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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Sorin 19/02/2022 10:31 |
Achat Spitfire |
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| Bonjour à tous, j'ai un projet d'achat de Spitfire. Honnêtement je ne suis pas connaisseur en mécanique, l'idée c'est de se faire plaisir avec une Triumph. Avez vous des professionnels à me recommander et d'autres à éviter. Budget d'environ 16000 €. Merci d'avance | |
| Jean-Fred * 19/02/2022 17:30 |
re : Achat Spitfire |
| Hello, - Prenez le temps... - C'est comme pour une maison; il faut le coup de cœur ! - Après, professionnels ou amateurs, il y a des charlots un peu partout ! - Ici, vous avez la chance d'avoir accès au "DiagnoSpit"... - Souhaitant que vous trouviez le Saint Graal ! Bien amicalement. JF. |
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| Jeoire 19/02/2022 17:40 |
re : Achat Spitfire |
| Bonjour Sorin, comme dit Jean-Fred, commence par lire DiagnoSpit : http://www.amicalespitfire.fr/documentation/diagnospit/ Ensuite à toi de voir, en fonction du modèle qui te plaît et de la distance que tu es prêt à parcourir pour aller voir des voitures. Pour 16 k€ tu devrais pouvoir trouver une Spit en bon état (Cf. la SpitCote : http://www.amicalespitfire.fr/spitcote/cote_active.php ), mais méfie-toi des vendeurs qui s’imaginent pouvoir refiler un rossignol repeint à un naïf. Pour ça, DiagnoSpit est un excellent outil. Sinon, on lit parfois du mal des revendeurs spécialisés dans les anciennes, qui écument le Bon Coin pour racheter les voitures vendues par des particuliers, et les revendre plus cher. Quel que soit l’endroit où tu achètes, tu dois pouvoir essayer la voiture, et passer autant de temps que tu veux à l’examiner sous toutes les coutures. Bon courage pour la chasse à la perle rare, et n’hésite pas à venir montrer des photos et poser des questions ici. |
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| Jeoire 19/02/2022 17:47 |
re : Achat Spitfire |
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| spitfire64 * 19/02/2022 18:10 |
re : Achat Spitfire |
| La première question que tu devrais te poser, quel type de Spitfire tu veux: MK1-MK2-MK3 jusqu'en 70: Lignes "rondouillardes" avec intérieur plus rétro au niveau du tableau de bord. MK4: On attaque les années 70 avec des lignes plus "tendues" à l'arrière et au niveau du tableau de bord, plus moderne. 1500 FH: Les dernières avec le moteur "plus gros" avec des lignes comme la MK4. Les plus prisées sont les MK1-2-3, donc plus chères, MK4 et 1500 moins chères avec plus de modernité. Enfin, si tu n'es pas trop "mécano", faudra te dire que tu devras te payer un service soutenu pour les petits désagréments que tu pourrais rencontrer de temps à autres. Mon avis purement personnel, vaut mieux savoir entretenir sa belle et savoir mécaniquer un minimum pour rouler plaisir sans y laisser le porte-monnaie. |
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