc pas besoin de pâte conductrice de T° (le régulateur est déjà monté sur son radiateur dans le boitier). Tu n'aura plus qu'à déposer l'ancien en repérant les trois cosses et normalement tu devrais avoir un bon 10 volt. Jean Luc |
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| spitfire58 25/01/2022 09:32 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, Je reçois en principe le régulateur demain. Par contre comment on accède à ce régulateur ? Quelles sont les éléments à démonter, j'avais lu qu'il se trouvait derrière un compteur du tableau de bord. Bien amicalement. |
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| JJDroopy 25/01/2022 10:50 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Je viens de changer le mien (et tout marche bien maintenant). Il faut s'allonger pour accéder a l'arrière du compteur de vitesse, et deviser la petite vis qui le tient. Je n'ai pas pu remettre le nouveau sur cette vis : je l'ai fixé sur la tige de maintient du compteur. |
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| Jean Luc83430 25/01/2022 11:31 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, Surtout, du fait que c'est acrobatique, n'oublies pas de débrancher la batterie avant de déconnecter tes fils, cela t'évitera des étincelles!!! |
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| spitfire58 26/01/2022 09:42 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, merci de vos conseils. Je viens de recevoir le régulateur Datch, mais avant montage je préfère vérifier le branchement. Il y a 4 cosses. 2 avec indiqué I je pense alimentation 2 avec indiqué B et une flèche de sortie, je pense que ces 2 cosses vont à l'indicateur de température et indicateur de niveau. Par contre il y a aussi écrit TOP , la position du régulateur a t-elle de l'importance ? Bien amicalement. |
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| yvondugoujon 26/01/2022 10:04 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| si il y a marqué top le positionnement doit être important ! Par contre je pencherais plutôt pour mettre le I (instruments) aux cadrans et le B sur l'arrivée du + Batterie ! |
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| spitfire58 26/01/2022 11:06 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
 Ci-joint photo, cela sera peut-être plus facile pour vous. Bien amicalement. |
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| Pierre BOULON 26/01/2022 11:16 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, Normalement pas d'erreur possible, ce ne sont pas les mêmes cosses sur les 2 fils. Cosse mâle sur un, cosse femelle sur l'autre. C'est un régulateur électronique, ne pas tenir compte de l'indication TOP mai s'assurer que le boitier est bien à la masse. Amicalement. |
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| spitfire58 26/01/2022 11:23 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bjr, Je n'ai pas encore démonté l'ancien. Avec les cosses de l'ancien pas de possibilité d'erreur. L'indication I pour instruments et B pour batterie me semble correcte. Bien amicalement. |
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| spitfire58 26/01/2022 18:26 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bsr, En principe demain je vais changer le régulateur. J'ai regardé sous le tableau de bord, je n'ai rien vu. Il semblerait que si je démonte le compteur de vitesses, je vais pouvoir accéder au régulateur. Pouvez-vous me le confirmer . Merci. Bien amicalement. |
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| JJDroopy 26/01/2022 18:32 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| On y arrive sans démonter le compteur en se penchant bien. Par contre pour le remettre c'est une autre histoire ! | |
| spitfire58 27/01/2022 12:49 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bjr, J'ai une question concernant les indicateurs température et niveau carburant. Sur les 2 cosses de chaque instrument il n'y a aucune indication entrée et sorite ? Comment les identifier ? J'ai vérifié les 2 fils verts clairs sont alimentés en + après contact. Mon inquiétude j'ai l'indicateur température qui monte doucement au maxi et l'aiguille du niveau carburant qui ne bouge pas réservoir plein après contact. Est-ce vraiment le régulateur ? Merci de vos réponses. Bien amicalement. |
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| JJDroopy 27/01/2022 13:19 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Spitfire58, ça semble bien ça ! | |
| spitfire58 27/01/2022 18:54 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bsr, merci pour ta réponse. Cet après-midi j'ai fais gymnastique sous tableau de bord, je ne vois pas le régulateur !!! Peux-tu me préciser comment il est fait et l'endroit où il se trouve. Je trouve beaucoup de branchements avec des nouvelles cosses ce qui montre qu'il y a eu du bricolage Bien amicalement. |
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| Jpma35 * 27/01/2022 19:05 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonsoir, Si cela peut aider voici le schéma du branchement du tableau de bord de ma Spitfire MK2, (fichier PDF 2 pages). Les fils vert clair filet vert (LG/G) sont alimentés en 10 V. Les manos ne sont pas polarisés peu importe le branchement. Jpma35 |
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| spitfire58 28/01/2022 10:15 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bjr, merci pour les schémas, très bien Cela semble logique, après réflexion que les manos ne soient pas polarisés du fait qu'il n'y a aucune indication de branchement. J'ai un régulateur de chez DATCH, quelqu'un peut-il me confirmer que les cosses B vont à la batterie et I aux instruments ? Hier j'ai cherché ce fameux régulateur sous le tableau de bord et je ne l'ai pas trouvé. Je pense que sa forme doit être différente de celui que je viens d'acheter. Je vais essayer aujourd'hui avec le cheminement des 2 fils verts clairs si je peux sans tout démonter. Bien amicalement. |
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| Pierre BOULON 28/01/2022 11:16 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
 D'après le schéma électrique de la MK4, c'est bien B, fil vert vers la batterie et I, vert clair vers les instruments. Je viens de regarder sur mon auto, mais pas facile pour faire des photos! Le régulateur est normalement fixé au dos du compteur de vitesse mais a peut être été installé ailleurs par un précédent proprio. Amicalement. |
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| Pierre BOULON 28/01/2022 11:28 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
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| spitfire58 28/01/2022 11:53 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bjr, une nouvelle fois merci, c'est impeccable. Je regarde cela et vous tiendrez informés. Merci. Bien amicalement. |
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| Jean Luc83430 28/01/2022 12:18 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bonjour, Surtout bien fixer le boitier à la masse qui est nécessaire. Si tu mesures la tension, le fil allant à la batterie varie entre 12 et 14volt, et la sortie du régulateur est comme son nom l'indique, régulée à 10volt Bon branchement Jean Luc |
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| Jpma35 * 28/01/2022 18:45 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
 Je confirme sur cet ancien modèle on voit bien le fil LG/G sur I et les G sur B. J Ph |
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| spitfire58 31/01/2022 19:03 |
re : Branchement électrique phare / température eau / |
| Bsr, J'ai tout rebranché. J'ai installé le régulateur dans un endroit accessible en réalisant une petite patte métallique avec une bonne masse. Les cadrans se comporte normalement. La jauge à essence monte au maxi avec le plein. Je n'ai pas encore vérifié la température d'eau. Mais à priori tout devrait fonctionner. Merci de votre aide. Je vais ouvrir un nouveau sujet avec les phares car j'ai aussi un problème. Bien amicalement. |
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