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| Quantik * 16/01/2022 14:03 |
Pompe a essence electrique et durites: Placement |
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| Bonjour, La pompe a essence de ma spit n'étant pas d'origine et non identifiable, je n'ai pas trouvé de kit pour changer la membrane. J'ai donc décidé, quitte à la changer, de passer sur une pompe électrique. J'installerai aussi un coupe circuit à inertie et l’asservirai à la pression d'huile Je part donc sur une Hüco 133010 a aspiration, donc a placer dans le compartiment moteur. D’origine, l'arrivée d'essence se fait par le coté gauche, puisque la pompe d'origine est à gauche, puis (sur mon modèle) passe par l'avant pour revenir sur les carbus. Je me disait que vu que cette contrainte de passer à gauche n'existe plus, il serait plus judicieux de passer directement par la droite. Qu'en pensez vous? Avez vous déjà fait ce genre de branchement? De plus, à quel niveau par rapport au réservoir installer la pompe? Plus haut? Bas? Il me semble qu'il est conseillé de fixer la pompe à l'avant de la carrosserie, cela ne pose-t'il pas de problèmes de bruit de vibrations dans l'habitacle? oui je sais, l'insonorisation n'est pas le fort des spits, mais autant ne pas en rajouter. Merci |
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| tommybolin 16/01/2022 14:46 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour Quantik, Les Hüco sont autorégulées et donc moins bruyantes que par ex certains modèles Facet lesquelles tournent en continu. Ce sont des pompes aspirantes donc pas de souci pour un positionnement par ex à hauteur de tablier. Afin de limiter bruits/vibrations également néfastes pour les composants de la pompe, monter cette dernière sur des bobines caoutchouc. Éviter l'installation à proximité de zones chaudes (moteur/échappt) , éviter aussi les zones exposées aux intempéries (proche calandre etc..) cdlt :) |
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| frederic 16/01/2022 18:23 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Sans vouloir être pénible, j ai encore en souvenir une belle mgb verte d un marchand de motos sur Marseille qui avait brulé à l arrière quand j étais ado. le feu était parti de la pompe a essence électrique ! Une spit avec une bonne pompe mécanique fonctionne bien , et cela évite de bidouiller le circuit électrique ce n est qu' un avis ! |
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| larchi * 16/01/2022 20:12 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonsoir; perso j'en ai monté une en série, pour améliorer le démarrage après un "long" arrêt et je l'ai positionnée verticalement à cote du réservoir lave glace, avec inter sur tableau de bord. Depuis plus de fuite d'essence, via la prise d'air !!!!, je ne tire plus sur le démarreur comme un âne (ânon, en ce qui me concerne...95kg). Voiture en route je coupe l'alim et roule ma poule. J'ai fait la même chose sur une bertone 2000 et c'est magique. Si cela peut aider. CDT alain |
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| Daniel18 * 11/05/2022 12:11 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| @archi Bonjour. Je suis fort intéressé par ton post. Pourrais tu me faire un schéma d'installation ( ou photos?) et me donner les référence de ta pompe? Moi aussi j'ai de gros problème de démarrage après 15 jours de non utilisation et ce malgré carbus neufs, pompe à essence neuve et clapet anti retour sur la ligne d'alimentation. Ce système de gavage des cuves que l'on peut arrêter après démarrage me semble intelligent. Merci d'avance. Bonne journée. |
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| Daniel18 * 11/05/2022 12:43 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Message supprimé | |
| larchi * 12/05/2022 09:29 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour; Pour info, j'ai répondu à Daniel 18 en MP, pour ne pas passer pour un malotru auprès de ce forum magique. CDT, vivement le 26. alain |
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| tontonguigui * 12/05/2022 10:59 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| personnellement , sur la spit , en pompe de gavage , j'installerais un bouton poussoir .... pas un inter classique avant de tirer sur le démarreur, un appuis de quelques secondes sur le bouton , puis démarreur .... |
