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| nicolas1984 * 16/04/2022 19:02 |
Spit 1500FH qui cale |
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| Bonjour à tous, Je rencontre un problème avec ma Spit : en rentrant de balade tout à l'heure, elle s'est mise à caler au moment de réaccélérer, par exemple à un feu rouge, en repartant après un bouchon,... J'arrive à la redémarrer mais en montant en régime (3-4000t/min), et si j'embraie, que je commence à rouler, le moteur fait comme s'il s'étouffait jusqu'à caler. Impossible de redémarrer à bas régime. Je me suis d'abord dit qu'elle avait peut-être eu chaud (bouchons à 20°C en plein soleil) mais l'indicateur de température, certe un peu plus élevé que d'habitude, ne dépassait pas de beaucoup le milieu. Je l'ai laissée refroidir un peu, ça n'a pas changé grand chose hélas. J'ai aussi pensé à un problème d'essence (je ne sais pas si ma jauge est réellement précise) : je vois le fond du réservoir quand je regarde à la lumière, mais il y a très nettement du carburant. Une Spit sur fond de réservoir peut-elle être capricieuse selon vos expériences ? J'ai regardé également les raccords des fils du delco + les antiparasites : rien ne m'a semblé avoir bougé ou être déserré. Niveau accélérateur, ça bouge bien au niveau des carbus, sans à-coup, et ça redescend bien fluidement. Ma batterie sort du 12,1V en contact mis, et on est entre 13,8 et 14V une fois démarré (info peut-être inutile mais au cas où). En clair je ne vois à première vue rien d'anormal, mais avant de commencer à tout démonter (dans l'ordre prévu n'hésitez pas à me dire si je suis à côté de la plaque : changer les bougies, vérifier toutes les étincelles, changer le filtre à carburant,...), je me suis dit que peut-être, avec un peu de chance, il s'agit là de quelque chose de connu, d'où ce message. A tout hasard ce type de symptômes vous semble-t-il facilement identifiable ? Et surtout réparable ? Un énorme merci par avance pour votre aide, je déteste voir ma Spit dans cet état :( (Si une vidéo, un enregistrement audio, des photos, bref n'importe quoi peut aider à comprendre n'hésitez pas évidemment !) Bonne journée et bon weekend chocolaté à tous ! Nicolas |
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| ollin01 * 16/04/2022 19:56 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| y a t'il un filtre sur l'arrivée d'essence juste avant la pompe à essence ? | |
| spitrouette * 16/04/2022 22:02 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Bonsoir Quand le fond de réservoir est visible il reste plus grand chose 2 à 3 litres peut être .Refaire le plein est conseille sur une 1500 mettre le journalier à zéro et ensuite tous les 300 refaire le plein 350 ça va encore après suspense!! Éventuellement un petit coup de lampe stromboscopique pour vérifier si l allumeur ne c est pas décalé (du vécu) |
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| nicolas1984 * 16/04/2022 23:10 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Merci pour vos messages ! Il y a bien un filtre effectivement je vais déjà y jeter un œil c'est une bonne remarque. Je vais essayer de rajouter de l'essence pour voir aussi merci. Dans la foulée je vais faire vidange huile filtres et bougies ça ne lui fera pas de mal au pire. A suivre ! |
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| ollin01 * 17/04/2022 09:43 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| et ne pas oublier de vérifier l'état du filtre inclus dans la pompe à essence (petite toile métallique à mailles très fines) | |
| nicolas1984 * 17/04/2022 21:45 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Message supprimé | |
| nicolas1984 * 17/04/2022 21:48 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Bonsoir et merci pour la précision car j'ignorais l'existence de ce filtre ! A propos le filtre à essence est-il un modèle spécifique à la Spit ou peut-on prendre un standard ? D'ailleurs pour les bougies, les filtres à huile, et même l'huile pareil recommandez vous des qualités ou marques spécifiques ? |
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| tontonguigui * 18/04/2022 10:32 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Nicolas , plusieures causes possible , 1 vapor lock dans les carbus y'a t'il le pare chaleur entre tes carbus et le moteur ? 2 vieille essence (mais moins certain ) 3 prise d'air sur durite 4 jet non remontées après starter pour ta deuxieme question bougies : BP6 ES ou N12 YC huile 20W 50 très standard allumage avance 9/ 10 ° BEFORE filtre à essence avant la pompe "type standard" ou en "verre nettoyable" réglage carbu , voir les tutos filtre à huile : GFE 150 ou man W713 tu peux nous faire passer photo des 4 bougies démontées dans l'ordre des cylindres ?? |
