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| Pas_Volay 09/06/2022 14:24 |
Pression d'huile ralenti à chaud |
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| Bonjour, j'ai sur ma 1500 de 1980 une jauge de pression d'huile Smith en PSI que j'ai rajouté voici 20 ans (le modèle en lectue de pression directe via une petite durite d'huile déportée, donc non électrique). http://i.ebayimg.com/images/g/wE8AAOSwi2RiEq9P/s-l500.jpg Je ne m'étais jamais vraiment intéressé à la pression au ralenti à chaud, mais ces derniers temps je lis autour de 10 PSI par pouce carré, soit dans les 0.7 bars, ce qui me semble moins qu'autrefois. Est-ce acceptable, le manuel indique 40-60 PSI à 2000 TPM, mais rien de plus, et le voyant d'alerte est lui censé s'activier autour des 0.35 bars. Si quelqu'un a la même jauge, peut-il me confimer ses valeurs (bien au ralenti, moteur chaud)? Merci d'avance! |
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| Denis84 * 09/06/2022 20:21 |
re : Pression d'huile ralenti à chaud |
| Bonsoir PasVolay Mon mano est électrique, mais assez précis. La dernière fois que j'ai eu 600 grammes à chaud au ralenti (avec allumage voyant), j'ai tout arrêté, on a démonté pour voir, ...... et on a refait entièrement le moteur. Rien de "cassé", mais il était vraiment temps ! Grosse usure partout et vilo légèrement rayé (rectif 1ère côte). Sur le moteur refait, avec le même mano, j'ai environ 5 kg à froid et 2 kg à chaud (à 800/1000 trs). Désolé .... Amicalement Denis |
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| Pas_volay 09/06/2022 20:43 |
re : Pression d'huile ralenti à chaud |
| Ok, merci pour le retour Denis. Je ne prétends pas atteindre les mêmes valeurs qu’un moteur refait, mais effectivement il va falloir étudier le sujet… Je vais déjà vérifier la pression avec un manomètre de garage parce que le voyant ne s’allume pas pour le moment; ceci posé, d’après le Manuel d’atelier il est censé s’allumer vers 0,3 bars, donc tu es sur des 0,6 bars mesurés ? Où puis-je trouver un adaptateur pour manomètre de garage en impérial? Ça doit devenir rare… Si quelqu’un a des valeurs de pression d’huile au ralenti sur un moteur de 80.000 KM ou plus je suis preneur… |
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| Pas_volay 09/06/2022 20:45 |
re : Pression d'huile ralenti à chaud |
| Ok, merci pour le retour Denis. Je ne prétends pas atteindre les mêmes valeurs qu’un moteur refait, mais effectivement il va falloir étudier le sujet… Je vais déjà vérifier la pression avec un manomètre de garage parce que le voyant ne s’allume pas pour le moment; ceci posé, d’après le Manuel d’atelier il est censé s’allumer vers 0,3 bars, donc tu es sur des 0,6 bars mesurés ? Où puis-je trouver un adaptateur pour manomètre de garage en impérial? Ça doit devenir rare… Si quelqu’un a des valeurs de pression d’huile au ralenti sur un moteur de 80.000 KM ou plus je suis preneur… |
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| tommybolin 09/06/2022 23:20 |
re : Pression d'huile ralenti à chaud |
| Rebonsoir :) La valeur au ralenti n'est pas à prendre en compte en priorité. À 2000trs, une pression correcte à chaud doit est comprise entre 40 & 60 PSI. 80K c'est déjà honorable, donc on peut estimer qu'une réfection est à envisager à ce kilométrage. Le 1500 a tendance à masquer longtemps les symptômes en cas d'usure prononcée. L'un des premiers signes perceptibles sera la présence de vibrations (levier de vitesses) lors du démarrage à froid. cdlt :) |
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| Pas_Volay 10/06/2022 00:08 |
re : Pression d'huile ralenti à chaud |
| Merci à nouveau Tommy! ???????? Oui, pas de vibrations du levier à ce stade et à 2000 TPM je suis un peu au-dessus des 40 PSI: pas génial mais ça reste acceptable je suppose, même si effectivement une réfection va bien devoir se faire un jour… mais bon, c’est une voiture qui fait (malheureusement) moins de 500 KM par an… donc j’ai bien envie de laisser ça à mes héritiers ;-) … mais ils feront peut-être une conversion vers l’électrique, comme c’est parti: il semble que la Spitfire soit une bonne base pour cela… sacrilège à nos yeux, mais le monde change… |
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| Pas_Volay 10/06/2022 11:45 |
re : Pression d'huile ralenti à chaud |
| (oups, vois pas d'où viennent les ?????? plus haut, désolé pour la typo, il n'y avait en principe qu'un point d'exclamation, ou plutot de reconnaissance ;-) | |
| Pas_Volay 10/06/2022 12:01 |
re : Pression d'huile ralenti à chaud |
| (oups, vois pas d'où viennent les ?????? plus haut, désolé pour la typo, il n'y avait en principe qu'un point d'exclamation, ou plutot de reconnaissance ;-) | |
| Pas_Volay 10/06/2022 12:37 |
re : Pression d'huile ralenti à chaud |
| (oups, vois pas d'où viennent les ?????? plus haut, désolé pour la typo, il n'y avait en principe qu'un point d'exclamation, ou plutot de reconnaissance ;-) | |
| Pas_Volay 10/06/2022 19:51 |
re : Pression d'huile ralenti à chaud |
| Merci à nouveau Tommy! ???????? Oui, pas de vibrations du levier à ce stade et à 2000 TPM je suis un peu au-dessus des 40 PSI: pas génial mais ça reste acceptable je suppose, même si effectivement une réfection va bien devoir se faire un jour… mais bon, c’est une voiture qui fait (malheureusement) moins de 500 KM par an… donc j’ai bien envie de laisser ça à mes héritiers ;-) … mais ils feront peut-être une conversion vers l’électrique, comme c’est parti: il semble que la Spitfire soit une bonne base pour cela… sacrilège à nos yeux, mais le monde change… |
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| Pas_Volay 10/06/2022 20:01 |
re : Pression d'huile ralenti à chaud |
| Ces messages répétés sont de plus en plus confusionants … |
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