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| Gilles 35 * 09/05/2022 12:30 |
programmation de courbe d'allumage |
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| Bonjour Sur ma spit mk3, avec moteur de mk4 et arbre à came 18/58, je suis en train de poser un allumage sans distributeur, programmable. (Sur la base d’un AEPL duino de Philippe Loutrel). Le système tourne sur l'établi et je me pose la question sur la ou les courbes d'avance à programmer sachant que l'avance à dépression est supprimée. La programmation d'une courbe est très facile, avec autant de points que l'on souhaite. Quelle avance maxi programmer et à quel régime ? A quel régime place le limiteur? Merci d'avance Gilles 35 |
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| Qui * 09/05/2022 14:55 |
re : programmation de courbe d'allumage |
| Bonjour, excellent bureau d'etude d'ingenierie automobile, tu nous diras les resultats de tes investigations |
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| Francois_59350 09/05/2022 15:18 |
re : programmation de courbe d'allumage |
| Bonjour Gilles, Dans la section téléchargements, tu trouves le manuel d'atelier, Groupe 6 Section 1 première partie http://www.amicalespitfire.org/technique/documents/manuelmk123/index.php Pages 8 et 9, il y a les caractéristiques d'avance centrifuge et d'avance à dépression pour les distributeurs Lucas 25D6 et Delco-Remy D200. L'avance centrifuge donnée à différents régimes moteur te permettront de créer ta courbe d'avance. |
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| Gilles 35 * 09/05/2022 16:27 |
re : programmation de courbe d'allumage |
| Bonjour, bien sur, j'ai les caractéristiques standards de l’allumeur Delco Remy, ma vraie question, c'est quelle courbe pour un système sans avance à dépression et quelle avance maxi est optimale. Pour le limiteur de regime, je pense mettre une coupure à 6000tr. |
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| tommybolin 09/05/2022 16:33 |
re : programmation de courbe d'allumage |
| Bonjour Gilles, Le régime maxi est fixé à 6000 trs (mais 5000 ou 5500 sont + raisonnables) Si tu as supprimé l'avance à dépression,Pour entrer l'avance maxi il faut juste combiner l'avance statique, soit 8° sur MK4 phase2 et l'avance centrifuge maxi, soit 20° au régime de 5000trs et +. Pour la courbe centrifuge (statique inclus), les données totales sont les suivantes: À 800 trs aucune avance (donc = 8° statique) À 1400 trs = entre 14 & 18° (statique inclus) À 1500 trs = entre 16 & 20° (statique inclus) À 2500 trs = entre 19 & 23° (statique inclus) À 4000 trs = entre 23,5 & 27,5° (statique inclus) À partir de 5000 trs = 28° maxi (statique inclus) Mais tu peux aussi par ex tester la courbe MK3 (avec 6° statique) selon les données du lien posté par François cdlt :) |
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| Gilles 35 * 09/05/2022 19:24 |
re : programmation de courbe d'allumage |
| (Le fichier "courbe avance 1.pdf" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonjour Voici la courbe A que j'ai programmée actuellement, la courbe du MK4. Je vais mettre la courbe B à 12° constant pour faire le calage du capteur hall. |
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| tommybolin 09/05/2022 21:25 |
re : programmation de courbe d'allumage |
| Comment est prise en compte l'avance statique dans le système Arduino? Je fais peut-être erreur mais il me semble qu'à 0 tr/min tu devrais démarrer sur la valeur statique 8° (?) ,et donc en tenir compte sur la courbe (= retrancher cette valeur de chaque point programmé) sinon la valeur statique risque d'être ajoutée de façon automatique à la courbe affichée rendant excessive l'avance totale réelle. (soit total 28°+8° = 36°= risque pour les pistons à haut régime). cdlt :) |
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| Gilles 35 * 10/05/2022 10:14 |
re : programmation de courbe d'allumage |
| Bonjour la courbe demarre à 0° car je n'ai pas modifié cette partie de courbe qui correspond plus aux motos démarrés au kick ou aux voitures anciennes démarrées à la manivelle. L’avance programmée est bien l'avance réelle. C'est la raison de la courbe B (12° d'avance contante) qui permet un ajustement exact du capteur hall. J'ai également programmé la courbe MK3 en courbe C. Je vais essayer de faire l'installation sur la voiture aujourd'hui. |
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| Neo69 10/05/2022 21:28 |
re : programmation de courbe d'allumage |
| Salut Visiblement, ta configue moteur est stock. Tu cherches à faire une nouvelle courbe, il te faut en premier lieu trouver ton avance max au régime moteur max, c'est la règle pour éviter le coup de feu et ça se détermine au chrono jusqu'à se que tes perfs se dégradent. Dés que tu as constaté cette dégradation tu diminues ton avance max de 2 degrés. Pour l'avance initiale, moteur stock, ben c'est précos constreurs. |
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| Gilles 35 * 10/05/2022 23:49 |
re : programmation de courbe d'allumage |
| Pour l'instant, le moteur tourne en avance constante +12°, j'ai calé mon capteur. Je ferai les essais supplémentaires avec courbe d'avance dans quelques jours |
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