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| Quantik * 11/02/2022 23:02 |
La confiance n'exclue pas le controle... |
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| Bonjour, C'est mon père qui m'a appris cet adage, et il avait bien raison. Je raconte. J'ai fait refaire mon moteur (haut et bas) par un rectifieur plutôt bien renommé. J'ai notamment demandé, sur la culasse, de rectifier le plan de joint, et de changer les guides de soupape. J'ai récupéré la culasse, les soupapes remontées. Étonnamment, sur les 8 guide neufs que je lui ai fournis, seuls 4 ont été utilisé (je ne l'ai vu que plus tard, les 4 non utilisées étant mélangées aux vielles pièces récupérées). Pas un gros problème non plus, ce sont les guides des soupapes d’échappement qui ont été changées. J'ai décidé de faire faire des travaux supplémentaires (un autre rectifieur, moins éloigné) et donc je prépare la culasse en démontant les soupapes. En les démontant, j'ai comme l'impression que le dépassement des guides n'est pas identique à l’œil nu. Je me dit, bof, ça doit être mon astigmatisme qui me joue des tours. Dans le doute, je prend ma règle métallique... En effet, elles ne sont pas toutes alignées... Je prend donc mon pied à coulisse, et voilà le résultat: 18.65 19.23 19.23 19.20 18.58 19.25 19.21 19.05 Les soupapes d’admission sont toutes à peu prés identiques, celles d’échappement dans les choux. bref, un peux énervé du coup. Faire confiance à quelqu'un, c'est le meilleur moyen d’être déçu. Bon, ceci étant posé, j'ai regardé dans le manuel d'atelier et il semblerait que les mesures exactes à avoir sont entre 19.025 et 19.075, Pouvez vous confirmer? Je n'ai pas d'outil pour pousser les guides (je n'ai qu'une presse), quelle méthode utilisez vous? Merci |
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| CL56 * 12/02/2022 07:49 |
re : La confiance n'exclue pas le controle... |
| Bonjour Quantik tu as démonté ta culasse , profite pour demander au second rectifieur d'ajuster les hauteurs st manuel. Cdlt |
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| marcobordeaux * 12/02/2022 08:54 |
re : La confiance n'exclue pas le controle... |
| perso je toucherai a rien quelques dixièmes ne changent rien sur le fonctionnement par contre rectif de la portée de la soupape après remplacement du guide obligatoire |
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| CityHunter 12/02/2022 09:14 |
re : La confiance n'exclue pas le controle... |
| +1 avec marcobordeau. Mais bon, lui avais tu fourni les côtés ou a t'il fait ça en côté tout venant? |
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| tommybolin 12/02/2022 14:48 |
re : La confiance n'exclue pas le controle... |
| Bonjour Quantik, Oui c'est bien la cote officielle càd déterminée en fonction des composants d'origine (AAC, coupelles, soupapes etc) Comme indiqué, pas de souci avec un écart de cet ordre - sauf - si l'AAC est à très haute levée et/ou avec un ratio de culbu ou des coupelles non d'origine.. Dans ce cas il est toujours préférable de mesurer l'espace guide/coupelle (& entre spires des ressorts) présent lorsque la soupape est en pleine ouverture car la cote d'emmanchement du guide d'origine peut ne plus être valable dans certains cas. Je rejoins Marco : le remplacement des guides implique la rectif des sièges de soupapes sur la culasse. cdlt :) |
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| Quantik * 12/02/2022 18:54 |
re : La confiance n'exclue pas le controle... |
| Bonjour, Merci pour les indications. ce que je veux surtout dire, c'est que j'aurais surtout aimé que les guides ajoutés l'aient été avec la même côte. Ça me donne surtout une impression "d'a peu prés", du coup, quid des autres travaux effectués? Ceci dit, je pense quand même que si le constructeur donne des cotes, c'est pour les respecter, mais en effet, je ne les ai pas communiquées au premier constructeur. Alors, oui, l'arbre à came ne sera pas d'origine (plus utilisable car trop marqué) et aura une levée plus importante. C'est surtout pour ça que j'aimerai avoir des cote respectées. D’ailleurs, il est indiqué de ne pas utiliser les coupelles inférieures, ces coupelles servant à garder le ressort aligné, cela ne pose t'il pas de problème? D'autant que ce sont des ressorts "doubles", le ressort intérieur ne risque t'il pas d'entrer en contacte avec l’extérieur? La rectif sera faite, et d’ailleurs des siège des soupapes ajoutés pour l’échappement (et donc re-taillés) |
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| tommybolin 13/02/2022 09:55 |
re : La confiance n'exclue pas le controle... |
| Bonjour Quantik, Effectivement certains ressorts renforcés doivent être installés sans aucune coupelle inférieure de façon à éviter une mise en contact "solide" des spires en pleine ouverture.. cause principale de casse/usure rapides des éléments de la distribution.. (Ce montage ne s'applique pas aux ressorts std d'origine) Non ça ne présente pas vraiment un souci pour le guidage (supérieur) Les ressorts doubles sont en fait étudiés pour se frôler afin de "casser" les résonnances vibratoires pouvant apparaitre en fonctionnement. Autre chose: avec un ACC à haute levée surtout ne pas utiliser de coupelles supérieures en alu !!... cdlt :) |
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| Quantik * 13/02/2022 12:11 |
re : La confiance n'exclue pas le controle... |
| Bonjour tommybolin, Un vrais puits de science. Je ne comptait pas mettre des coupelles en alu, j'ai déjà vu le résultat quand elles en prenaient un peux trop, pas rassurant. Merci pour tout. |
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