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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| fredopedro * 19/05/2022 10:56 |
bruit suspect |
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| Bonjour, sur spit 1500 j'ai un bruit que je decrierai comme quelque chose entre le "craquement et le grognement" . Ce bruit apparait uniquement sur les reprises à bas et sous regime. Il est absent au démarage au ralenti et ent roulant sur le couple. Au depart je pensais à l'arbre de transmission (croisillon avant) mais je n'est pas trouvé de jeu anormal ; j'ai controlé le lateral qui m'a parru dans les tolerances ; reste les bielles ??? quels sont vos avis ? merci fred |
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| Denis84 * 19/05/2022 13:35 |
re : bruit suspect |
| Bonjour Sans vouloir jouer les oiseaux de mauvais augure, j'entendais le même genre du bruit venant du moteur de la 1500 d'un adhérent local quand on roulait cote à cote dans les conditions que tu décris (reprise à bas régime). Son moteur a cassé peu après (embiellage HS) en partant à l'AG en Corrèze ....(certes, sur l'autoroute .....) En régime "stabilisé" (ralenti ou marche normale) il n'y avait pas de bruit particulier. Un bruit de bielle du à un jeu excessif est assez reconnaissable (claquement cyclique), mais en principe s'accentue en montant en régime Une dépose des chapeaux pour vérification n'est pas trop complexe à réaliser et permet, si c'est nécessaire, d'agir à temps ! Un vilain bruit en reprise peut aussi provenir d'un jeu excessif de l'arbre à cames dans ses paliers. Quand on a démonté mon moteur (voir fil "pression d'huile"), on a trouvé un jeu abominable à ce niveau, et j'avais, de fait, un bruit important depuis longtemps en accélérant, en sortie de rond point par exemple, qui disparaissait une fois le régime stabilisé. Amicalement Denis |
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| fredopedro * 19/05/2022 14:10 |
re : bruit suspect |
| Merci Denis pas bien rassurant l'exemple de ton pote ! Sais tu combien de kms il a roulé avec se bruit avant la casse ? Fred |
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| Denis84 * 19/05/2022 19:39 |
re : bruit suspect |
| Je l'ignore précisément, mais au moins 1000 km depuis que j'ai connu la voiture. Le truc essentiel, c'est le préventif, agir avant que ça s'aggrave. Dans mon cas, ça a permis de sauver mon moteur (et un bloc FD en état, ça se trouve pas "sous les sabots d'un cheval" comme on dit). Après, il faudrait écouter ton moteur pour émettre un avis fiable, et pour ça je suis un peu loin ! |
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| spitfire64 * 19/05/2022 20:31 |
re : bruit suspect |
| Ouvrir le carter d'huile pour accéder aux coussinets et voir l'état n'est vraiment pas un gros travail: 2H en y allant tranquille. Donc, faire ça avant de refaire tourner le moteur. |
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| fredopedro * 20/05/2022 09:22 |
re : bruit suspect |
| Vous avez raison tous les deux ; le probleme c'est l'AG. @Denis environ presque 2000 km pour moi (d'ou ma question à propos de ton ami ) @spit64 le problème est d'avoir des pieces. merci |
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| nicolas45 20/05/2022 09:58 |
re : bruit suspect |
| Une Spit est capable de générer une multitude de bruits de craquements, et autres grognements venant de tous cotés: moteur boite, transmission suspension, carrosserie etc etc. Donc difficile de faire une analyse . j'ai eu des bielles qui claquaient (suite coulage) d'autres qui ont cassées et passées à travers le bloc! mais jamais qui craquaient. une vérification de la pression d'huile donnerais une idée de l'état moteur. Après il faut pousser les investigations pour essayer de localiser l'origine car le moteur n'est peut être pas en cause, un simple desserrage où un silentbloc HS et ca craque |
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| tommybolin 20/05/2022 16:28 |
re : bruit suspect |
| Bonjour Fredo, Possible du jeu sur le pignon d'attaque du différentiel si le bruit se manifeste derrière les sièges. Mais effectivement avec ce genre de bruit les causes peuvent être multiples.. Tu peux par ex tester en débrayant lorsque les symptômes sont présents pour constater l'effet produit .. (arrêt net ou pas des bruits) cdlt :) |
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| fredopedro * 20/05/2022 17:24 |
re : bruit suspect |
| bonjour Tommy Pour moi ça sent la bielle coulée, mais ça m'arrangerai bien si vous trouviez une autre cause. Cette voiture devait partir à l'Ag . Le bruit se manifeste à l'effort en approchant des 2000/2500 rpm ; dés que tu soulages l'accelerateur il disparait. Sur le fil aucun bruit mais ça vient de l'avant. ; |
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| Denis84 * 20/05/2022 22:40 |
re : bruit suspect |
| ça c'est un peu les symptomes que j'avais et qu'on a imputé au démontage au jeu de l'arbre à cames dans ses bagues (mk3, 1500 en principe non bagué). Si ça peut te rassurer, j'ai fait presque 8000 km avec ce bruit ....et c'est au départ pas pour ça qu'on a ouvert (quoi que, car ça ne devait pas aider pour la pression d'huile et ni pour sa "propreté" ....) |
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| tommybolin 20/05/2022 23:32 |
re : bruit suspect |
| Un cliquetis sévère se produit dans les mêmes conditions et peut parfois passer pour un pb + sérieux. Après repérage de la position initiale de l'allumeur, essaie de réduire l'avance pour voir.. cdlt :) |
