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| Jéjé 12/03/2022 08:15 |
Equilibrage tambour de frein |
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| Bonjour, Je viens de recevoir mes tambours de frein et je me pose la question suivante. Ça s'équilibre des tambours? On pense toujours aux roues.. mais les tambours font un certain poids et un certain diametre ce qui m'étonne qu'on s'en occupe pas. Merci et bonne journée à tous. |
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| Gilbert33 12/03/2022 10:10 |
re : Equilibrage tambour de frein |
| Bonjour Ce n'est pas nécessaire, les tambours ont un petit diamètre et sont des pièces usinées parfaitement cylindriques il n'y pas de déséquilibre dans la matière. Par contre les pneus sont des pièces moulées de grand diamètre et en plus avec des défauts dans la la matière c'est pour ca que l'on fait un équilibrage |
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| spitfire64 * 12/03/2022 10:46 |
re : Equilibrage tambour de frein |
| Il existe des équilibreuses qui font le boulot direct sur le train et ça prend en compte toutes les parties tournantes du train. Par contre, lors du démontage de la roue, il faut faire attention à la remettre exactement à sa même position d'origine. Et si l'on veut croiser les roues, ben là faut repasser sur un équilibrage de train complet. |
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| Jéjé 13/03/2022 09:53 |
re : Equilibrage tambour de frein |
 Mais aujourd'hui j'ai l'impression qu'on ne trouve que des tambours que partiellement usiné comme sur l'image. Référence triumph 203077. Si quelqu'un en a trouvé des totalement usiné ça m'intéresse :) |
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| Alain14 * 13/03/2022 10:01 |
re : Equilibrage tambour de frein |
| Bonjour , Il m'est arrivé de recevoir des tambours neufs mal usinés ; la portée sur le moyeu était désaxée par rapport à la zone d'appui des garnitures : au freinage ça broutait comme avec des tambours ovalisés : j'ai été obligé de les faire rectifier !! Amicalement Alain |
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| tommybolin 13/03/2022 10:53 |
re : Equilibrage tambour de frein |
| Bonjour, @ Jéjé, Pas de souci avec la partie brute de fonderie sur la photo. Les tambours d'origine sont fabriqués aussi comme ça. La portée usinée recevant la roue est en déport. Concernant l'équilibrage, comme l'a expliqué Gilbert ce n'est pas nécessaire car le diamètre est relativement proche du centre de rotation et l'arbre ne tourne pas très vite en sortie de pont : il n'y a quasi rien à gagner à ce niveau :) Par contre bien vérifier la portée du moyeu.. souvent patatoïde.. et là on peut vite fait se retrouver avec une roue qui tourne voilée et des vibrations parasites. cdlt :) |
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| Jéjé 13/03/2022 11:25 |
re : Equilibrage tambour de frein |
| D'accord merci. Désolé pour la question mais qu'appellez-vous portée de moyeu? |
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| tommybolin 13/03/2022 11:53 |
re : Equilibrage tambour de frein |
| Pas de souci Jéjé: sur le moyeu c'est la face recevant le tambour ;) | |
| Jéjé 13/03/2022 12:05 |
re : Equilibrage tambour de frein |
| OK :) Normalement pas de soucis c'est de l'origine mais je vérifierai au montage c'est une bonne information ! |
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| CL56 * 13/03/2022 13:34 |
re : Equilibrage tambour de frein |
| Bonjour, pour vérifier, il te faut un comparateur à aiguille ; tu mets le palpeur en contact avec la face d'appui recevant le tambour (commentaire de Tommy) du moyeu de roue et tu tournes l'arbre de roue et tu constates le voile ...... 2ème contrôle tu vérifies la planéité la perpendicularité (c'est différent du 1er contrôle ) afin de savoir si la face d'appui n'est pas conique. Good luke Cdlt |
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