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| CL56 * 04/03/2022 14:48 |
lame de suspension arrière de Spit 1500 |
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 Ce matin , en cours de remontage et de réflexion concernant la lame de suspension de la spit 1500(voir post pastille sur lequel je reviendrai plus tard), j'ai constaté un phénomène d'asymétrie dû à l'axe goupille placé entre l'étrier et la 1ère lame. Ceci provoque un déport de 8 à10mm du pont sur la lame et par conséquent une interférence sur la suspension. Cet état , en son temps , pouvait-il justifier le montage avec un marquage sur la lame coté front ? du fait d'avoir une portée plus courte donc une flèche légèrement inférieure pour compenser ainsi l'effet poids du conducteur seul à bord et ainsi l'assiette de la voiture était conservée ?? et ça ce n'est pas du délire mon cher Watson! allez je vous bouscule les méninges les copains. Cdlt |
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| tommybolin 04/03/2022 15:39 |
re : lame de suspension arrière de Spit 1500 |
| Bonjour Charly, Sur le Swing Spring la lame maîtresse fixée sur le pont est plane et sa cheville de centrage ne dépasse pas en partie supérieure lorsque la platine rectangulaire est en place, intercalée entre cette lame et celle du dessus. Le centrage de l'entretoise pivot est réalisé au serrage de l'ensemble par compression contre le silent-bloc carré central logé sous le boîtier. Concernant le marquage "Front" : c'est en rapport avec la partie meulée de la tranche présente sur un côté au centre de la lame maîtresse, afin qu'elle puisse s'engager dans la rainure du carter de pont. cdlt :) |
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| CL56 * 04/03/2022 17:33 |
re : lame de suspension arrière de Spit 1500 |
| Bonsoir Tommy, merci de tes explications. En fait je me retrouve devant une adaptation sortie de je ne sais où . Cdlt |
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