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Quantik * 13/02/2022 12:11	La confiance n'exclue pas le controle...
Bonjour, C'est mon père qui m'a appris cet adage, et il avait bien raison. Je raconte. J'ai fait refaire mon moteur (haut et bas) par un rectifieur plutôt bien renommé. J'ai notamment demandé, sur la culasse, de rectifier le plan de joint, et de changer les guides de soupape. J'ai récupéré la culasse, les soupapes remontées. Étonnamment, sur les 8 guide neufs que je lui ai fournis, seuls 4 ont été utilisé (je ne l'ai vu que plus tard, les 4 non utilisées étant mélangées aux vielles pièces récupérées). Pas un gros problème non plus, ce sont les guides des soupapes d’échappement qui ont été changées. J'ai décidé de faire faire des travaux supplémentaires (un autre rectifieur, moins éloigné) et donc je prépare la culasse en démontant les soupapes. En les démontant, j'ai comme l'impression que le dépassement des guides n'est pas identique à l’œil nu. Je me dit, bof, ça doit être mon astigmatisme qui me joue des tours. Dans le doute, je prend ma règle métallique... En effet, elles ne sont pas toutes alignées... Je prend donc mon pied à coulisse, et voilà le résultat: 18.65 19.23 19.23 19.20 18.58 19.25 19.21 19.05 Les soupapes d’admission sont toutes à peu prés identiques, celles d’échappement dans les choux. bref, un peux énervé du coup. Faire confiance à quelqu'un, c'est le meilleur moyen d’être déçu. Bon, ceci étant posé, j'ai regardé dans le manuel d'atelier et il semblerait que les mesures exactes à avoir sont entre 19.025 et 19.075, Pouvez vous confirmer? Je n'ai pas d'outil pour pousser les guides (je n'ai qu'une presse), quelle méthode utilisez vous? Merci

Quantik *

13/02/2022
12:11

La confiance n'exclue pas le controle...

Bonjour,

C'est mon père qui m'a appris cet adage, et il avait bien raison. Je raconte.

J'ai fait refaire mon moteur (haut et bas) par un rectifieur plutôt bien renommé. J'ai notamment demandé, sur la culasse, de rectifier le plan de joint, et de changer les guides de soupape. J'ai récupéré la culasse, les soupapes remontées.
Étonnamment, sur les 8 guide neufs que je lui ai fournis, seuls 4 ont été utilisé (je ne l'ai vu que plus tard, les 4 non utilisées étant mélangées aux vielles pièces récupérées). Pas un gros problème non plus, ce sont les guides des soupapes d’échappement qui ont été changées.

J'ai décidé de faire faire des travaux supplémentaires (un autre rectifieur, moins éloigné) et donc je prépare la culasse en démontant les soupapes. En les démontant, j'ai comme l'impression que le dépassement des guides n'est pas identique à l’œil nu. Je me dit, bof, ça doit être mon astigmatisme qui me joue des tours. Dans le doute, je prend ma règle métallique...

En effet, elles ne sont pas toutes alignées...

Je prend donc mon pied à coulisse, et voilà le résultat:
18.65
19.23
19.23
19.20
18.58
19.25
19.21
19.05

Les soupapes d’admission sont toutes à peu prés identiques, celles d’échappement dans les choux.

bref, un peux énervé du coup. Faire confiance à quelqu'un, c'est le meilleur moyen d’être déçu.

Bon, ceci étant posé, j'ai regardé dans le manuel d'atelier et il semblerait que les mesures exactes à avoir sont entre 19.025 et 19.075, Pouvez vous confirmer?
Je n'ai pas d'outil pour pousser les guides (je n'ai qu'une presse), quelle méthode utilisez vous?

Merci