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tontonguigui *

07/03/2022
11:33
graisseurs et graisse dure
salut à tous ...

en vue de mettre ma Healey en état de rouler sans risque .. je m'attaque aux graissages divers ...

elle n'a presque pas roulé depuis 20 ans et la graisse trouvée à droite et a gauche est complètement figée, presque dure comme de la cire !!!

je pensais injecter à la place de graisse un solvant ou une huile très fluide pour ramollir les points durs , puis réinjecter une graisse propre et neuve ....

certaines parties seront démontées donc nettoyées et regraissées. mais d'autres demandent trop de boulot, donc je quémande une solution plus économe en temps !
Pierre BOULON

07/03/2022
12:10
re : graisseurs et graisse dure
Bonjour,
Voir si en chauffant modérément les pièces avec un décapeur thermique la vieille graisse se liquéfie et peut être chassée par de la graisse neuve.
Amicalement.
tommybolin

07/03/2022
12:23
re : graisseurs et graisse dure
Bonjour Tonton,
Surtout pas de solvant! ou alors il faut intégralement démonter pour pouvoir tout nettoyer & sécher.
+1 avec Pierre, nettoyer/déboucher les graisseurs puis chauffer modérément (sèche-cheveux de madame ou décapeur)
(le sèche-cheveux de madame rendu maculé de cambouis c'est quand-même mieux pour passer une soirée tip top....... :D)
Thibaut

07/03/2022
16:52
re : graisseurs et graisse dure
Bonjour

Pour éliminer goudron et vieille graisse j'utilise du white spirit.
Ça détaché même le goudron sur les vêtements.

L'avantage c'est que ce n'est pas un détergent ou solvant, c'est même plutôt gras, j'en met sur certain paliers de micro moteurs électriques de modélisme.

Thibaut.
Jeanluc83430 *

07/03/2022
17:34
re : graisseurs et graisse dure
Bonjour,
+1 avec pierre, j'aurai essayé de ramollir la vieille graisse en chauffant, et en plus si tu utilises de la graisse d'aspect (couleur) différent, tu verras immédiatement si c'es efficace.
J'ai une pompe à graisse qui fonctionnait bien et maintenant lorsque je graisse, la graisse sort à côté du graisseur!! : est ce qu'il y a des embouts différents selon le type de graisseur NF ou Impérial?
Bonne soirée
Jean-Luc
tontonguigui *

07/03/2022
19:15
re : graisseurs et graisse dure
merci ...

on va attendre qu'il fasse bien chaud pour cette opération ... et utiliser la technique du seche cheveux !!!

pour ceux que ça intéresse :
ce week end en vu du CT dans 3 semaine

- changement du recepteur embrayage ....
- changement de l'huile du boitier de direction par la graisseHUILE penrite spéciale...
- recalage du boitier de direction (raté !!un peu trop serré à mon gout)
- changement de la barre panhard (putain j'en ai chié des bulles ) mais la voiture est transformée...
-première panne lucas avec les clignotants (ceux qui pensent que la spit est compliquée se foutent le doigt dans l'oeil !!!) 2 heures ... pour trouver la fuite ... dans le culot de l'ampoule !! les symptômes sont hallucinants !! les causes aussi ;; les conséquences aussi !!

- première panne avec les 3 SU HS4 de 1962 ... c'est pas tout à fait les mêmes que les nôtres !!! fuite classique sur une des cuves ... la pompe à essence électrique m'a bien vidé 3 ou 4 litres avant que je comprenne ou et quel carbu était en cause !!!

-enfin bricolage des support de phares longue portée ... sur ces autos , quand tu achète une pièce, tu pense la monter et puis fini ... ben non , tu l'achète le prix d'un rein .... et tu la bricole pour l'adapter au moins deux heures !!!

et j'ai une liste longue comme le bras dans ce genre là !!!




Jeanluc83430 *

08/03/2022
08:26
re : graisseurs et graisse dure
Bonjour Tontonguigui,
Du boulot en perspective, dis toi que si tu n'avais pas ce programme, tu t'em..derais. Apparemment, ce ne sont que des bricoles, c'est comme cela lorsque l'on est perfectionniste, pour ta fuite fais gaffe l'essence coûte cher!!!
Bon courage
Jean-Luc
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