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| Denis84 * 20/05/2022 23:45 |
re : bruit suspect |
| C'était aussi le diag que j'avais posé au départ car symptomes assez voisins. Dans mon cas, réduire l'avance avait baissé les perfs (normal), mais pas le bruit ! |
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| CL56 * 21/05/2022 07:43 |
re : bruit suspect |
| Bonjour la voiture sur un pont ou fosse , moteur tournant, en faisant varier le régime moteur , entends-tu un bruit particulier soit à l'avant (chaine de distri) ou dessous centré ou légèrement décalé . Je sais pas facile à entendre et à localiser ; si ce n'est pas fait, au moins cela a le mérite de se focaliser sur le moteur en dehors de toute autre provenance Cdlt |
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| CL56 * 21/05/2022 07:43 |
re : bruit suspect |
| Bonjour la voiture sur un pont ou fosse , moteur tournant, en faisant varier le régime moteur , entends-tu un bruit particulier soit à l'avant (chaine de distri) ou dessous centré ou légèrement décalé . Je sais pas facile à entendre et à localiser ; si ce n'est pas fait, au moins cela a le mérite de se focaliser sur le moteur en dehors de toute autre provenance Cdlt |
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| fredopedro * 22/05/2022 09:59 |
re : bruit suspect |
| Merci les amis ; J'ai finalemenrt déposer le moteur hier matin afin de remplacer les coussinets. Affaire à suivre. | |
| yvondugoujon 23/05/2022 12:22 |
re : bruit suspect |
| j'espère que tu utilises une bonne huile 20w50 et pas les nouvelles huiles qui ressemblent à de la flotte ? Une bonne idée serait de brancher un mano de pression à la place de la sonde de pression | |
| roger 23/05/2022 19:46 |
re : bruit suspect |
| bonsoir yvondugoujon une bonne huile a conseillé en 20w50 , merci du renseignement , en plus je doit faire la vidange |
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| elvis150 * 24/05/2022 21:51 |
re : bruit suspect |
| @roger: moi je prends la 20w50 de chez MOTUL | |
| roger 25/05/2022 08:42 |
re : bruit suspect |
| bonjour Elvis 150 ok merci du conseil cordialement |
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| spitfire64 * 25/05/2022 09:26 |
re : bruit suspect |
| En fait, la bonne 20W50 minérale est en bas des rayons de super marché ou spécialistes auto, la moins chère, et largement suffisante pour nos moteurs. Huile, qui à l'époque était l'huile de toutes les voitures toutes marques et adaptée pour. |
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| roger 25/05/2022 13:06 |
re : bruit suspect |
| bonjour Spitfire 64 moi aussi je prenais de la simple huile 20 w50 ordinaire , mais je me demande si vraiment elle mériterait pas un peu mieux , surtout première vidange depuis réfection moteur , c'est pour ça j'essayerai la motul |
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| spitfire64 * 25/05/2022 14:09 |
re : bruit suspect |
| Bonjour Roger, Basiquement, un moteur ne "mérite" pas, il a "juste besoin de". Pour les "jusqu’au-boutistes", certains commencent par exemple avec ces huiles avec additifs pour "rodage" et ensuite passent à l'huile de base. Par exemple: https://www.millersoils.fr/boutique/millers-classique-huile-de-rodage-sae-30/ Perso., je ne me ferais pas trop de bile, direct à la 20W50 minérale et roule ma poule. Après, tout le monde est libre de mettre ce qu'il pense être le mieux comme huile moteur. Je dirais, le seul bon conseil, pas de semi-synthèse ou pure synthèse. |
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| Jeff 25/05/2022 16:02 |
re : bruit suspect |
| Bonjour, un petit bémol quand, même. Mettre une huile semi synthèse par exemple plus fluide à froid sur un moteur refait à neuf, je ne trouve pas ça déconnant. Une huile minérale épaisse (20w50) sur un moteur un peu usé qui a pris des jeux de fonctionnement, ok, mais on a mieux maintenant et mettre une huile plus fluide mais avec une plage température élevée (10w50 semi synthèse) sur un moteur neuf, avec des jeux de fonctionnement réduits, pour moi c'est bon. Je tourne à ça depuis la refection de mon moulin de MK3 et RAS, pas de conso d'huile. Après je ne dis pas non plus qu'il faille mettre de la flotte genre 0W30! Cdt Jeff |
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| roger 26/05/2022 08:39 |
re : bruit suspect |
| bonjour ok moi aussi j'ai toujours mis de la 20w50 basique , de Auchan sans faire de pub là j'en trouve facilement d'ailleurs le casier dans bas au niveau des chaussures toujours pleins , et je me dit il doit avoir que moi qui en prend , et me convenait très bien , mais depuis réfection de mon moteur je doit vidangé , alors une huile de meilleurs qualité , un peu perdu entre la motul 20w50 , et la elf HTXcollection (protège contre l'usure lors de forte montée en température ), et je me dit aussi par rapport à la basique 20w50 c'est peut-être que du marketing , alors un avis ? cordialement |
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| spitfire64 * 26/05/2022 08:47 |
re : bruit suspect |
| Que du marketing: Une huile de base 20W50, (comme toute autre huile dans son domaine) est régie par des normes qu'elle passe sans problème. L'huile de "marketing" passe ces mêmes normes. A partir du moment où ces huiles sont dans la même norme, elles font leur boulot. |
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| roger 26/05/2022 09:41 |
re : bruit suspect |
| bonjour Spitfire 64 ok très bien , c'est bien de savoir tranché, merci du conseil |
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