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| edsm 18/04/2022 11:26 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| J'ai eu le même problème avec l'essence..... Quel type d'essence as-tu mis ? |
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| nicolas1984 * 19/04/2022 20:38 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Bonjour à tous, et vraiment un énorme merci pour toutes vos réponses ! (c'est très rassurant en tant que débutant de se sentir soutenu :) Je n'ai pas encore trouvé le temps de me pencher mécaniquement sur le problème, par contre j'ai rajouté 8L d'essence par curiosité, et là elle a démarré à froid au quart de tour (avec starter tout de même), et s'est stabilisée en ralenti sans le moindre broutement, bref impeccable... Du coup je me sens très idiot ! Je vais tout de même rouler un peu avec (à proximité de la maison au cas où...) pour vérifier. Ca ressemble à du vapor lock de ce que j'en ai compris, mais c'est la première fois que j'entends cela merci beaucoup @TontonGuigui je suis content d'avoir appris l'existence de ce phénomène ! Ma grenouille va tout le même avoir droit à de nouvelles bougies (les photos arriveront alors), sa vidange et des filtres neufs, pour le moment je ne vais par contre pas toucher à la pompe à essence ni au filtre en ligne pour voir. Sinon pour répondre à vos autres questions messieurs : - j'ai bien le pare-chaleur, l'ancien proprio avait d'ailleurs insisté sur le côté impératif de cette pièce - l'essence était "récente" (on va dire qu'elle a droit à un plein par mois/mois et demi en moyenne donc ça tourne régulièrement) - les durites (visuellement) semblent en plutôt bon état et bien fixées - pour les "jet" pas sûr de savoir de quoi il s'agit (ne vous moquez pas même si j'adore ces mécaniques je ne les maîtrise pas du tout ^^) ? - je tourne au SP98 sans additif (de chez Total je ne sais pas si c'est important) Ah et merci aussi pour les références/réglages ça va m'aider ! A très vite pour les photos des bougies et un verdict un peu plus précis je l'espère ! |
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| tontonguigui * 20/04/2022 06:53 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| met de l'additif .... ta voiture n'est pas prévue pour rouler au 98 ... sauf si l'ancien proprio te l'a spécifié (culasse sans plomb) ca coute pas grand chose ... tu achète ca n'importe ou ... |
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| nicolas1984 * 20/04/2022 07:43 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Ah ok, quand j'avais regardé avant même d'acheter la voiture j'ai vu pas mal de commentaires qui disaient que ça ne servait pas à grand chose :/ | |
| edsm 20/04/2022 11:07 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Je mets toujours du 98 + additif..... Un jour, en étant un peu juste pour rentrer, j'avais mis du 95 ( (e5 ou e10 je ne sais plus, ce qu'il y avait dans cette station sans 98....... effet vapor lock.... résultat en panne !!! elle a redémarré après avoir refroidi et "purgé" l'air de l'arrivée d'essence.. Donc, 98 tt le temps et plus jamais de souci; c'est capricieux une vieille Grand Mère ;-)) |
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| Jeff 20/04/2022 13:06 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Bonjour, pour le 98, je suis d'accord avec edsm. Quand j'en ai mis dans ma Mk3, j'avais de l'autoallumage. Avec le 98, pas de soucis. Pour l'additif, ça ve rien changer dans l'instant, parce que ta culasse à déjà eu du super plombé sans doute, et que les effets perdurent sur 50000 km selon les spécialistes, mais moi, j'en mets toujours. Le cout est modique et ça rassure. Cdt Jeff |
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| nicolas1984 * 20/04/2022 22:18 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Ok merci pour vos retours, ça va peut-être m'éviter des catastrophes futures ! Il y a des marques à privilégier pour les additifs ou n'importe lequel fera l'affaire ? |
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| Gilbert33 21/04/2022 12:52 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Bonjour Moi j'utilise Wynns' ou Bardhal sans faire de pub Ce sont des marques de confiance a mon avis perso. Pour le carburant je mets du 98 , je trouve qu'elle tourne mieux comme edms et Jeff avec le 95 elle ratatouille Cdmt |
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| nicolas1984 * 21/04/2022 20:13 |
re : Spit 1500FH qui cale |
| Bonsoir, ok merci ! Pour le 98 par contre je ne m'étais même pas posé la question, c'est déjà ce que je prends pour la moto et même de temps en temps dans ma (vieille) Twingo pour lui faire plaisir :) |
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