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| Daniel18 * 13/05/2022 14:34 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour, Suite aux infos de @larchi, j'ai donc fais mon plan de montage. Je vais utiliser un interrupteur à bascule "instable" (que j'ai en stock) c'est à dire qui revient en position neutre après basculement, ce qui revient au même qu'un bouton poussoir. Bonne journée à tous. |
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| frankhh13 14/05/2022 08:41 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour, Pour ma part je me suis décidé sur une HUCO 133010. J'attends sa livraison. Pour fermer l'emplacement de la pompe d'origine sur le moteur est ce que vous avez un conseil? Merci. Frank. |
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| larchi * 14/05/2022 08:49 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour Frank; Pourquoi veux tu la supprimer? CDT alain |
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| Daniel18 * 14/05/2022 12:31 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour. # larchi : De la sortie de la pompe mécanique tu es parti vers la pompe de gavage. Mais ensuite? De la sortie de la pompe de gavage, tu est allé direct à la cuve du premier carburant ou tu est repassé par la tubulure rigide d'origine? Merci, Bonne journée. |
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| frankhh13 14/05/2022 15:09 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| @alain: je veux la supprimer pour mettre une pompe électrique pour remplir plus rapidement le carbu Weber qui se vide rapidement entre chaque utilisation de la spit | |
| larchi * 14/05/2022 18:26 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonsour; Pour Daniel: De la sortie de la pompe, tu réalimentes ton carbu, peu importe par ou tu passes.( cela dépend ou tu positionnes ta pompe élec). Je te préconise de réaliser un circuit le plus court "possible" en dur ou en durite. Tu parles de tubulure rigide, donc je suppose que ton alim passe devant le moteur et alimente le carbu le plus proche du radiateur. En ce qui me concerne c'est le carbu arrière qui est alimenté en premier.(c'était comme cela et s'est resté comme cela) Pour Franck: C'est le principe même d'une pompe de gavage; Si ton weber marche bien avec ta pompe méca, perso je garderai le principe et ne faire fonctionner l'électrique que pour reremplir et mettre en pression ton circuit. Il ne faut pas s'inquiéter, l'essence passe très bien dans les différentes pompes à l'arrêt. CDT alain |
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| Daniel18 * 14/05/2022 20:48 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| @larchi Merci de tes infos. Chez moi, la tubulure rigide dont je parle, part de la sortie de pompe mécanique passe en haut de l'arrière du moteur, pour alimenter la cuve du carbu arrière, comme toi donc. Merci encore pour tout Bonne soirée. |
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| tommybolin 15/05/2022 09:34 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour, Il y a + à craindre des pompes mécaniques refabriquées (qualité générale / pression d'essence excessive / membrane poreuse) que des pompes électriques, genre hüco ou autres, avec lesquelles on peut garder une oreille sur le fonctionnement du circuit (cliquetis cessant quand les cuves sont pleines ou au contraire + rapide si une fuite apparaît). C'est juste un avis perso mais si on décide d'adopter l'électrique, autant le faire à 100% :) cdlt |
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| jean-Christophe 15/05/2022 13:48 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Je vais employer un acronyme à la mode, le REX, pour retour d'expérience : + de 37 ans de Triumph (et MG, TVR, Caterham, Jaguar.....), littéralement des centaines me sont passées entre les mains, pour des centaines de milliers de KM, et je n'ai jamais trouvé utile de monter une pompe électrique à la place d'une mécanique. Après, chacun fait ce qui lui plaît. |
