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| jimcarre2001 14/05/2022 23:02 |
Ratatouille à 4000 tours |
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| Maintenant que j'ai résolu, avec l'aide de tommybolin, mon problème de calage de distribution, j'ai fait des essais sur route. Sur le plat, quand j'accélère, tout va bien. Mais quand j'arrive dans une côte, en 3ème ou en 4ème, à 4000 tours, j'ai des ratés, des "pouf-pouf". Je suis allé voir un garagiste qui connait bien nos moteurs. Il m'a conseillé de régler les carbus comme suit : enlever les cloches, serrer les écrous des gicleurs jusqu'à ce qu'ils arrivent à ras de leurs puits, faire une marque sur les écrous de gicleurs, puis les desserrer de trois tours. Je l'ai fait, mais j'ai toujours mes ratés quand le moteur est en charge. Est-ce que je peux desserrer encore 1 tour, faire un essai, et recommencer pour voir si ça s'améliore ? Spit mk3 1300. | |
| jean (02) * 15/05/2022 07:52 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
| Bonjour, quand le moteur est en pleine charge, est-ce que ça ratatouille tout de suite ou au bout d'un certain temps. Si c'est le second cas, c'est peut-être un débit de pompe à essence trop faible, elle tourne bien tant que le niveau d'essence dans les carbu reste correct, après ça ratatouille. Si le moteur n'est pas trop sollicité on ne s'aperçoit de rien. Jean |
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| Stéph. 15/05/2022 09:01 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
| Salut Jim. Tu ne dois pas être bien loin de la solution. Regarde l'état de tes bougies. Si elles sont bien noires alors diminue la richesse du carburateur en vissant d'un demi tour l'écrou. Si elles sont blanches c'est plus dangereux pour les soupapes, dévisse d'un demi tour pour enrichir le mélange. |
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| tommybolin 15/05/2022 09:04 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
| Bonjour Jim, Plusieurs pistes possibles, entre autres: Filtre à essence ou tamis de pompe colmaté. Pompe à essence défectueuse. Avance centrifuge grippée dans l'allumeur ou réglage d'allumage trop retardé. Fils HT et/ou bougies trop anciens. Condensateur ou bobine défectueux; Silencieux d'échappement colmaté. cdlt :) |
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| jimcarre2001 * 15/05/2022 16:06 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
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| JPh * 15/05/2022 17:06 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
| Bonjour, Les bougies sont pas loin d'être bien. Peut-être carbus réglés encore un poil riche mais pas au point de faire ratatouiller à 4000 tr/mn. Avec un Accuspark, le condensateur doit-être enlevé. Est-ce bien le cas? Il y a-t'il bien la pâte thermique entre l'accuspark et la plaque où il est fixé? C'est vital pour lui, pour évacuer sa chaleur et limiter ses montées en température. Sans cette pâte, il ne faut pas exclure que l'accuspark dysfonctionne. Temporairement : le remonter avec la pâte thermique et tester. Ou définitivement endommagé par température excessive : tester en le remplaçant par un rupteur classique ou nouvel Accuspark. |
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| tommybolin 15/05/2022 18:40 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
 L'avance centrifuge étant accessible après dépose du support de plateau. Pour tester: forcer le doigt en rotation sur son axe contre la tension du ressort de rappel, mais préférable d'inspecter le mouvement libre des masselottes/came + un coup de dégrip + huilage léger (photo) Je vais rejoindre JPh: si c'est un Accuspark possible qu'il soit le fautif (aussi allumage en phase doigt/plot pas toujours respecté avec ces bestioles...) ,donc reteste avec elvis platiney & son condo ;) |
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| spitfire64 * 15/05/2022 20:43 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
| Comme JPH, tes bougies sont légèrement "trop brunes", donc légèrement trop riche. Toi tu as trouvé que tes bougies sont un peu pâle et tu as ouvert un peu plus des gicleur, donc encore plus riche et donc bougies qui devraient tourner sur le noir. Perso., j'aurais fait le contraire, visser un peu les gicleurs pour tourner un peu plus pauvre et avoir des bougies plus "grises". Par contre, même si ça paraît un peu riche, ça n'explique en rien tes ratés à 4000Tr. Par contre, as-tu bien la bonne avance au ralenti de 8 degrés, au ralenti, dépression débranchée? |
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| Pierre BOULON 15/05/2022 20:52 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
| Bonjour, As tu vérifié les 4 bougies? J'avais les 2 de l'avant bien noires et les 2 de l'arrière presque blanches. En vissant un peu le carbu avant et en enrichissant un poil le carbu arrière ça tourne beaucoup mieux. Amicalement. |
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| mimi 15/05/2022 21:45 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
 Dans le doigt d'allumeur il y a une lamelle en cuivre qui prend appui sur l'axe. Elle est cambrée et j'ai agi dessus en lui redonnant du cambre. A la suite de cette intervention, le ratatouillage a disparu et j'ai pu passer sur des régimes supérieurs sans problèmes. C'est une intervention très facile a faire |
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| jimcarre2001 15/05/2022 22:09 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
| J'ai bien mis de la pâte thermique sous l'accuspark. Il est neuf, je l'ai changé quand j'avais mon problème de distribution. Je peux donc remettre l'ancien accuspark, pour tester. Et j'ai un doigt d'allumeur neuf pour tester également.. d'ailleurs, je vais aussi essayer avec une nouvelle tête d'allumeur. Je vais essayer ça avant de démonter pour l'avance centrifuge. | |
| JPh * 15/05/2022 22:18 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
| Vécu plusieurs fois et un peu déroutant au début, "neuf" ne veut pas dire "fonctionne correctement", hélas. Donc méfiance concernant ton doigt distributeur neuf, sauf s'il est rouge ET provient de Distributor Doctor. Je retiens la mesure corrective présentée par mimi. Peut-être à tester dans ton cas, y compris sur le doigt neuf. |
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| tontonguigui * 16/05/2022 15:13 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
| ca n'a rien a voir ... puisque tu est sur une 1300 mk3 attention avec accuspark ou autre (cdi, 1.2.3) sur 1500 et les autres qui en sont équipé , la bobine branché sur fil résistif provoque un ratatouille à 4000 tours ... pour contrôler : tirer un fil direct depuis le blanc (+ apres contact) au neiman !!! et débrancher le fil qui est raccordé au solénoïde, qui polue encore des que tu monte en régime ... vérifié par mes soins pour montage du CDI pour moi tes bougies sont ok ...un poil riche .. mais tellement plus rageur . |
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| tontonguigui * 18/05/2022 22:24 |
re : Ratatouille à 4000 tours |
| dernière information .... suite à des essais de ce soir .... je reviens sur la théorie de jean 02 !!! cette piste est tout a fait plausible ... je viens d'en faire les frais !!! un ou plusieurs flotteurs mal réglés !! une hauteur de cuve insuffisante, en conduite pépère, pas de problème . par contre en charge (en cote par exemple) le niveau ne permet pas d'alimenter suffisamment le carburateur ... résultat .. ratatouille à 3500 4000 tours en cote .. j'avais volontairement descendu le niveau des cuves en jouant sur les flotteurs de 2MM ... CA marche , mais pas bien ... ça peu dépanner pour renter à la maison en cas de pointeau qui fuit trop . mais impossible d'obtenir un bon fonctionnement en charge à haut régime !!! résultat : pas plus de 0.5 à 1mm de plus que la cote théorique donné entre le flotteur et le chapeau de cuve ... pour finir , sur ce seul symptome, soit la pompe ne donne pas assez , soit tes cuves sont trop basses . |
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