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spitfire64 * 20/02/2022 03:10	re : Achat Spitfire
La première question que tu devrais te poser, quel type de Spitfire tu veux: MK1-MK2-MK3 jusqu'en 70: Lignes "rondouillardes" avec intérieur plus rétro au niveau du tableau de bord. MK4: On attaque les années 70 avec des lignes plus "tendues" à l'arrière et au niveau du tableau de bord, plus moderne. 1500 FH: Les dernières avec le moteur "plus gros" avec des lignes comme la MK4. Les plus prisées sont les MK1-2-3, donc plus chères, MK4 et 1500 moins chères avec plus de modernité. Enfin, si tu n'es pas trop "mécano", faudra te dire que tu devras te payer un service soutenu pour les petits désagréments que tu pourrais rencontrer de temps à autres. Mon avis purement personnel, vaut mieux savoir entretenir sa belle et savoir mécaniquer un minimum pour rouler plaisir sans y laisser le porte-monnaie.

spitfire64 *

20/02/2022
03:10

re : Achat Spitfire

La première question que tu devrais te poser, quel type de Spitfire tu veux:
MK1-MK2-MK3 jusqu'en 70: Lignes "rondouillardes" avec intérieur plus rétro au niveau du tableau de bord.
MK4: On attaque les années 70 avec des lignes plus "tendues" à l'arrière et au niveau du tableau de bord, plus moderne.
1500 FH: Les dernières avec le moteur "plus gros" avec des lignes comme la MK4.

Les plus prisées sont les MK1-2-3, donc plus chères, MK4 et 1500 moins chères avec plus de modernité.

Enfin, si tu n'es pas trop "mécano", faudra te dire que tu devras te payer un service soutenu pour les petits désagréments que tu pourrais rencontrer de temps à autres.

Mon avis purement personnel, vaut mieux savoir entretenir sa belle et savoir mécaniquer un minimum pour rouler plaisir sans y laisser le porte-monnaie.