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| jejisback * 30/03/2022 15:17 |
Pertes de puissance... Spit MK3 |
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| Bonjour à tous, Petit souci qui dure depuis la dernière AG en Corrèze (de beaux souvenirs...) : dès que la température extérieure augmente, ma Spit a des pertes de puissance. Je m'explique, ce dimanche matin, direction la Normandie (170 km), beau temps mais températures encore fraiches, aucun problème à signaler. Au retour l'après-midi, la température extérieure était un peu plus élevée (20°C) et là, Spit bien chaude (enfin voyant de T° d'eau au milieu, normal quoi), en remettant les gaz après un rond-point par exemple, le moteur se met à brouter / ratatouiller légèrement (1 ou 2 secondes, pas plus, surtout si je ne redescends pas un rapport), comme si la voiture manquait un peu d'essence... Rien de dramatique me direz-vous mais en Corrèze, avec les températures très élevées au moment de l'AG, en côte (obligé d'accélérer davantage) c'était l'enfer, plus de puissance, obligé de se trainer ! Entre-temps mes carbus ont été entièrement refaits, ça n'a rien changé. Cela peut-il venir de la pompe à essence qui ne débiterait plus assez à cause de la température élevée ? Bizarre mais bon ?! Vapor lock (qui serait apparu d'un coup !) ? D'autres pistes ? Sachant que j'ai une plaque anti-chaleur derrière les carbus et que surtout, "avant" tout allait bien de ce côté... Merci de votre aide, Jérôme PS : ma Spit se prépare pour la prochaine AG ! ;-) |
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| jean-luc68 * 30/03/2022 16:05 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| Hello Jérome J'ai eu un souci similaire assez compliqué à trouver l'année dernière. Ma voiture avait des ratés . j'ai presque tout changé ! bougies, faisceau, filtre à essence, etc.....sans arriver à résoudre.. Finalement j'ai ouvert mes cuves de carbu qui étaient bien propres... démonté les cloches de carbu et mis un petit coup d'air comprimé dans le gicleur ( dans le sens vers les cuves).... Terminé !depuis elle remarche impeccable. Sans doute un petit dépôt lié à l'immobilisation de l'hiver... essaie ça ne coûte rien ! bon courage ! Jean-luc |
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| tommybolin 30/03/2022 16:37 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| Bonjour Jérôme, -Couleur de base des bougies? -Gicleurs ET aiguilles ont-ils été remplacés? -Démarres-tu à froid facilement sans avoir besoin du starter? -As-tu essayé de tirer un peu le starter quand le pb se manifeste? -Ton jeu aux soupapes n'est-il pas réglé un peu juste (vérifier moteur bien froid en utilisant la règle de 9: la cale de 0,25 doit coulisser gras, sans forcer/pincer) -Possible aussi un souci d'allumage (ex bobine/condo défaillants en chauffant) cdlt :) |
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| yvondugoujon 30/03/2022 19:42 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| Vérifie toutes les durites d'alimentation d'essence depuis le réservoir , avec les nouvelles essences , elles peuvent se rétrécir à l'intérieur et bloquer l'alimentation , surtout quand on tire un peu dessus | |
| Steph 30/03/2022 20:10 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| Ça me rappelle quelque chose. Le doigt d'allumage... Contrôle également ta tête d'allumage dans le noir complet moteur en route bien sûr et bien chaud. Si ça arc c'est que la tête est fêlé. Fêlure que tu ne verras si tu observe la tête comme ça y compris avec une loupe. |
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| jejisback * 30/03/2022 21:39 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| @Jean-Luc Merci JL, je vais regarder ça merci pour le tuyau ! @tommybolin Merci de ton retour, je vais vérifier la couleur de mes bougies. Oui gicleurs Et aiguilles ont bien été changés. Démarrage à froid pas forcément simple, starter impératif. Redémarrage à chaud nickel. Non je n’ai pas pensé au starter lorsque ça ratatouille, il faudra que j’essaye. Jeu aux soupapes à vérifier également, ok. Côté allumage j,ai un accuspark, il faudrait que j’essaye avec une autre bobine, oui ! Encore merci . @yvondugoujon Ok, je regarde ça, merci ! @Steph Merci Steph, ok je teste le doigt et la tête, une autre piste intéressante ! Je vous tiendrai au jus ! |
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| Qui 30/03/2022 22:44 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| la tension de saturation d'un accuspark est tres sensible a la temperature par exemple.a voir en le remplaçant ou en remettant des vis. les composants utilisés par accuspark sont des composants "dits" grand public souvent avec des caracteristiques legerement hors catalogue, notament la tension de saturation. resultat,on perd beaucoup a chaud. |
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| jejisback * 31/03/2022 16:17 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| @Qui Merci, je vais aussi investiguer de ce côté... ;-) | |
| jejisback * 17/04/2022 11:39 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| Salut ! Quelques infos après investigations grâce à vos retours. Le coupable était finalement l'Accuspark ! Je l'avais récupéré de mon ancien allumeur et réinstallé dans le nouveau, il faut croire qu'il n'aura pas aimé le changement... Là ou c'est étonnant c'est que les symptômes ne se produisaient que lorsque la T° (extérieure et donc moteur) était élevée. Problème avec la pâte thermique ? Il n'y en avait peut-être plus assez dans le nouvel allumeur (j'essaierai de le retester en remettant de la pâte). Donc changement d'Accuspark et roulage sans aucun pb en région parisienne pour aller voir François (120 km), avec bouchons sur le périph (donc Spit bien chaude). Encore merci de votre aide ! Jérôme ;-) |
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| tontonguigui * 18/04/2022 10:49 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| je recommande le montage du CDI (voir les fils à ce sujet) .... plutôt que l'accu Spark, permet un retour à la normale en 2 minutes .. on dirait qu'il y'a moins de problème qu'avec les montages accuspark , |
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| Qui 20/04/2022 10:15 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| Remets donc des vis, tu n imagines pas ce que tu va gagner | |
| spitfire64 * 20/04/2022 18:07 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| Perso. je roule avec mes vis, plus de condo, avec le module Grandlaurent. https://repare-ancienne.com/module%20d%27allumage%20transistoris%C3%A9%20grandlaurent%20-%20mgl.html Que du bonheur. Ce WE j'en ai installé un sur une 304 d'un copain, il n'en revient pas du démarrage du premier coup, de la régularité du moteur et à première vue il a l'impression que son moteur chaufferait moins...essais ce WE à 28,5c de température extérieure à côté de Montpellier. |
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| Qui * 20/04/2022 19:56 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| Ben oui, mais le grandlaurent a aussi un composant a saturation............donc sensible possiblement a la chaleur. | |
| spitfire64 * 20/04/2022 21:25 |
re : Pertes de puissance... Spit MK3 |
| Jamais eu de problème avec depuis 3 ans, même en plein été. | |
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