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| larchi * 15/05/2022 20:18 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonsoir; Il n'a jamais été préconisé de remplacer une mécanique par une électrique. Le but, en ce qui me concerne, c'est de faire démarrer une spit; alfa, gordini et autre au quart de tour après plus d'une semaine au garage. Une hueco 133010 (ou autre que je ne connais pas) en série le fait réalise et j'en suis ravi. Celui ou celle qui a une spit qui démarre au 8ième 1/4 de tour après un mois de garage, qu'il qu'elle me donne les réglages!!!!!! Toujours et uniquement, en ce qui me concerne je ne redémonterai pas, jamais, plus mes pompe élec (merci Tommy pour la ref) de mes totos pour rien au monde. Maintenant il y a toujours la solution de poser une poire pour alimenter les carbus pour économiser 80€ et trouver les bonnes références des vérins pour ouvrir en solo le capot. (les miens, pour 20€ à la casse, marchent aussi très bien) Cdt et bon démarrage. Alain |
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| Daniel18 * 16/05/2022 10:33 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour. @larchi Ben voilà, tout est dit. simple et efficace. Si ça démarre pile poil après une semaine d'inactivité et que l'on est pas obligé de mettre 25000 sécurités anti incendie, j'adore! Merci Alain. CDLT Daniel. |
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| Daniel18 * 16/05/2022 10:33 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Message supprimé | |
| Fabrice * 16/05/2022 23:50 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonsoir, Histoire d'alimenter le débat. Land Rover 1953 avec pompe électrique SU (d' origine). Je mets le contact, la pompe fait clac, clac...puis s'arrête. Starter, j'appuie sur le bouton de démarrage et le moteur s’ébroue instantanément même après plusieurs semaines au garage. Elle est pas belle la vie!!!! La Spit MK3 1968. Je lève le capot, manœuvre le levier d' amorçage de la pompe à essence mécanique(d’origine). je mets le contact, tire le starter (oh qu'il est dur!!!!) Après plusieurs coup de démarreur elle démarre. je referme le capot.Y a pas photo!! Je vais monter une pompe électrique , mais pour une autre raison.... |
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| dyngo 17/05/2022 14:06 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Je crois c'est très bien pour le moteur quant on laisse le tourner avant démarrage. Spécialement quant il y a qq semaines on n'a pas roulé. Démarrer sans pression d'huile ... Pas moi. |
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| Jeff 17/05/2022 14:54 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour, je suis assez d'accord avec Dyngo. Nos Triumph qui ne démarre pas au quart, ben je pense que c'est ce qu'il a de mieux pour préserver le haut moteur qui ne sera pas alimenter par la pression d'huile. D'ailleurs, je ne mets pas le starter qd je démarre les miennes. Je tire sur le démarreur le temps que la pression d'huile monte et à ce moment je démarre avec le starter. Cdt Jeff |
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| larchi * 17/05/2022 15:56 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour; Alors là, je reste coi, mes compétences techniques sont saturées. Je ne vois pas en quoi le graissage est meilleur pour un moteur que l'on fait tourner à (disons à 1000t/mn) avec un auxiliaire électrique et le même à explosion ce dont il est conçu!!!!!! Mais il existe peut être une parade pour les chanceux qui ont un radiateur d'huile extérieur: Poser en série une pompe à huile électrique bien sur. Il ne fait aucun doute que ce matos existe. (smiley clin d'oeil, la aussi mes compétence sont juste pour "poser" des émoticones) Seconde solution, avant qu'un marrant y saute dessus, est de transformer notre pauvre spit en tout électrique Cdt pour alimenter de débat. Alain |
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| Hop! 17/05/2022 17:24 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| +1 Bien ok avec Dyngo et Jeff. Amorcer tranquilement la pression d'huile ensuite démarrer. Le bouton rouge (Mk3) sur le solénoide permet contact coupé de faire tourner le moteur à la vitesse du démarreur (100 tours/minute environ). Cdt |
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| Frankhh13 22/05/2022 14:02 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour, Est ce que vous pourriez m'aider pour l'amperage qu'il faut mettre pour le fusible de La pompe électrique HUCO svp? Merci. |
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| tommybolin 22/05/2022 17:00 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| Bonjour Frank, 8A devrait être ok cdlt :) |
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| Frankhh13 22/05/2022 20:41 |
re : Pompe a essence electrique et durites: Placement |
| merci tommybolin | |
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