 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| fredopedro * 12/06/2025 19:21 |
graissage haut |
|---|---|
| Bonjour, Avec entre 3.5 et 4 kgs de pression à froid à environ 1000/1500 tours le graissage haut fonctionne sauf sur le culbu echappement du cylindre 1. Je n'ai pas non plus insisté. Merci de vos experiences. Existe t'il un abac des pression d'huiles à divers regimes pour un moteur correct ? A part la préssion d'extinction du voyant je n'ai rien trouvé dans mes docs. Merci |
|
| jpc 8430 12/06/2025 20:35 |
re : graissage haut |
| @ fredopedro * Il est fort probable que la rampe de culbuteurs soit en partie bouché ! Donc déposer la dite rampe , enlever les culbuteurs , Bien les repérer pour les remettre dans le même ordre, Deposé cette rampe dans du produit de nettoyage, et dégager chaque trou de passage d huile . Le Nec, et d enlever une des pastille a une extrémité, pour faire sortie la saloperie qui c est accumulé au long du temps . Cdlt j p c |
|
| tommybolin 13/06/2025 08:55 |
re : graissage haut |
| Bonjour Fredo, +1 avec Jpc, les trous sont de petit diamètre et ont tendance à se boucher avec le temps. La rampe n'est pas alimentée directement par un conduit d'huile principal mais fonctionne sous débit réduit (obstruction+dosage réalisé par le palier Ar d'arbre à cames) Concernant la pression "normale", celle-ci va dépendre du degré d'usure du moteur, de la viscosité de l'huile utilisée (20w50-15w50 préconisées), etc.. La valeur importante c'est la pression moteur chaud (après parcours) : Ralenti: environ 20-25 PSI (1,4 - 1,7 Kg/cm²) À 2000 tours: environ 50-60 PSI (3,5 - 4,2 Kg/cm²) À froid la pression est supérieure : environ 65-75 PSI (4,5 - 5,3 Kg/cm²) cdlt :) |
|
| fredopedro * 13/06/2025 09:56 |
re : graissage haut |
| Merci pour ces retours Bonne journée à vous. |
|
| Gilles 35 * 13/06/2025 14:10 |
re : graissage haut |
| Bonjour Fred Est ce que tu as controlé la longueur du ressort du clapet de décharge ? A froid, j’ai plus de 5kg/cm2, au ralenti et aussi sur route à chaud avec de l’huile 20w50. Quand j'ai changé ma rampe de culbuteurs par une occasion en très bon état, j'ai fait passer du white spirit dans tous les passages d’huile avec une seringue pour contrôler si il n'y avait pas de bouchage. |
|
| pepes * 14/06/2025 09:44 |
re : graissage haut |
| J'ai eu ce problème sur une moteur. J'avais trop de jeu entre coussinets et villo et du coup la pression d'huile ne montait pas correctement ds le haut moteur. C'est un cas extrême . |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2025 Amicale Spitfire