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| Frrançois MORILLE 02/01/2023 18:04 |
chassis mk3 et 1500 |
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| Bonjour, je voudrais savoir si un châssis de spit MK3 est compatible avec un de 1500 ou s'il y a des modifs à faire pour l'adapter, si quelqu'un peut me renseigner, merci d'avance. | |
| Denis84 * 02/01/2023 18:53 |
re : chassis mk3 et 1500 |
| Bonjour Châssis globalement compatibles, mais avec modifs assez importantes en partie avant car fixations/articulations capot et bavolets assez différentes. Plus, en cas de montage d’un châssis mk3 sur une 1500, modifs sur longeron droit au niveau de la descente d’echappement (double tube sur 1500). Amicalement Denis |
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| Frrançois MORILLE 02/01/2023 20:50 |
re : chassis mk3 et 1500 |
| Merci pour les renseignements, qu'est ce que vous entendez par modifications "assez importantes en partie avant", est ce coupage et soudure de nouveaux supports ou modif des supports existants, reperçage ou autre. pourriez vous m'en dire plus. en vous remerciant, Cordialement, François |
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| Denis84 * 02/01/2023 20:56 |
re : chassis mk3 et 1500 |
| Oui, en fait il faut couper, souder, meuler, l'idéal étant de disposer des morceaux nécessaires récupérés sur un autre chassis. Plus un gros travail d'ajustage à faire avant soudure. Plutôt un travail à réserver à un carrossier expérimenté à mon avis. |
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| dyngo 02/01/2023 21:24 |
re : chassis mk3 et 1500 |
| La seul différence c'est l'avant. Seulement la suspension du capot est différent. Ca on doit souder sur le chassis. Chassis en bon état facile a trouver, pourquoi faire le travail ? Quant tu ne trouve pas, j'ai encore un vingtaine mk1,3 1500 en bon état. |
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| tommybolin 02/01/2023 22:22 |
re : chassis mk3 et 1500 |
| Bonsoir, Seule les 2 extensions fixant le capot sont à couper à ras de la traverse AV, celle-ci étant identique. Pas trop compliqué si on fixe d'abord les nouveaux supports 1500 en bout des tubes de capot avant de positionner l'ensemble capot bien d'aplomb et vérifier que les jours soient corrects aux bas de caisse/portes/hauteur etc puis faire qques points d'accroche avant soudure finale au mig. Alternativement consulter le manuel d'atelier/cotes chassis et noter la cote de l'entraxe entre les 2 paires de trous frontaux (verticaux) des supports. Reporter l'ensemble sur un fer U, percer les 4 trous puis visser dessus les 2 supports, régler l'alignement en hauteur et présenter l'ensemble verticalement bien d'équerre sur la traverse AV pour pointer. La modif chassis au niveau de la descente d'échappement peut être contournée en installant un collecteur MK3/MK4/Herald1300 + tube central MK4 + calage sous les 2 goujons inférieurs de pipe d'admission. cdlt :) |
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| Frrançois MORILLE 03/01/2023 19:51 |
re : chassis mk3 et 1500 |
| bonsoir, merci pour tout ces renseignement très utiles. cdlt. |
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| tommybolin 03/01/2023 21:44 |
re : chassis mk3 et 1500 |
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| Frrançois MORILLE 09/01/2023 15:46 |
re : chassis mk3 et 1500 |
| Bonjour, Qui pourrais me donner l'entre axe des supports de capot du châssis MK3, je n'arrive pas à trouver de plan du châssis coté. Merci d'avance. |
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| tommybolin 09/01/2023 17:06 |
re : chassis mk3 et 1500 |
| Bonjour François, Pour MK3 je n'ai pas l'entraxe des trous de fixation mais la dimension "hors tout", prise entre les 2 bordures de retour extérieures situées à la base des supports. = 120cm cdlt :) |
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